Új 4680-as lítium-ion akkumulátorok tömeggyártása

A Panasonic már 2023-ban megkezdi az új, 4680-as lítium-ion akkumulátorok tömeggyártását, amelyek több mint 15%-kal növelik az elektromos járművek választékát, és a tervek szerint mintegy 80 milliárd jent (622 millió eurót) fektet be a japán gyártóüzemekbe.

Az új akkumulátor várhatóan a világ egyik leghosszabb hatótávolságát biztosítja a járműveknek akkumulátortömegenként, és felveszi a versenyt a rivális dél-koreai és kínai akkumulátorgyártókkal.

A Panasonic megkezdi a 4680-as akkumulátor következő generációjának tesztgyártását a japán nyugati Wakayama prefektúrában található üzemben – mondta Hirokazu Umeda pénzügyi igazgató szerdán a vállalat negyedéves pénzügyi eredményeiről tartott tájékoztatón. A vállalat az év elején az akkumulátorok prototípus gyártósorát is felállítja Japánban.

Az új akkumulátor kétszer akkora lesz, mint a régebbi verziók, kapacitása pedig ötszörösére nő. Ez lehetővé teszi az autógyártók számára, hogy csökkentsék az egyes autókban használt akkumulátorok számát, ami csökkenti a járművekbe való beszerelésük idejét is. Tekintettel nagy hatékonyságára, 10-20%-kal kevesebbe kerül ezeknek az új akkumulátoroknak a gyártása a kapacitás alapján a régebbi változatokhoz képest.

A Panasonic mintegy 80 milliárd jen (704 millió dollár) új beruházással bővíti üzemét Wakayama prefektúrában, és új berendezéseket szállít az új Tesla akkumulátorok tömeggyártásához. Japánban és az Egyesült Államokban már vannak elektromos járművek akkumulátorgyárai. és akkumulátorokat lát el a kaliforniai Tesla által üzemeltetett elektromos járművek üzemei ​​számára.

A wakayamai gyár éves termelési kapacitásáról még vita folyik, de várhatóan évi 10 gigawatt lesz, ami 150 000 elektromos járműnek felel meg. Ez a Panasonic gyártási kapacitásának körülbelül 20%-a.

A Panasonic azt tervezi, hogy részben még ebben az évben megkezdi működését, hogy biztonságos, hatékony technikákat alakítson ki, mielőtt jövőre megkezdené a tömeggyártást. A vállalat azt tervezi, hogy kiterjeszti a tömegtermelést az egyesült államokbeli üzemekben. vagy más országokban.

A Teslán kívül más autógyártók és akkumulátorgyártók is berohannak a szektorba.A CATL egy sor befektetési tervet is bejelentett, a teljes beruházási összeg közel 2 billió jen. Az LG Chem mintegy 1 billió jent gyűjtött össze leányvállalata tőzsdei bevezetésével, és a bevételt az Egyesült Államokban történő befektetésre kívánja fordítani. A Toyota Motor 2030-ig 2 billió jent tervez az akkumulátorgyártásba és -fejlesztésbe.

A Tesla keresletének köszönhetően a Panasonic egykor az elektromos járművek akkumulátorpiacának nagy részét birtokolta. A CATL és az LG Chem azonban 2019-ben megkezdte az akkumulátorok szállítását a kínai Tesla gyárba, aminek következtében a Panasonic elvesztette piaci részesedését, amelyet most az új akkumulátor fejlesztésével próbál visszaszerezni.