Masseproduktion af nye 4680 lithium-ion-batterier

Panasonic vil starte masseproduktion af nye 4680 lithium-ion-batterier, der øger rækkevidden af ​​elektriske køretøjer med over 15 % allerede i 2023, med planer om at investere omkring 80 milliarder yen (622 millioner euro) i produktionsfaciliteter i Japan

Det nye batteri forventes at give køretøjerne en af ​​verdens længste rækkevidder pr. batterivægt og vil konkurrere med rivaliserende sydkoreanske og kinesiske batteriproducenter.

Panasonic vil starte testproduktion af en næste generation af dette 4680-batteri på en facilitet i Japans vestlige Wakayama-præfektur, sagde Chief Financial Officer Hirokazu Umeda onsdag ved en briefing om virksomhedens kvartalsvise økonomiske resultater. Virksomheden vil også oprette en prototypeproduktionslinje til batterierne i begyndelsen af ​​året i Japan.

Det nye batteri bliver dobbelt så stort som ældre versioner med en femdobling af kapaciteten. Dette vil give bilfabrikanterne mulighed for at skære ned på antallet af batterier, der bruges i hver bil, hvilket også vil reducere den tid, det tager at montere dem i køretøjerne. På grund af dens høje effektivitet vil det koste 10% til 20% mindre at producere disse nye batterier sammenlignet med ældre versioner på basis af kapacitet.

Panasonic udvider sin fabrik i Wakayama præfekturet og bringer nyt udstyr til at masseproducere de nye Tesla-batterier med en ny investering på omkring 80 milliarder yen (704 millioner dollars). Den har allerede EV-batterifabrikker i Japan og USA. og leverer batterier til elbiler, der drives af Tesla i Californien.

Wakayama-fabrikkens årlige produktionskapacitet er stadig under diskussion, men den forventes at være omkring 10 gigawatt om året, hvilket svarer til 150.000 elbiler. Dette er omkring 20 % af Panasonics produktionskapacitet.

Panasonic planlægger delvist at starte driften i år for at etablere sikre, effektive teknikker, inden masseproduktionen påbegyndes næste år. Virksomheden har planer om at udvide masseproduktionen i fabrikker i USA. eller andre lande.

Bortset fra Tesla, skynder andre bilfabrikanter og batteriproducenter også ind i sektoren. CATL har også annonceret en række investeringsplaner med et samlet investeringsbeløb på tæt på 2 billioner yen. LG Chem har rejst omkring 1 trillion yen ved at børsnotere sit tilknyttede selskab og planlægger at bruge overskuddet til at investere i USA. Toyota Motor planlægger at investere 2 billioner yen i batteriproduktion og udvikling inden 2030.

Takket være efterspørgslen fra Tesla havde Panasonic engang en stor del af markedet for elbiler. Imidlertid begyndte CATL og LG Chem i 2019 at levere batterier til Tesla-fabrikken i Kina, hvilket fik Panasonic til at miste markedsandele, som de nu forsøger at vinde tilbage gennem udviklingen af ​​det nye batteri.