Bagaimana cara merawat baterai mobil listrik di musim dingin?

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Baterai adalah jantungnya sepeda listrik, dan satu set baterai mobil listrik terdiri dari ratusan buah. Setelah digantikan, orang-orang menjadi tertekan. Namun, kerusakan pada sebagian besar baterai bukanlah kualitas baterai itu sendiri, tetapi penggunaan, ditambah perawatan yang tidak tepat, sehingga waktu pengosongan baterai berkurang drastis, terutama di musim dingin, yang secara langsung memengaruhi perawatan baterai.

Masa pakai baterai sudah berakhir, lalu bagaimana cara merawat baterai mobil listrik agar mobil listrik lebih enak dikendarai? 1. Mengapa baterai perlu diisi ulang sebelum digunakan? A: Baterai bawaan pabrik sampai habis biasanya 1-2 bulan, atau bahkan lebih lama. Selama penyimpanan self-discharged, baterai dikonsumsi karena reaksi spontan di dalam baterai, dan nilai kapasitas terukur tidak tercapai, jadi pertama kali Sebelum menggunakan, yang terbaik adalah melengkapi pengisian daya, agar tidak salah pelanggan, itu tidak cukup.

2. Mobil listrik memproses baterai jika disimpan dalam waktu lama? A: Pertama, baterai harus terisi penuh, dan harus diisi setidaknya sebulan sekali, mencegah pemborosan uang, dapat secara efektif mencegah pembentukan teknologi kristal yang disebabkan oleh arus pendek kristal dan arus pendek yang tidak dapat diubah. 3. Apakah Anda ingin mengisi daya terlebih dahulu sebelum mengisi daya? A: Baterai timbal-asam berbeda dari baterai sekunder lainnya, yang tidak memiliki efek memori, jadi berapa pun daya baterainya, baterai dapat langsung diisi dayanya, tidak ada pengosongan daya. 4 A: Karena debit semakin dalam, jumlah siklus akan meningkat secara signifikan.

Oleh karena itu, menurut teori ini, pengisian rajin berguna untuk mengedarkan kehidupan, tetapi di pasar saat ini, pengisi daya yang beredar saat ini dipengaruhi oleh tingkat teknis faktor harga, ada tingkat kegagalan yang tinggi, perbedaan keandalan, dan presisi yang rendah. Oleh karena itu, terkadang pengisian daya akan memengaruhi umur baterai. Baterai diisi dan diisi ulang.

Walaupun jumlah pengisian daya berkurang, namun hal itu dapat menyebabkan pelepasan muatan tunggal tertentu karena perbedaan antar sel satuan, dan kapasitas penerimaan pengisian daya akan berkurang, serta pengisian daya tidak akan mencukupi. Pengisian daya, pengisi daya waktu beban berat, pengisi daya mudah rusak. Pada contoh di atas, kita akan melakukan pengisian daya paling masuk akal saat baterai sudah terkuras 50-70%.

5 A: Pengisian berlebih, yaitu arus pengisian baterai lebih besar daripada arus penerimaan baterai, dan pengisian berlebih ini penting sebagai efek samping dari air elektrolit. Karena baterai berada di depan baterai, oksigen ditransfer ke reaksi senyawa oksigen elektroda negatif, panas, sehingga jumlah muatan sebenarnya diubah menjadi panas. Suhu baterai meningkat, tidak terkendali, mengakibatkan sejumlah besar kehilangan air, deformasi parah, dll. Di bawah inklusi, sering kali tidak mengendap, dan secara bertahap akan membentuk sulfat keras yang kasar.

Sulit untuk larut. Kapasitas akan cepat menurun pada suatu waktu. Tiga perhatian utama pada perawatan kendaraan listrik musim dingin, cuaca semakin dingin, risiko kendaraan listrik semakin besar, jika tidak hati-hati, mudah menyebabkan kerusakan pada komponen mobil listrik, sangat mengurangi masa pakai kendaraan.

Xiaobian telah menyelesaikan beberapa perawatan musim dingin, saya berharap dapat membantu teman-teman yang mengendarai sepeda listrik. 1 musim dingin harus mengisi daya mobil listrik untuk mengembangkan kebiasaan mengisi daya pada hari yang sama di hari yang sama. Di musim dingin, ada masalah pengisian daya yang buruk dan pengisian daya baterai yang tidak mencukupi.

Daya baterainya 25 derajat Celsius. Di musim dingin, perlu untuk meningkatkan tegangan pengisian daya dan memperpanjang waktu pengisian daya, serta mengambil tindakan isolasi dan anti-beku, sehingga bermanfaat untuk memastikan listrik yang cukup, memperpanjang masa pakai baterai. 2 Musim dingin harus memperhatikan untuk memeriksa apakah aksesori setiap mobil listrik harus bagus, seperti apakah tekanan ban mencukupi, apakah rem sensitif sebelum dan sesudah, seluruh rongga tidak memiliki suara abnormal, apakah sekrup dilonggarkan, apakah baterainya mencukupi.

Jika Anda menghadapi hujan, Anda tidak boleh membiarkan air membanjiri pusat hub, sehingga Anda dapat memperpanjang umur baterai dan motor. Setelah hujan dan salju, perawatan kendaraan listrik harus diperhatikan. Musim dingin juga dilumasi.

Bersihkan dan lumasi as roda depan, as roda belakang, as tengah, roda gila, garpu depan, titik tumpu putaran peredam kejut kendaraan listrik. 3 Berkendara di musim dingin sebaiknya tenaganya diperbesar secara perlahan ketika kendaraan baru saja dinyalakan, mencegah kerusakan akselerasi seketika pada komponen mobil listrik. Dengan alasan untuk memastikan keselamatan, rem harus diminimalkan, dihidupkan, dan menghemat energi listrik.

Kecepatan sebaiknya dilonggarkan saat berkendara, agar tidak merusak motor dan aksesori sepeda listrik lainnya. Di bawah beban lereng atas, angin atas, gunakan kaki untuk membantu. Saat turun dari bus, sebaiknya matikan daya untuk mencegah putaran kecepatan yang tidak disengaja, dan mobil tiba-tiba mengalami kecelakaan.