إنتاج كميات كبيرة من 4680 بطارية ليثيوم أيون جديدة

ستبدأ باناسونيك في الإنتاج الضخم لـ 4680 بطارية ليثيوم أيون جديدة تزيد من نطاق السيارات الكهربائية بأكثر من 15% في وقت مبكر من عام 2023، مع خطط لاستثمار حوالي 80 مليار ين (622 مليون يورو) في مرافق الإنتاج في اليابان

ومن المتوقع أن تمنح البطارية الجديدة المركبات واحدة من أطول النطاقات في العالم لكل وزن البطارية، وسوف تتنافس مع شركات تصنيع البطاريات المنافسة في كوريا الجنوبية والصين.

ستبدأ باناسونيك في اختبار إنتاج الجيل التالي من بطارية 4680 هذه في منشأة تقع في مقاطعة واكاياما غرب اليابان، حسبما قال المدير المالي هيروكازو أوميدا يوم الأربعاء في مؤتمر صحفي حول النتائج المالية الفصلية للشركة. ستقوم الشركة أيضًا بإنشاء خط إنتاج نموذجي للبطاريات في وقت مبكر من هذا العام في اليابان.

وسيكون حجم البطارية الجديدة ضعف حجم الإصدارات القديمة، مع زيادة في سعتها بمقدار خمسة أضعاف. وهذا سيسمح لمصنعي السيارات بتقليل عدد البطاريات المستخدمة في كل سيارة، مما سيؤدي أيضًا إلى تقليل الوقت المستغرق لوضعها في المركبات. ونظرًا لكفاءتها العالية، فإن تكلفة إنتاج هذه البطاريات الجديدة ستكون أقل بنسبة 10% إلى 20%، مقارنة بالإصدارات القديمة على أساس السعة.

وتقوم باناسونيك بتوسيع مصنعها في مقاطعة واكاياما وجلب معدات جديدة لإنتاج بطاريات تسلا الجديدة بكميات كبيرة، باستثمار جديد يبلغ حوالي 80 مليار ين (704 ملايين دولار). لديها بالفعل مصانع لبطاريات السيارات الكهربائية في اليابان والولايات المتحدة. وتقوم بتوريد البطاريات لمصانع السيارات الكهربائية التي تديرها شركة تيسلا في كاليفورنيا.

ولا تزال الطاقة الإنتاجية السنوية لمصنع واكاياما قيد المناقشة ولكن من المتوقع أن تصل إلى حوالي 10 جيجاوات سنويًا أي ما يعادل 150 ألف سيارة كهربائية. ويمثل هذا حوالي 20% من الطاقة الإنتاجية لشركة باناسونيك.

وتخطط باناسونيك لبدء عملياتها جزئيًا هذا العام لإنشاء تقنيات آمنة وفعالة قبل بدء الإنتاج الضخم في العام المقبل. وتخطط الشركة لتوسيع الإنتاج الضخم في مصانعها في الولايات المتحدة. أو بلدان أخرى.

وبصرف النظر عن تيسلا، تندفع شركات صناعة السيارات والبطاريات الأخرى أيضًا إلى هذا القطاع. وأعلنت شركة CATL أيضًا عن سلسلة من الخطط الاستثمارية، بإجمالي استثمار يصل إلى ما يقرب من 2 تريليون ين. جمعت شركة LG Chem حوالي تريليون ين من خلال إدراج شركتها التابعة وتخطط لاستخدام العائدات للاستثمار في الولايات المتحدة. وتخطط تويوتا موتور لاستثمار 2 تريليون ين في إنتاج البطاريات وتطويرها بحلول عام 2030.

بفضل الطلب من شركة تيسلا، امتلكت باناسونيك ذات يوم حصة كبيرة من سوق بطاريات السيارات الكهربائية. ومع ذلك، بدأت CATL وLG Chem في عام 2019 في توريد البطاريات لمصنع Tesla في الصين، مما تسبب في خسارة باناسونيك لحصتها في السوق، والتي تحاول الآن استعادتها من خلال تطوير البطارية الجديدة.