Kuidas talvel elektriautode akusid hooldada?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë elektrike

Aku on elektrijalgratta süda ja elektriautode akude komplekti on väga sadu tükke. Pärast asendamist on inimesed ahastuses. Enamiku akude kahjustused ei ole aga aku enda kvaliteedis, vaid kasutamisel koos ebaõige hooldusega väheneb oluliselt aku tühjenemise aeg, eriti talvel mõjutab see aku hooldust otseselt.

Aku eluiga, kuidas siis hooldada elektriautode akusid, et elektriautod paremini sõidaksid? 1. Miks peaks akut enne selle kasutamist täiendama? V: Aku on tehasest, kuni selle kasutusiga on tavaliselt 1-2 kuud või isegi kauem. Isetühjenemise säilitamise ajal kulub aku spontaansete reaktsioonide tõttu aku ja nimivõimsuse väärtust ei saavutata, seega on esmakordsel kasutamisel enne kasutamist parem laadimist täiendada, et kliente mitte eksitada, sellest ei piisa.

2, elektriautod, mis töötlevad akut, kui seda pikka aega hoitakse? V: Esiteks, aku peaks olema täielikult laetud ja seda tuleks laadida vähemalt kord kuus, et vältida raha kaotamist ning see võib tõhusalt ära hoida pöördumatute saliberide ja kristallide lühiste põhjustatud kristallitehnoloogia teket. 3, kas soovite selle enne laadimist kõigepealt panna? V: Pliiaku erineb teistest sekundaarakudest, millel puudub mäluefekt, nii et olenemata aku laetusest saab seda otse laadida, ilma tühjenemiseta. 4 A: Kuna tühjenemine on sügavam, suureneb tsüklite arv oluliselt.

Seetõttu on selle teooria kohaselt hoolas laadimine kasulik ringleva eluea jaoks, kuid praegusel turul mõjutab praegu ringlevat laadijat hinnateguri tehniline tase, esineb suur rikete määr, töökindluse erinevus ja madal täpsus. Seetõttu mõjutab laadimine mõnikord aku eluiga. Akut laetakse ja laetakse.

Kuigi laadimiste arv on vähenenud, võib see ühikuelementide erinevuse tõttu põhjustada teatud monoontühjenemist ning laadimise vastuvõtuvõime väheneb ja laadimine on ebapiisav. Laadimine, laadija pikk laadimisaeg, laadijat on lihtne kahjustada. Ülaltoodu puhul teostame laadimise kõige mõistlikumalt siis, kui aku on 50-70% tühjenenud.

5 A: ülelaadimine, see tähendab, et aku laadimisvool on suurem kui aku vastuvõtuvool ja ülelaadimine on oluline, et olla elektrolüüdivee kõrvalmõju. Kuna aku on aku ees, kantakse hapnik negatiivse elektroodi hapnikuühendi reaktsioonile, soojusele, nii et laengu hulk muutub tegelikult soojuseks Aku temperatuur tõuseb, ei kontrolli, mille tulemuseks on suur veekadu, tugev deformatsioon jne. Inklusiooni all on see sageli settimatu ja see moodustab järk-järgult jämeda kõva sulfaadi.

See on peaaegu lahustunud. Võimsus väheneb kiiresti üks kord. Kolm peamist tähelepanu elektrisõidukite talvisele hooldusele, ilmad lähevad külmemaks, elektrisõidukite oht aina suuremaks ja suuremaks, kui see pole ettevaatlik, on kerge kahjustada elektriautode osi, mis vähendab oluliselt sõiduki kasutusiga.

Xiaobianil on talihooldus korras, loodan aidata sõpru, kes sõidavad elektrijalgratastega. 1 talv tuleks elektriautot laadida, et tekiks harjumus laadida samal päeval samal päeval. Talvel on probleemiks halb laadimine ja aku ebapiisav laadimine.

Aku laetus on 25 kraadi Celsiuse järgi. Talvel on vaja parandada laadimispinget ja pikendada laadimisaega ning võtta kasutusele isolatsiooni- ja külmumisvastased meetmed, et oleks kasulik tagada piisav elektrienergia, pikendada aku eluiga. 2 Talvel tuleks tähelepanu pöörata sellele, kas iga elektriauto lisavarustus peaks olema korralik, näiteks kas rehvirõhk on piisav, kas pidurid on enne ja pärast tundlikud, kogu õõnsuses pole ebanormaalset heli, kas kruvi on lahti, kas aku on piisav.

Vihma korral ei saa te lasta vett rummu keskpunkti üle ujutada, nii saate aku ja mootori tööiga pikendada. Pärast vihma ja lund tuleks elektrisõidukite hooldusele tähelepanu pöörata. Talv on ka määritud.

Pühkige ja määrige elektrisõiduki esitelg, tagasild, kesktelg, hooratas, esihark, amortisaatorite pöörlemispunkt. 3 Talvel sõites peaks suurem võimsus aeglaselt kiirendama, kui sõiduk just käivitatakse, vältides kohese kiirendusega elektriliste autoosade kahjustamist. Ohutuse tagamise eelduseks on, et pidurid tuleks minimeerida, käivitada, säästes elektrienergiat.

Sõidu ajal tuleks kiirust vähendada, et mitte kahjustada mootorit ja muid elektriratta lisatarvikuid. Ülemise nõlva raskuse all, ülemine tuul, kasutage abiks jalga. Bussist väljudes tuleks toide välja lülitada, et vältida juhuslikku pöörlemiskiirust ja autoga juhtus ootamatult avarii.