Як абслугоўваць акумулятары электрамабіляў зімой?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Акумулятар - гэта сэрца электрычнага веласіпеда, а набор акумулятараў для электрамабіляў складаецца з сотні штук. Пасля замены людзі перажываюць. Тым не менш, пашкоджанне большасці батарэй не ў якасці самой батарэі, але ў выкарыстанні, плюс няправільнае абслугоўванне, значна скарачае час разрадкі батарэі, асабліва зімой, абслугоўванне батарэі непасрэдна ўплывае.

Канчатковы тэрмін службы акумулятара, так як абслугоўваць акумулятары электрамабіляў, каб электрамабілі лепш ездзілі? 1. Чаму акумулятар трэба запраўляць перад выкарыстаннем? A: Акумулятар з завода, пакуль ён звычайна не прымаецца ад 1-2 месяцаў, ці нават больш. Падчас захоўвання самаразрадкі акумулятар расходуецца з-за самаадвольных рэакцый у акумулятары, і намінальная ёмістасць не дасягаецца, таму першы раз Перад выкарыстаннем лепш за ўсё дапоўніць зарадку, каб не памыліцца з кліентамі, гэтага недастаткова.

2, электрычныя машыны апрацоўкі батарэі, калі яна захоўваецца на працягу доўгага часу? A: Па-першае, акумулятар павінен быць цалкам зараджаны, і яго трэба зараджаць па меншай меры адзін раз у месяц, каб прадухіліць страту грошай, можа эфектыўна прадухіліць стварэнне тэхналогіі крышталя, выкліканае незваротнымі салібрамі і кароткімі замыканнямі крышталя. 3, вы хочаце паставіць яго першым перад зарадкай? A: Свінцова-кіслотная батарэя адрозніваецца ад іншых другасных батарэй, якія не маюць эфекту памяці, таму, незалежна ад зарада батарэі, яна можа зараджацца непасрэдна, без разраду. 4 A: Паколькі больш глыбокі разрад, колькасць цыклаў значна ўзрасце.

Такім чынам, згодна з гэтай тэорыяй, старанная зарадка карысная для цыркулявалага жыцця, але на цяперашнім рынку цыркуляцыйная зарадная прылада ў цяперашні час залежыць ад тэхнічнага ўзроўню фактару цаны, існуе высокая частата адмоваў, розніца ў надзейнасці і нізкая дакладнасць. Такім чынам, часам зарадка ўплывае на тэрмін службы батарэі. Акумулятар зараджаецца і зараджаецца.

Нягледзячы на ​​тое, што колькасць зарадак памяншаецца, гэта можа выклікаць пэўны монаразрад з-за розніцы паміж элементарнымі элементамі, і здольнасць да зарадкі будзе зніжана, а зарадка будзе недастатковай. Зарадка, зарадная прылада з вялікай нагрузкай, зарадная прылада лёгка пашкодзіць. Вышэй мы будзем выконваць найбольш разумную зарадку, калі акумулятар разраджаны на 50-70%.

5 A: Перазарадка, гэта значыць ток зарадкі акумулятара большы, чым прыёмны ток акумулятара, і перазарадка важная як пабочны эфект вады з электралітам. Паколькі акумулятар знаходзіцца перад акумулятарам, кісларод перадаецца на адмоўны электрод з кіслароднай рэакцыяй, цяпло, так што колькасць зарада фактычна пераўтворыцца ў цяпло. Тэмпература батарэі павялічваецца, не кантралюецца, што прыводзіць да вялікай страты вады, сур&39;ёзнай дэфармацыі і г.д. Пад уключэннем ён часта не асядае, і паступова ўтварае грубы цвёрды сульфат.

Ён амаль не раствараецца. Ёмістасць хутка разбурыцца. Тры асноўныя ўвагі да тэхнічнага абслугоўвання электрамабіляў зімой, надвор&39;е становіцца халадней, рызыка электрамабіляў становіцца ўсё больш і больш, калі не быць асцярожным, лёгка пашкодзіць электрычныя аўтазапчасткі, што значна скарачае тэрмін службы аўтамабіля.

Xiaobian разабраўся з зімовым абслугоўваннем, я спадзяюся дапамагчы сябрам, якія ездзяць на электрычных роварах. 1 зіму трэба зараджаць электрамабіль, каб выпрацаваць звычку зараджаць у той жа дзень у той жа дзень. Зімой узнікае праблема дрэннай зарадкі і недастатковай зарадкі батарэі ў акумулятары.

Зарад акумулятара складае 25 градусаў па Цэльсіі. Зімой неабходна палепшыць напружанне зарадкі і падоўжыць час зарадкі, а таксама прыняць меры па ізаляцыі і антыфрызу, каб забяспечыць дастатковую колькасць электраэнергіі і падоўжыць тэрмін службы батарэі. 2 Зімой варта звярнуць увагу на тое, каб праверыць, ці добрыя аксэсуары кожнага электрамабіля, напрыклад, ці дастатковы ціск у шынах, ці адчувальныя тармазы да і пасля, ці няма ненармальнага гуку ва ўсёй паражніны, ці аслаблены шруба, ці дастаткова батарэі.

Калі вы сутыкнецеся з дажджом, вы не можаце дазволіць вадзе затапіць цэнтр ступіцах, так што вы можаце падоўжыць тэрмін службы батарэі і рухавіка. Пасля дажджу і снегу варта звярнуць увагу на тэхнічнае абслугоўванне электрамабіляў. Зімой таксама змазваюць.

Пратрыце і вышмаруйце пярэдні мост, задні мост, сярэднюю вось, махавік, пярэднюю відэлец, апору кручэння амартызатара электрамабіля. 3 Зімовая язда з большай магутнасцю павінна павольна паскарацца, калі транспартны сродак толькі што заведзены, прадухіляючы імгненнае пашкоджанне электрычных аўтазапчастак пры паскарэнні. У мэтах забеспячэння бяспекі варта мінімізаваць тармажэнне, запускаць, эканомячы электраэнергію.

Хуткасць павінна быць аслаблена падчас язды, каб не пашкодзіць рухавік і іншыя аксесуары электрычнага ровара. Пад цяжарам верхняга схілу, верхняга ветру, выкарыстоўвайце нагу, каб дапамагчы. Калі вы выходзіце з аўтобуса, вы павінны адключыць электрычнасць, каб прадухіліць выпадковую хуткасць кручэння, і машына раптам пачалася аварыя.