Produksi massal anyar 4680 baterei lithium-ion

Panasonic bakal miwiti produksi massal baterei lithium-ion anyar 4680 sing nambah jangkoan kendaraan listrik luwih saka 15% ing awal 2023, kanthi rencana nandur modal udakara 80 milyar yen (€ 622 yuta) ing fasilitas produksi ing Jepang.

Baterei anyar samesthine bakal menehi kendaraan minangka salah sawijining jarak paling dawa ing donya saben bobot baterei lan bakal saingan karo produsen baterei Korea Selatan lan China.

Panasonic bakal miwiti tes produksi generasi sabanjure saka baterei 4680 iki ing fasilitas ing Prefektur Wakayama kulon Jepang, Chief Financial Officer Hirokazu Umeda ngandika Rebo ing briefing babagan asil finansial saben wulan perusahaan. Perusahaan kasebut uga bakal nggawe jalur produksi prototipe kanggo baterei ing awal taun iki ing Jepang.

Baterei anyar bakal kaping pindho luwih gedhe tinimbang versi lawas, kanthi kapasitas tambah kaping lima. Iki bakal ngidini produsen mobil nyuda jumlah baterei sing digunakake ing saben mobil, sing uga bakal nyuda wektu kanggo pas ing kendaraan. Diwenehi efficiency dhuwur, iku bakal biaya 10% kanggo 20% kurang kanggo gawé iki baterei anyar, dibandhingake karo versi lawas ing basis saka kapasitas.

Panasonic ngembangake pabrik ing prefektur Wakayama lan nggawa peralatan anyar kanggo ngasilake massal baterei Tesla anyar, kanthi investasi anyar sekitar 80 milyar yen ($704 yuta). Wis duwe pabrik baterei EV ing Jepang lan AS. lan nyediakake baterei kanggo tanduran EV dilakokno dening Tesla ing California.

Kapasitas produksi taunan pabrik Wakayama isih dirembug nanging dikira kira-kira 10 gigawatt saben taun sing padha karo 150.000 EV. Iki kira-kira 20% saka kapasitas produksi Panasonic.

Panasonic rencanane bakal miwiti operasi sebagian taun iki kanggo nggawe teknik sing aman lan efisien sadurunge miwiti produksi massal taun ngarep. Perusahaan kasebut duwe rencana ngembangake produksi massal ing pabrik ing AS. utawa negara liyane.

Saliyane Tesla, produsen mobil lan produsen baterei liyane uga cepet-cepet mlebu ing sektor kasebut.CATL uga wis ngumumake serangkaian rencana investasi, kanthi total investasi cedhak 2 triliun yen. LG Chem wis ngunggahake sekitar 1 triliun yen kanthi nyathet perusahaan afiliasi lan rencana nggunakake asil kasebut kanggo nandur modal ing AS. Toyota Motor rencana kanggo nandur modal 2 triliun yen kanggo produksi lan pangembangan baterei ing taun 2030.

Thanks kanggo panjaluk saka Tesla, Panasonic tau duwe bagean gedhe saka pasar baterei EV. Nanging, CATL lan LG Chem ing taun 2019 wiwit nyediakake baterei menyang pabrik Tesla ing China, nyebabake Panasonic kelangan pangsa pasar, sing saiki nyoba ngunggahake maneh liwat pangembangan baterei anyar.