Massaproduksje fan nije 4680 lithium-ion-batterijen

Panasonic sil de massaproduksje fan nije 4680 lithium-ion-batterijen begjinne dy't it berik fan elektryske auto's oer 15% al ​​yn 2023 ferheegje, mei plannen om sawat 80 miljard yen (€ 622 miljoen) te ynvestearjen yn produksjefoarsjenningen yn Japan

De nije batterij wurdt ferwachte dat de auto's ien fan 'e langste berikken fan' e wrâld per batterijgewicht sil jaan en sil konkurrearje mei rivalisearjende Súd-Koreaanske en Sineeske batterijmakkers.

Panasonic sil de testproduksje fan in folgjende generaasje fan dizze 4680-batterij begjinne by in foarsjenning yn 'e westlike Wakayama Prefecture fan Japan, sei Chief Financial Officer Hirokazu Umeda woansdei op in briefing oer de finansjele resultaten fan it bedriuw. It bedriuw sil ek begjin dit jier in prototype produksjeline foar de batterijen yn Japan ynstelle.

De nije batterij sil twa kear sa grut wêze as âldere ferzjes, mei in fiif kear ferheging fan kapasiteit. Dit sil autofabrikanten tastean om it oantal batterijen yn elke auto te besunigjen, wat ek de tiid sil ferminderje om se yn 'e auto's te passen. Troch syn hege effisjinsje sil it 10% oant 20% minder kostje om dizze nije batterijen te produsearjen, yn ferliking mei âldere ferzjes op basis fan kapasiteit.

Panasonic wreidet har plant yn 'e prefektuer Wakayama út en bringt nije apparatuer yn om de nije Tesla-batterijen yn massa te produsearjen, mei in frisse ynvestearring fan sawat 80 miljard yen ($ 704 miljoen). It hat al EV-batterijplanten yn Japan en FS. en leveret batterijen oan EV-planten eksploitearre troch Tesla yn Kalifornje.

De jierlikse produksjekapasiteit fan it Wakayama-fabryk is noch ûnder diskusje, mar it wurdt ferwachte om sawat 10 gigawatt per jier te wêzen, wat lykweardich is oan 150,000 EV's. Dit is sawat 20% fan 'e produksjekapasiteit fan Panasonic.

Panasonic is fan plan dit jier foar in part te begjinnen mei operaasjes om feilige, effisjinte techniken te fêstigjen foardat de massaproduksje takom jier begjint. It bedriuw hat plannen om massaproduksje út te wreidzjen yn planten yn 'e FS of oare lannen.

Utsein Tesla binne ek oare autofabrikanten en batterijmakkers yn 'e sektor raast.CATL hat ek in searje ynvestearringsplannen oankundige, mei in totale ynvestearringsbedrach fan tichtby 2 trillion yen. LG Chem hat sawat 1 trillion yen ophelle troch har oansletten bedriuw op te nimmen en is fan plan de opbringsten te brûken om te ynvestearjen yn 'e FS. Toyota Motor is fan plan om 2 trillion yen te ynvestearjen yn batterijproduksje en ûntwikkeling troch 2030.

Mei tank oan fraach fan Tesla hie Panasonic ienris in grut stik fan 'e merk foar EV-batterijen. CATL en LG Chem begûnen lykwols yn 2019 batterijen te leverjen oan de Tesla-fabryk yn Sina, wêrtroch Panasonic merkoandiel ferliest, dat it no besiket werom te klauwen troch ûntwikkeling fan 'e nije batterij.