Meriv çawa di zivistanê de bataryayên gerîdeya elektrîkê diparêze?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Pîl dilê duçerxeya elektrîkê ye, û komek bataryayên gerîdeya elektrîkê jî bi sedan perçe ne. Dema ku li şûna wan tê girtin, mirov xemgîn dibin. Lêbelê, zirara piraniya bataryayê ne qalîteya pîlê bixwe ye, lê di karanînê de, plus lênihêrîna nerast, dema dakêşana batterê pir kêm dike, nemaze di zivistanê de, lênihêrîna pîlê rasterast bandor dike.

Jiyana dawî ya pîlê, ji ber vê yekê meriv çawa bataryayên gerîdeya elektrîkê biparêze da ku otomobîlên elektrîkê çêtir siwar bibin? 1. Çima pêdivî ye ku pîlê berî karanîna wê were zêdekirin? A: Pîl ji kargehê ye heya ku ew bi gelemperî ji 1-2 mehan, an jî dirêjtir tê girtin. Di dema hilanîna xwe-dakêşanê de, pîlê ji ber reaksiyonên xwebexş ên di pîlê de tê xerc kirin, û nirxa kapasîteya binavkirî nagihîje, ji ber vê yekê yekem car Berî ku bikar bînin, çêtir e ku şarjê lê zêde bikin, da ku xerîdar xelet nebin, ew ne bes e.

2, ger ku ew ji bo demek dirêj ve were hilanîn, gerîdeyên elektrîkê pêvajoy dikin? A: Pêşîn, pêdivî ye ku pîlê bi tevahî were barkirin, û divê bi kêmî ve mehê carekê were barkirin, pêşî li windabûna drav bigire, dikare bi bandor pêşî li hilberîna teknolojiya krîstalê bigire ku ji hêla saliberên bêveger û pêlên kurt ên krîstal ve têne çêkirin. 3, ma hûn dixwazin wê pêşî li ber barkirinê deynin? A: Pîl-aşîdê ji bataryayên din ên duyemîn cûda ye, ku bandorek bîranînê tune, ji ber vê yekê bêyî barkirina pîlê, ew dikare rasterast were barkirin, bê dakêşandin. 4 A: Ji ber ku dakêşana kûrtir e, dê hejmara dewreyan pir zêde bibe.

Ji ber vê yekê, li gorî vê teoriyê, dravê dilşewat ji bo jiyana gerokê bikêr e, lê di sûka heyî de, şarjêra gerîdeyê ya niha ji hêla asta teknîkî ya faktora bihayê ve tê bandor kirin, rêjeyek têkçûnek bilind, cûdahiya pêbaweriyê, û rastbûna kêm heye. Ji ber vê yekê, carinan barkirin dê bandorê li jiyana pîlê bike. Pîl tê barkirin û şarjkirin.

Her çend hejmara barkirinê kêm bibe jî, dibe ku ji ber cûdahiya di navbera hucreyên yekîneyê de, bibe sedema hin vekêşana monone, û kapasîteya pejirandina barkirinê dê kêm bibe, û barkirin têrê nake. Barkirin, dema barkirina giran a şarjê, xerakirina barkerê hêsan. Di jor de, em ê şarjkirina herî maqûl dema ku pîlê ji 50-70% dakêşin pêk bînin.

5 A: Zêde barkirin, ango, heyama barkirina batterê ji heyama pejirandina pîlê mezintir e, û barkirina zêde girîng e ku bibe bandora aliyek ava elektrolîtê. Ji ber ku pîlê li ber pîlê ye, oksîjen tê veguheztin bo reaksiyona kompleksa oksîjenê ya elektrodê neyînî, germ, ji ber vê yekê mîqdara barkirinê bi rastî vediguhezîne germê. Di bin tevlêbûnê de, ew pir caran nerazî ye, û ew ê hêdî hêdî sulfatek hişk a hişk çêbike.

Bi zorê tê hilweşandin. Kapasîte dê carek zû biqede. Sê baldariya sereke li ser lênihêrîna wesayîta elektrîkê ya zivistanê, hewa sartir dibe, xetera wesayîtên elektrîkê her ku diçe mezintir û mezin dibe, heke baldar nebe, ew hêsan e ku meriv zirarê bide perçeyên otoya elektrîkê, jiyana karûbarê wesayîtê pir kêm dike.

Xiaobian hin lênihêrîna zivistanê tê veqetandin, ez hêvî dikim ku alîkariya hevalên ku bisîkletên elektrîkê siwar dikin bikim. 1 zivistan divê gerîdeya elektrîkê were barkirin da ku adeta şarjkirina heman rojê di heman rojê de pêşve bibe. Di zivistanê de, di pîlê de pirsgirêka şarjkirina nebaş û têrkirina bataryayê heye.

Barkirina pîlê 25 pileya Celsius e. Di zivistanê de, pêdivî ye ku voltaja barkirinê baştir bikin û dema barkirinê dirêj bikin, û tedbîrên îzolasyon û dijî-cemidandinê bigirin, da ku sûdwerbigirin elektrîka têra xwe, dirêjkirina jiyana bateriyê. 2 Zivistan divê bala xwe bidin ka pêdivî ye ku pêdivî ye ku pêdivî ye ku pêdivî ye ku her otomobîlek elektrîkî baş be, mînakî ka tansiyona tirênê têr e, gelo fren berî û paşî hesas in, tevahiya valahiyê dengek anormal tune ye, ka çîp sist bûye, gelo pîlê bes e.

Ger hûn bi baranê re rû bi rû bimînin, hûn ê nehêlin ku av li navenda hubê biherike, ji ber vê yekê hûn dikarin baterî û jiyana motorê dirêj bikin. Piştî baran û berfê divê guh bidin temîrkirina wesayîtên elektrîkê. Zivistan jî tê rûn kirin.

Axîna pêş, axê paşîn, texla navîn, firokê, çenga pêş, xala zivirîna şokê ya wesayîta elektrîkê paqij bikin û rûn bikin. 3 Siwarbûna zivistanê dema ku wesayît nû dest pê dike, pêdivî ye ku hêdî hêdî hêdî bileztir bibe, pêşî li zirara leza tavilê ya perçeyên oto-ya elektrîkê bigire. Di bin pêşnûmeya dabînkirina ewlehiyê de, divê fren kêm bibin, dest pê bikin, enerjiya elektrîkê xilas bikin.

Di dema ajotina ajotinê de divê leza xwe sist bibe, da ku zirarê nede motor û alavên din ên bisîkletê yên elektrîkî. Di bin giraniya şibaka jorîn de, bayê jorîn, lingê xwe bikar bînin da ku bibin alîkar. Gava ku hûn ji otobusê daketin, divê hûn elektrîkê qut bikin da ku pêşî li leza zivirîna qezayê bigirin, û gerîdeyê ji nişka ve dest bi qezayê kir.