Pengeluaran besar-besaran bateri litium-ion baharu 4680

Panasonic akan memulakan pengeluaran besar-besaran bateri litium-ion baharu 4680 yang meningkatkan rangkaian kenderaan elektrik melebihi 15% seawal 2023, dengan rancangan untuk melabur kira-kira 80 bilion yen (€622 juta) dalam kemudahan pengeluaran di Jepun

Bateri baharu itu dijangka memberikan kenderaan itu salah satu julat terpanjang di dunia bagi setiap berat bateri dan akan bersaing dengan saingan pembuat bateri Korea Selatan dan China.

Panasonic akan memulakan ujian pengeluaran bateri 4680 generasi akan datang di sebuah kemudahan di Wilayah Wakayama barat Jepun, kata Ketua Pegawai Kewangan Hirokazu Umeda pada hari Rabu pada taklimat mengenai keputusan kewangan suku tahunan syarikat. Syarikat itu juga akan menyediakan barisan pengeluaran prototaip untuk bateri awal tahun ini di Jepun.

Bateri baharu akan menjadi dua kali lebih besar daripada versi lama, dengan peningkatan lima kali ganda dalam kapasiti. Ini akan membolehkan pengeluar kereta mengurangkan bilangan bateri yang digunakan dalam setiap kereta, yang juga akan mengurangkan masa yang diambil untuk memasukkannya ke dalam kenderaan. Memandangkan kecekapannya yang tinggi, ia akan mengurangkan kos 10% hingga 20% untuk menghasilkan bateri baharu ini, berbanding dengan versi lama berdasarkan kapasiti.

Panasonic sedang mengembangkan kilangnya di wilayah Wakayama dan membawa masuk peralatan baharu untuk menghasilkan besar-besaran bateri Tesla baharu, dengan pelaburan baharu sekitar 80 bilion yen ($704 juta). Ia sudah mempunyai kilang bateri EV di Jepun dan A.S. dan membekalkan bateri kepada loji EV yang dikendalikan oleh Tesla di California.

Kapasiti pengeluaran tahunan kilang Wakayama masih dalam perbincangan tetapi dijangka sekitar 10 gigawatt setahun iaitu bersamaan 150,000 EV. Ini adalah sekitar 20% daripada kapasiti pengeluaran Panasonic.

Panasonic merancang untuk memulakan sebahagian operasi tahun ini untuk mewujudkan teknik yang selamat dan cekap sebelum memulakan pengeluaran besar-besaran tahun depan. Syarikat itu mempunyai rancangan untuk mengembangkan pengeluaran besar-besaran dalam kilang di A.S. atau negara lain.

Selain Tesla, pembuat kereta dan pembuat bateri lain turut bergegas ke sektor ini.CATL juga telah mengumumkan satu siri rancangan pelaburan, dengan jumlah pelaburan hampir 2 trilion yen. LG Chem telah mengumpul kira-kira 1 trilion yen dengan menyenaraikan syarikat gabungannya dan merancang untuk menggunakan hasil itu untuk melabur di A.S. Toyota Motor merancang untuk melabur 2 trilion yen dalam pengeluaran dan pembangunan bateri menjelang 2030.

Terima kasih kepada permintaan daripada Tesla, Panasonic pernah mempunyai sebahagian besar pasaran bateri EV. Walau bagaimanapun, CATL dan LG Chem pada 2019 mula membekalkan bateri kepada kilang Tesla di China, menyebabkan Panasonic kehilangan bahagian pasaran, yang kini cuba dirampas semula melalui pembangunan bateri baharu itu.