Массовое производство новых литий-ионных аккумуляторов 4680.

Panasonic начнет массовое производство новых литий-ионных аккумуляторов 4680, которые увеличат запас хода электромобилей более чем на 15% уже в 2023 году и планирует инвестировать около 80 миллиардов иен (622 миллиона евро) в производственные мощности в Японии.

Ожидается, что новая батарея обеспечит автомобилям один из самых длинных в мире запасов хода на единицу веса и составит конкуренцию конкурирующим южнокорейским и китайским производителям аккумуляторов.

Panasonic начнет тестовое производство следующего поколения аккумуляторов 4680 на заводе в западной префектуре Вакаяма в Японии, сообщил в среду финансовый директор Хирокадзу Умеда на брифинге, посвященном квартальным финансовым результатам компании. В начале этого года компания также создаст в Японии прототип линии по производству аккумуляторов.

Новая батарея будет в два раза больше старых версий, а ее емкость увеличится в пять раз. Это позволит производителям автомобилей сократить количество аккумуляторов, используемых в каждом автомобиле, а также сократить время, необходимое для их установки в транспортные средства. Учитывая их высокую эффективность, производство этих новых батарей будет стоить на 10–20% дешевле по сравнению со старыми версиями в зависимости от емкости.

Panasonic расширяет свой завод в префектуре Вакаяма и закупает новое оборудование для массового производства новых батарей Tesla, инвестируя около 80 миллиардов иен (704 миллиона долларов). У компании уже есть заводы по производству аккумуляторов для электромобилей в Японии и США. и поставляет аккумуляторы на заводы по производству электромобилей, которыми управляет Tesla в Калифорнии.

Годовая производственная мощность завода в Вакаяме все еще обсуждается, но ожидается, что она составит около 10 гигаватт в год, что эквивалентно 150 000 электромобилей. Это около 20% производственных мощностей Panasonic.

Panasonic планирует частично начать работу в этом году, чтобы разработать безопасные и эффективные технологии, прежде чем начать массовое производство в следующем году. Компания планирует расширить массовое производство на заводах в США. или другие страны.

Помимо Tesla, в этот сектор устремляются и другие автопроизводители и производители аккумуляторов. CATL также объявила о ряде инвестиционных планов с общей суммой инвестиций около 2 триллионов иен. LG Chem привлекла около 1 триллиона иен путем листинга своей дочерней компании и планирует использовать полученные средства для инвестиций в США. Toyota Motor планирует инвестировать 2 триллиона иен в производство и разработку аккумуляторов к 2030 году.

Благодаря спросу со стороны Tesla, Panasonic когда-то занимала большую долю рынка аккумуляторов для электромобилей. Однако в 2019 году CATL и LG Chem начали поставлять батареи на завод Tesla в Китае, в результате чего Panasonic потеряла долю рынка, которую теперь пытается вернуть себе за счет разработки новой батареи.