Hvordan vedlikeholde elbilbatterier om vinteren?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Batteriet er hjertet i elsykkelen, og et sett med elbilbatterier består av hundrevis av deler. Når de er erstattet, er folk bekymret. Skaden på de fleste batterier er imidlertid ikke kvaliteten på selve batteriet, men i bruk, pluss feil vedlikehold, reduseres batteriets utladningstid betraktelig, spesielt om vinteren, blir batterivedlikeholdet direkte påvirket.

Slutttiden til batteriet, så hvordan vedlikeholde elbilbatterier for å få elbiler til å kjøre bedre? 1. Hvorfor må batteriet suppleres før du bruker det? A: Batteriet er fra fabrikk til det vanligvis tas fra 1-2 måneder, eller enda lenger. Under lagring av selvutladet forbrukes batteriet på grunn av spontane reaksjoner i batteriet, og den nominelle kapasitetsverdien er ikke nådd, så første gang Før bruk er det best å supplere lading, for ikke å ta feil av kunder, det er ikke nok.

2, elektriske biler behandle batteriet hvis det er lagret i lang tid? A: For det første bør batteriet være fulladet, og bør lades minst en gang i måneden, forhindre tap av penger, kan effektivt forhindre generering av krystallteknologi forårsaket av irreversible salibere og krystallkortslutninger. 3, vil du sette den først før du lader? A: Blybatteriet er forskjellig fra andre sekundære batterier, som ikke har noen minneeffekt, så uavhengig av batteriets ladning, kan det lades direkte, ingen utladning. 4 A: Siden jo dypere utladning er, vil antall sykluser øke betydelig.

Derfor, i henhold til denne teorien, er den flittige ladningen nyttig for sirkulerende levetid, men i det nåværende markedet påvirkes den nåværende sirkulasjonsladeren av det tekniske nivået på prisfaktoren, det er en høy feilrate, forskjellen i pålitelighet og lav presisjon. Derfor vil lading noen ganger påvirke batteriets levetid. Batteriet lades og lades.

Selv om antallet ladinger reduseres, kan det forårsake en viss mononutladning på grunn av forskjellen mellom enhetscellene, og ladeakseptkapasiteten vil bli redusert, og ladingen er utilstrekkelig. Lading, lader tung lastetid, lett å skade lader. I det ovenstående vil vi utføre lading mest rimelig når batteriet er utladet fra 50-70%.

5 A: Overlading, det vil si at batteriets ladestrøm er større enn batteriakseptstrømmen, og overladingen er viktig for å være bivirkningen av elektrolyttvann. Siden batteriet er foran batteriet, overføres oksygen til den negative elektroden oksygenforbindelse reaksjon, varme, slik at mengden ladning faktisk omdannes til varme Batteritemperaturen øker, kontrollerer ikke, noe som resulterer i store mengder tap av vann, alvorlig deformasjon, etc. Under inkluderingen er den ofte urolig, og den vil gradvis danne et grovt hardt sulfat.

Det er neppe oppløst. Kapasiteten vil raskt avta en gang. De tre store oppmerksomheten til vintervedlikehold av elektriske kjøretøy, været blir kaldere, risikoen for elektriske kjøretøy blir større og større, hvis det ikke er forsiktig, er det lett å forårsake skade på elektriske bildeler, kraftig redusert levetid for kjøretøy.

Xiaobian er sortert ut litt vinter vedlikehold, håper jeg å hjelpe venner som sykler elektriske sykler. 1 vinter bør lades elbilen for å utvikle en vane med å lade samme dag på samme dag. Om vinteren er det et problem med dårlig lading og utilstrekkelig ladebatteri i batteriet.

Batteriladingen er 25 grader Celsius. Om vinteren er det nødvendig å forbedre ladespenningen og forlenge ladetiden, og ta isolasjons- og frostbeskyttelsestiltak, slik at det er gunstig å sikre tilstrekkelig strøm, forlenge batterilevetiden. 2 Vinter bør være oppmerksom på å sjekke om tilbehøret til hver elbil skal være bra, for eksempel om dekktrykket er tilstrekkelig, om bremsene er følsomme før og etter, hele hulrommet har ingen unormal lyd, om skruen er løsnet, om batteriet er tilstrekkelig.

Hvis du møter regnet, kan du ikke la vannet oversvømme navsenteret, slik at du kan forlenge batteriets og motorens levetid. Etter regn og snø bør vedlikehold av elektriske kjøretøy ta hensyn til. Vinteren er også smurt.

Tørk og smør forakselen, bakakselen, midtaksen, svinghjulet, forgaffelen, støtdemperrotasjonsstøtten til det elektriske kjøretøyet. 3 Vinterkjøring mer kraft bør sakte akselerere når kjøretøyet nettopp er startet, og forhindrer øyeblikkelig skade på elektriske bildeler ved akselerasjon. Under forutsetningen om å sikre sikkerhet, bør bremsene minimeres, startes og spare elektrisk energi.

Hastigheten bør løsnes ved kjøring i kjøringen, for ikke å svekke motoren og annet elektrisk sykkeltilbehør. Under vekten av den øvre skråningen, toppvinden, bruk foten til å hjelpe. Når du går av bussen, bør du slå av strømmen for å forhindre utilsiktet rotasjonshastighet, og bilen startet plutselig ulykke.