Hvernig á að viðhalda rafhlöðum í rafbílum á veturna?

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Rafhlaðan er hjarta rafmagnshjólsins og rafhlaðan rafhlaða er mörg hundruð stykki. Þegar búið er að skipta um þá er fólk í vandræðum. Hins vegar eru skemmdir á flestum rafhlöðum ekki gæði rafhlöðunnar sjálfrar, en í notkun, auk óviðeigandi viðhalds, dregur verulega úr afhleðslutíma rafhlöðunnar, sérstaklega á veturna hefur viðhald rafhlöðunnar bein áhrif.

Endingartími rafhlöðunnar, svo hvernig á að viðhalda rafhlöðum rafbíla til að gera rafbíla betri ferð? 1. Af hverju ætti að bæta við rafhlöðuna áður en hún er notuð? A: Rafhlaðan er frá verksmiðjunni þar til hún er venjulega tekin frá 1-2 mánuðum, eða jafnvel lengur. Meðan á geymslu á sjálfsafhleðslu stendur er rafhlaðan neytt vegna sjálfkrafa viðbragða í rafhlöðunni og nafngetugildi er ekki náð, þannig að í fyrsta skipti Fyrir notkun er best að bæta við hleðslu, svo að ekki sé misskilið við viðskiptavini, það er ekki nóg.

2, rafbílar vinna úr rafhlöðunni ef hún er geymd í langan tíma? A: Í fyrsta lagi ætti rafhlaðan að vera fullhlaðin og ætti að hlaða hana að minnsta kosti einu sinni í mánuði, koma í veg fyrir tap á peningum, geta í raun komið í veg fyrir myndun kristaltækni af völdum óafturkræfra salibers og kristalskammhlaups. 3, viltu setja það fyrst áður en þú hleður? A: Blýsýru rafhlaðan er frábrugðin öðrum aukarafhlöðum, sem hefur engin minnisáhrif, þannig að óháð hleðslu rafhlöðunnar er hægt að hlaða hana beint, engin útskrift. 4 A: Þar sem dýpri losun er, mun fjöldi lota aukast verulega.

Þess vegna, samkvæmt þessari kenningu, er dugleg hleðsla gagnleg fyrir hringrásarlífið, en á núverandi markaði er núverandi hleðslutæki fyrir áhrifum af tæknilegu stigi verðþáttarins, það er hátt bilunarhlutfall, munur á áreiðanleika og lítil nákvæmni. Þess vegna mun hleðsla stundum hafa áhrif á endingu rafhlöðunnar. Rafhlaðan er hlaðin og endurhlaðin.

Þó að fjöldi hleðslna sé minnkaður, getur það valdið ákveðinni einhleðslu vegna mismunar milli einingafrumna og hleðslugetan minnkar og hleðslan er ófullnægjandi. Hleðsla, hleðslutæki mikill hleðslutími, auðvelt að skemma hleðslutækið. Í ofangreindu munum við framkvæma hleðslu sem er eðlilegast þegar rafhlaðan er tæmd frá 50-70%.

5 A: Ofhleðsla, það er, hleðslustraumur rafhlöðunnar er meiri en viðtökustraumur rafhlöðunnar og ofhleðslan er mikilvæg til að vera aukaverkun raflausnarvatns. Þar sem rafhlaðan er fyrir framan rafhlöðuna, er súrefni flutt í neikvæða rafskauts súrefnissambandsviðbrögðin, hita, þannig að hleðslumagninu er í raun breytt í hita. Hitastig rafhlöðunnar eykst, stjórnar ekki, sem leiðir til mikils vatnstaps, alvarlegrar aflögunar osfrv. Undir innlimuninni er það oft óstöðugt og það mun smám saman mynda gróft hart súlfat.

Það er varla leyst upp. Afkastageta mun fljótt minnka einu sinni í einu. Þrír helstu athygli á viðhaldi rafknúinna ökutækja í vetur, veðrið er að verða kaldara, hættan á rafknúnum ökutækjum er að verða stærri og stærri, ef það er ekki varkár, er auðvelt að valda skemmdum á rafknúnum bílahlutum, verulega skert endingartíma ökutækja.

Xiaobian er reddað einhverju vetrarviðhaldi, ég vona að hjálpa vinum sem hjóla á rafmagnshjólum. 1 vetur ætti að hlaða rafbílinn til að þróa þann vana að hlaða sama dag á sama degi. Á veturna er vandamál með lélegri hleðslu og ófullnægjandi hleðslu rafhlöðu í rafhlöðunni.

Rafhlaðan er 25 gráður á Celsíus. Á veturna er nauðsynlegt að bæta hleðsluspennu og lengja hleðslutíma og gera einangrunar- og frostvarnarráðstafanir, svo að það sé hagkvæmt að tryggja nægilegt rafmagn, lengja endingu rafhlöðunnar. 2 Vetur ætti að borga eftirtekt til að athuga hvort aukabúnaður hvers rafbíls ætti að vera góður, svo sem hvort þrýstingur í dekkjum sé nægjanlegur, hvort bremsurnar séu viðkvæmar fyrir og eftir, allt holrúmið hefur ekkert óeðlilegt hljóð, hvort skrúfan sé losuð, hvort rafhlaðan sé nægjanleg.

Ef þú lendir í rigningunni geturðu ekki látið vatnið flæða yfir miðjuna, svo þú getur lengt endingu rafhlöðunnar og mótorsins. Eftir rigningu og snjó ætti viðhald rafknúinna ökutækja að borga eftirtekt. Veturinn er líka smurður.

Þurrkaðu og smyrðu framás, afturás, miðás, svifhjól, framgaffli, stoðdeyfara snúningshluta rafbílsins. 3 Meiri kraftur við vetrarakstur ætti að auka hægt og rólega þegar ökutækið er rétt ræst og koma í veg fyrir tafarlausa hröðunarskemmdir á rafbílahlutum. Undir þeirri forsendu að tryggja öryggi ætti að lágmarka bremsurnar, ræsa þær og spara raforku.

Hraða ætti að losa þegar ekið er í akstri, til að skerða ekki mótorinn og annan rafhjólabúnað. Undir þyngd efri brekkunnar, toppvindurinn, notaðu fótinn til að hjálpa. Þegar þú ferð út úr rútunni ættirðu að slökkva á rafmagninu til að koma í veg fyrir slysahraða og bíllinn byrjaði skyndilega í slysi.