Uute 4680 liitiumioonakude masstootmine

Panasonic alustab uute 4680 liitiumioonakude masstootmist, mis suurendavad elektrisõidukite valikut üle 15% juba 2023. aastal ning plaanib investeerida umbes 80 miljardit jeeni (622 miljonit eurot) Jaapani tootmishoonetesse.

Eeldatakse, et uus aku annab sõidukitele ühe maailma suurima vahemiku aku massi kohta ja hakkab konkureerima Lõuna-Korea ja Hiina akutootjatega.

Panasonic alustab selle 4680 aku järgmise põlvkonna katsetootmist Jaapani lääneosas Wakayama prefektuuris, ütles finantsjuht Hirokazu Umeda kolmapäeval ettevõtte kvartali majandustulemusi käsitleval briifingul. Ettevõte rajab selle aasta alguses Jaapanis ka akude prototüübi tootmisliini.

Uus aku on vanematest versioonidest kaks korda suurem, mahutavus on viis korda suurem. See võimaldab autotootjatel vähendada igas autos kasutatavate akude arvu, mis vähendab ka nende sõidukitesse paigaldamise aega. Arvestades selle suurt tõhusust, maksab nende uute akude tootmine 10–20% vähem, võrreldes vanemate versioonidega võimsuse alusel.

Panasonic laiendab oma Wakayama prefektuuris asuvat tehast ja toob uusi seadmeid uute Tesla akude masstootmiseks, millesse investeeritakse umbes 80 miljardit jeeni (704 miljonit dollarit). Sellel on juba EV akutehased Jaapanis ja USA-s. ja varustab akusid Californias Tesla hallatavate elektrisõidukite tehastega.

Wakayama tehase aastane tootmisvõimsus on endiselt arutelu all, kuid see peaks olema umbes 10 gigavatti aastas, mis võrdub 150 000 elektriautoga. See moodustab umbes 20% Panasonicu tootmisvõimsusest.

Panasonic kavatseb sel aastal osaliselt tegevust alustada, et luua ohutud ja tõhusad tehnikad enne järgmisel aastal masstootmise alustamist. Ettevõte kavatseb laiendada masstootmist USA tehastes. või teistes riikides.

Lisaks Teslale tormavad sektorisse ka teised auto- ja akutootjad. CATL on teatanud ka mitmest investeerimisplaanist, mille koguinvesteeringusumma on ligi 2 triljonit jeeni. LG Chem on oma sidusettevõtte noteerimisega kogunud umbes 1 triljon jeeni ja kavatseb kasutada saadud tulu USA-sse investeerimiseks. Toyota Motor plaanib 2030. aastaks investeerida akude tootmisse ja arendusse 2 triljonit jeeni.

Tänu Tesla nõudlusele oli Panasonicul kunagi suur osa EV akude turust. 2019. aastal alustasid CATL ja LG Chem aga akude tarnimist Hiinas asuvale Tesla tehasele, mille tõttu Panasonic kaotas turuosa, mida ta üritab nüüd uue aku arendamise kaudu tagasi võita.