Sản xuất hàng loạt pin lithium-ion 4680 mới

Panasonic sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt pin lithium-ion 4680 mới giúp tăng phạm vi hoạt động của xe điện hơn 15% vào đầu năm 2023, với kế hoạch đầu tư khoảng 80 tỷ yên (622 triệu euro) vào các cơ sở sản xuất tại Nhật Bản

Loại pin mới dự kiến ​​sẽ mang lại cho các phương tiện một trong những quãng đường di chuyển dài nhất trên mỗi trọng lượng pin và sẽ cạnh tranh với các nhà sản xuất pin đối thủ của Hàn Quốc và Trung Quốc.

Panasonic sẽ bắt đầu thử nghiệm sản xuất thế hệ tiếp theo của loại pin 4680 này tại một cơ sở ở tỉnh Wakayama phía tây Nhật Bản, Giám đốc tài chính Hirokazu Umeda cho biết hôm thứ Tư tại cuộc họp báo về kết quả tài chính hàng quý của công ty. Công ty cũng sẽ thiết lập một dây chuyền sản xuất nguyên mẫu pin vào đầu năm nay tại Nhật Bản.

Pin mới sẽ lớn gấp đôi so với phiên bản cũ, với dung lượng tăng gấp 5 lần. Điều này sẽ cho phép các nhà sản xuất ô tô cắt giảm số lượng pin được sử dụng trên mỗi ô tô, điều này cũng sẽ giảm thời gian lắp chúng vào xe. Với hiệu suất cao, chi phí sản xuất loại pin mới này sẽ thấp hơn từ 10% đến 20% so với các phiên bản cũ dựa trên công suất.

Panasonic đang mở rộng nhà máy ở quận Wakayama và đưa thiết bị mới vào để sản xuất hàng loạt pin Tesla mới, với khoản đầu tư mới khoảng 80 tỷ yên (704 triệu USD). Nó đã có nhà máy sản xuất pin EV ở Nhật Bản và Mỹ và cung cấp pin cho các nhà máy xe điện do Tesla vận hành ở California.

Công suất sản xuất hàng năm của nhà máy Wakayama vẫn đang được thảo luận nhưng dự kiến ​​sẽ vào khoảng 10 gigawatt mỗi năm, tương đương với 150.000 xe điện. Con số này chiếm khoảng 20% ​​năng lực sản xuất của Panasonic.

Panasonic có kế hoạch bắt đầu một phần hoạt động trong năm nay để thiết lập các kỹ thuật an toàn, hiệu quả trước khi bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm tới. Công ty có kế hoạch mở rộng sản xuất hàng loạt tại các nhà máy ở Mỹ hoặc các nước khác.

Ngoài Tesla, các nhà sản xuất ô tô và pin khác cũng đang đổ xô vào lĩnh vực này. CATL cũng đã công bố một loạt kế hoạch đầu tư, với tổng số tiền đầu tư lên tới gần 2 nghìn tỷ yên. LG Chem đã huy động được khoảng 1 nghìn tỷ yên bằng cách niêm yết công ty liên kết của mình và có kế hoạch sử dụng số tiền thu được để đầu tư vào Hoa Kỳ. Toyota Motor có kế hoạch đầu tư 2 nghìn tỷ yên vào sản xuất và phát triển pin vào năm 2030.

Nhờ nhu cầu từ Tesla, Panasonic từng chiếm thị phần lớn trên thị trường pin xe điện. Tuy nhiên, CATL và LG Chem vào năm 2019 đã bắt đầu cung cấp pin cho nhà máy Tesla ở Trung Quốc, khiến Panasonic mất thị phần mà hãng này hiện đang cố gắng giành lại thông qua việc phát triển pin mới.