ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

ಬ್ಯಾಟರಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ನ ಹೃದಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ನೂರಾರು ತುಣುಕುಗಳಾಗಿವೆ. ಒಮ್ಮೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಜನರು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಹಾನಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಜೊತೆಗೆ ಅನುಚಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕೊನೆಯ ಜೀವಿತಾವಧಿ, ಹಾಗಾದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು? 1. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಏಕೆ ಪೂರಕಗೊಳಿಸಬೇಕು? ಉ: ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1-2 ತಿಂಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಳಸುವವರೆಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸೇವಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಳಸುವ ಮೊದಲು, ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸದಂತೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರಕಗೊಳಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

2, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು? ಉ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಹಣದ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು, ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಸ್ಯಾಲಿಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯಬಹುದು. 3, ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಮೊದಲು ಇಡಲು ನೀವು ಬಯಸುವಿರಾ? ಉ: ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಇತರ ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಮೆಮೊರಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಇಲ್ಲ. 4 ಎ: ಆಳವಾದ ವಿಸರ್ಜನೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಚಕ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಪ್ರಕಾರ, ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದ ಶುಲ್ಕವು ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುವ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಚಾರ್ಜರ್ ಬೆಲೆ ಅಂಶದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿಖರತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ, ಯೂನಿಟ್ ಸೆಲ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಕೆಲವು ಮೋನೋನ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ವೀಕಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಚಾರ್ಜರ್ ಹೆಚ್ಚು ಲೋಡ್ ಸಮಯ, ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದು ಸುಲಭ. ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ 50-70% ರಷ್ಟು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆದಾಗ ನಾವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ.

5 ಎ: ಓವರ್-ಚಾರ್ಜ್, ಅಂದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ವೀಕಾರ ಕರೆಂಟ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ನೀರಿನ ಅಡ್ಡಪರಿಣಾಮವಾಗಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮುಂದೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶಾಖ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರಮಾಣವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರಿನ ನಷ್ಟ, ತೀವ್ರ ವಿರೂಪ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಸೇರ್ಪಡೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಒರಟಾದ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಅದು ಕರಗುವುದೇ ಕಷ್ಟ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಒಮ್ಮೆ ಬೇಗನೆ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಗಮನ, ಹವಾಮಾನವು ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಅಪಾಯವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತಿದೆ, ಜಾಗರೂಕರಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದು ಸುಲಭ, ವಾಹನದ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ಸಿಯಾಬಿಯನ್ ಚಳಿಗಾಲದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಒಂದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ದಿನ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 1 ರೊಳಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗದಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ 25 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಆಗಿದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಫ್ರೀಜ್ ವಿರೋಧಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. 2. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ಪರಿಕರಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿರಬೇಕೇ, ಅಂದರೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಾಕಷ್ಟಿದೆಯೇ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿವೆಯೇ, ಇಡೀ ಕುಹರವು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲವೇ, ಸ್ಕ್ರೂ ಸಡಿಲಗೊಂಡಿದೆಯೇ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಕಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು.

ನೀವು ಮಳೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೆ, ಹಬ್ ಕೇಂದ್ರದೊಳಗೆ ನೀರು ನುಗ್ಗಲು ನೀವು ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಮಳೆ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ನಂತರ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು. ಚಳಿಗಾಲವೂ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್, ಮಧ್ಯದ ಆಕ್ಸಲ್, ಫ್ಲೈವೀಲ್, ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಫುಲ್‌ಕ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಒರೆಸಿ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸಿ. 3. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ವಾಹನವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾಲನೆಗೊಳ್ಳಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಹಾನಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು. ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಬೇಕು.

ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪರಿಕರಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ವೇಗವನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಮೇಲಿನ ಇಳಿಜಾರಿನ ತೂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನ ಗಾಳಿ, ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪಾದವನ್ನು ಬಳಸಿ. ನೀವು ಬಸ್ಸಿನಿಂದ ಇಳಿಯುವಾಗ, ಆಕಸ್ಮಿಕ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ತಡೆಯಲು ನೀವು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಮತ್ತು ಕಾರು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.