冬季电动车电池该如何保养？

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

电池是电动自行车的心脏，一套电动车电池就好几百块。 一旦被取代，人们就心疼了。 但大多数蓄电池的损坏并不是蓄电池本身的质量问题，而是在使用中，加上维护不当，大大减少了蓄电池的放电时间，尤其在冬季，蓄电池的保养受到直接影响。

电池的寿命到了，那么如何保养电动车电池才能让电动车更好的行驶呢？1. 为什么电池使用前需要补充电量？ 答：电池从出厂到使用一般要1-2个月，甚至更长时间。 自放电储存过程中，由于电池内部发生自发反应，导致电池消耗，未达到额定容量值，所以第一次使用前最好先补充充电，以免客户误以为电量不够。

2、电动车电池如果长期存放该如何处理? 答：首先电池应充足电，并且应每月至少充电一次，防止资金损失，可有效防止晶振技术产生不可逆裂纹及晶振短路等问题。 3、充电前要先放吗? 答：铅酸电池不同于其他的二次电池，它没有记忆效应，所以不管电池的电量如何，都可以直接充电，不需要放电。 4 A：由于放电越深，循环次数将大幅增加。

所以按照这个理论来说，勤快充电对循环寿命是有好处的，但是在目前的市场上，目前循环充电器受价格因素技术水平影响，存在故障率高，可靠性差，精度低等问题。 因此有时候充电会影响电池的寿命。 电池已充电并再次充电。

虽然充电次数减少了，但是由于单体电池之间的差异，可能会造成一定的单次放电，充电接受能力会降低，造成充电不足。 充电时，充电器负荷大时间长，容易损坏充电器。 其中，当电池放电量在50%-70%时，我们进行充电是最合理的。

5A：过充，即电池充电电流大于电池接受电流，过充重要是电解液出水的副作用。 由于电池在充电前，要把氧气转移到负极进行氧化合物反应，产生热量，这样电荷实际上转化成了热量，电池温度升高，不受控制，导致水分大量流失，严重时会变形等。 在包裹体之下，往往无法沉降，会逐渐形成粗大的硬质硫酸盐。

几乎不溶解。 容量一旦一旦衰减就会很快。 冬季电动车保养三大注意，天气越来越冷，电动车的危险性也越来越大，如果不小心，很容易造成电动车零部件的损坏，大大降低车辆的使用寿命。

小编就整理了一些冬季保养的方法，希望对骑电动自行车的朋友们有所帮助。 1.冬季应给电动车养成当天充电当天充电的习惯。 冬季蓄电池存在充电不畅、充电电池不足的问题。

电池电量为25摄氏度。 冬季要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温、防冻措施，这样有利于保证电量充足，延长蓄电池的使用寿命。 2冬季要注意检查电动车各配件是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整个腔体有无异响，螺丝有无松动，电池是否充足等。

如果遇到下雨的话，不能让水淹没轮毂中心，这样可以延长电池和电机的寿命。 雨雪天气过后，电动车的保养要注意。 冬季亦润滑。

对电动车的前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、减震器旋转支点进行擦拭、润滑。 3.冬季骑行时应加大动力，车辆刚启动时应缓慢加速，防止瞬间加速损坏电动车配件。 在保证安全的前提下，应尽量减少刹车、启动，节省电能。

行驶中应尽量放松车速，以免损坏电机及其他电动自行车配件。 承受上坡重量，顶风，用脚助力。 下车时应立即关闭电源，以防意外旋转加速、车子突然启动等事故发生。