Masovna proizvodnja novih litij-ionskih baterij 4680

Panasonic bo že leta 2023 začel z množično proizvodnjo novih 4680 litij-ionskih baterij, ki povečajo doseg električnih vozil za več kot 15 %, z načrti za naložbe približno 80 milijard jenov (622 milijonov evrov) v proizvodne obrate na Japonskem.

Pričakuje se, da bo nova baterija vozilom omogočila enega najdaljših dosegov glede na težo baterije na svetu in bo konkurirala konkurenčnim južnokorejskim in kitajskim proizvajalcem baterij.

Panasonic bo začel s testno proizvodnjo naslednje generacije te baterije 4680 v obratu v zahodni japonski prefekturi Wakayama, je v sredo povedal glavni finančni direktor Hirokazu Umeda na seznanitvi s četrtletnimi finančnimi rezultati podjetja. Podjetje bo v začetku tega leta na Japonskem postavilo tudi prototipno proizvodno linijo za baterije.

Nova baterija bo dvakrat večja od starejših različic, njena zmogljivost pa bo petkrat večja. To bo proizvajalcem avtomobilov omogočilo zmanjšanje števila baterij, ki se uporabljajo v vsakem avtomobilu, kar bo tudi skrajšalo čas, potreben za njihovo namestitev v vozila. Glede na visoko učinkovitost bo proizvodnja teh novih baterij stala od 10 % do 20 % manj v primerjavi s starejšimi različicami na podlagi zmogljivosti.

Panasonic širi svojo tovarno v prefekturi Wakayama in prinaša novo opremo za množično proizvodnjo novih baterij Tesla, z novo naložbo v višini okoli 80 milijard jenov (704 milijone dolarjev). Na Japonskem in v ZDA že ima tovarne baterij za električna vozila. in dobavlja baterije za tovarne električnih vozil, ki jih upravlja Tesla v Kaliforniji.

O letni proizvodni zmogljivosti tovarne Wakayama še vedno razpravljajo, vendar se pričakuje, da bo okoli 10 gigavatov na leto, kar ustreza 150.000 električnim vozilom. To je okoli 20 % Panasonicove proizvodne zmogljivosti.

Panasonic namerava letos delno začeti delovati, da bi vzpostavil varne in učinkovite tehnike pred začetkom množične proizvodnje naslednje leto. Podjetje namerava razširiti množično proizvodnjo v obratih v ZDA. ali druge države.

Poleg Tesle v sektor hitijo tudi drugi proizvajalci avtomobilov in baterij. CATL je objavil tudi vrsto naložbenih načrtov s skupnim zneskom naložbe blizu 2 bilijona jenov. LG Chem je z uvrstitvijo svojega odvisnega podjetja na borzo zbral približno 1 bilijon jenov in namerava izkupiček uporabiti za naložbe v ZDA. Toyota Motor namerava do leta 2030 vložiti 2 bilijona jenov v proizvodnjo in razvoj baterij.

Zahvaljujoč povpraševanju Tesle je Panasonic nekoč imel velik kos trga baterij za električna vozila. Vendar pa sta CATL in LG Chem leta 2019 začela dobavljati baterije tovarni Tesla na Kitajskem, zaradi česar je Panasonic izgubil tržni delež, ki si ga zdaj poskuša priboriti nazaj z razvojem nove baterije.