Production en série de nouvelles batteries lithium-ion 4680

Panasonic lancera la production en série de nouvelles batteries lithium-ion 4 680 qui augmenteront l'autonomie des véhicules électriques de plus de 15 % dès 2023, avec l'intention d'investir environ 80 milliards de yens (622 millions d'euros) dans des installations de production au Japon.

La nouvelle batterie devrait offrir aux véhicules l'une des autonomies les plus longues au monde par poids de batterie et concurrencera les fabricants de batteries rivaux sud-coréens et chinois.

Panasonic va commencer à tester la production d'une nouvelle génération de cette batterie 4680 dans une usine située dans la préfecture de Wakayama, à l'ouest du Japon, a déclaré mercredi le directeur financier Hirokazu Umeda lors d'un briefing sur les résultats financiers trimestriels de l'entreprise. La société mettra également en place une ligne de production de prototypes pour les batteries au début de cette année au Japon.

La nouvelle batterie sera deux fois plus grosse que les anciennes versions, avec une capacité quintuplée. Cela permettra aux constructeurs automobiles de réduire le nombre de batteries utilisées dans chaque voiture, ce qui réduira également le temps nécessaire à leur installation dans les véhicules. Compte tenu de leur rendement élevé, la production de ces nouvelles batteries coûtera 10 à 20 % de moins que les anciennes versions, en termes de capacité.

Panasonic agrandit son usine dans la préfecture de Wakayama et apporte de nouveaux équipements pour produire en masse les nouvelles batteries Tesla, avec un nouvel investissement d'environ 80 milliards de yens (704 millions de dollars). Elle possède déjà des usines de batteries pour véhicules électriques au Japon et aux États-Unis. et fournit des batteries aux usines de véhicules électriques exploitées par Tesla en Californie.

La capacité de production annuelle de l'usine de Wakayama est encore en discussion mais elle devrait être d'environ 10 gigawatts par an, ce qui équivaut à 150 000 véhicules électriques. Cela représente environ 20 % de la capacité de production de Panasonic.

Panasonic prévoit de démarrer partiellement ses opérations cette année afin d'établir des techniques sûres et efficaces avant de commencer la production de masse l'année prochaine. La société envisage d’étendre sa production de masse dans ses usines aux États-Unis. ou d'autres pays.

Outre Tesla, d'autres constructeurs automobiles et fabricants de batteries se précipitent également dans le secteur. CATL a également annoncé une série de plans d'investissement, pour un montant total d'investissement de près de 2 000 milliards de yens. LG Chem a levé environ 1 000 milliards de yens en cotant sa société affiliée et prévoit d'utiliser les bénéfices pour investir aux États-Unis. Toyota Motor prévoit d'investir 2 000 milliards de yens dans la production et le développement de batteries d'ici 2030.

Grâce à la demande de Tesla, Panasonic détenait autrefois une grande part du marché des batteries pour véhicules électriques. Cependant, CATL et LG Chem ont commencé en 2019 à fournir des batteries à l'usine Tesla en Chine, ce qui a fait perdre à Panasonic des parts de marché, qu'elle tente maintenant de récupérer grâce au développement de la nouvelle batterie.