Kaip prižiūrėti elektromobilių akumuliatorius žiemą?

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Baterija yra elektrinio dviračio širdis, o elektromobilių akumuliatorių rinkinį sudaro labai šimtai vienetų. Kai pakeičiami, žmonės patiria nerimą. Tačiau daugumos akumuliatorių žala yra ne paties akumuliatoriaus kokybė, o naudojant, plius netinkama priežiūra, labai sutrumpėja akumuliatoriaus išsikrovimo laikas, ypač žiemą, akumuliatoriaus priežiūra turi tiesioginės įtakos.

Baterijos naudojimo laikas baigiasi, tad kaip prižiūrėti elektromobilių baterijas, kad elektromobiliai važiuotų geriau? 1. Kodėl prieš naudojant bateriją reikia papildyti? A: Baterija yra pagaminta iš gamyklos, kol paprastai naudojama 1–2 mėnesius ar net ilgiau. Laikant savaime išsikrovusius, akumuliatorius išeikvojamas dėl spontaniškų reakcijų akumuliatoriuje, o nominalios talpos reikšmė nepasiekiama, todėl pirmą kartą Prieš naudojant geriausia papildyti įkrovimą, kad nesuklystumėte klientų, to neužtenka.

2, elektromobiliai apdoroja akumuliatorių, jei jis ilgą laiką laikomas? A: Pirma, akumuliatorius turi būti visiškai įkrautas ir turi būti įkraunamas bent kartą per mėnesį, kad būtų išvengta pinigų praradimo, būtų galima veiksmingai užkirsti kelią kristalų technologijų generavimui, kurį sukelia negrįžtami saliberai ir kristalų trumpieji jungimai. 3, ar norite jį įdėti pirmiausia prieš įkraunant? A: Švino rūgšties akumuliatorius skiriasi nuo kitų antrinių baterijų, kurios neturi atminties efekto, todėl, nepaisant akumuliatoriaus įkrovimo, jį galima įkrauti tiesiogiai, be iškrovos. 4 A: Kadangi iškrovimas yra gilesnis, ciklų skaičius žymiai padidės.

Todėl, remiantis šia teorija, kruopštus įkrovimas yra naudingas cirkuliuojančiam gyvenimui, tačiau dabartinėje rinkoje šiuo metu cirkuliuojantį įkroviklį veikia techninis kainos faktoriaus lygis, yra didelis gedimų lygis, patikimumo skirtumas ir mažas tikslumas. Todėl kartais įkrovimas paveiks akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Baterija įkraunama ir įkraunama.

Nors įkrovimų skaičius sumažėja, tačiau dėl skirtumo tarp vienetinių elementų gali atsirasti tam tikras mononinis iškrovimas, sumažės įkrovimo priėmimo pajėgumas, o įkrovimas bus nepakankamas. Įkrovimas, įkroviklis didelis įkrovimo laikas, lengva sugadinti įkroviklį. Aukščiau, mes atliksime įkrovimą labiausiai racionaliai, kai baterija išsikraus nuo 50-70%.

5 A: per didelis įkrovimas, ty akumuliatoriaus įkrovimo srovė yra didesnė už akumuliatoriaus priėmimo srovę, o per didelis įkrovimas yra svarbus kaip šalutinis elektrolito vandens poveikis. Kadangi akumuliatorius yra priešais akumuliatorių, deguonis perduodamas į neigiamą elektrodo deguonies junginio reakciją, šilumą, kad įkrovos kiekis iš tikrųjų virstų šiluma Akumuliatoriaus temperatūra pakyla, nekontroliuojama, todėl netenkama daug vandens, stipriai deformuojasi ir pan. Po inkliuzu jis dažnai būna nenusėdęs ir pamažu susidarys šiurkštus kietas sulfatas.

Jis sunkiai ištirpsta. Talpa greitai sumažės vieną kartą. Trys pagrindiniai dėmesys elektromobilių techninei priežiūrai žiemą, orai šaltėja, elektromobilių rizika didėja ir didesnė, jei neatsargiai, lengva sugadinti elektrines automobilių dalis, smarkiai sutrumpėja transporto priemonės tarnavimo laikas.

„Xiaobian“ sutvarkė kai kuriuos žiemos priežiūros darbus, tikiuosi padėti draugams, kurie važinėja elektriniais dviračiais. 1 žiemą reikėtų įkrauti elektromobilį, kad išsiugdytų įprotį krauti tą pačią dieną tą pačią dieną. Žiemą iškyla blogo įkrovimo ir nepakankamo akumuliatoriaus įkrovimo problema.

Akumuliatoriaus įkrova yra 25 laipsnių Celsijaus. Žiemą būtina gerinti įkrovimo įtampą ir ilginti įkrovimo laiką bei imtis izoliacinių ir antiužšalimo priemonių, kad būtų pravartu užtikrinti pakankamą elektros energijos kiekį, pailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką. 2 Žiema turėtų atkreipti dėmesį, ar kiekvieno elektromobilio priedai turi būti geri, pvz., ar padangų slėgis yra pakankamas, ar stabdžiai jautrūs prieš ir po, ar visoje ertmėje nėra nenormalaus garso, ar atsuktas varžtas, ar pakanka akumuliatoriaus.

Jei susiduriate su lietumi, negalite leisti, kad vanduo užtvindytų stebulės centrą, todėl galite pailginti akumuliatoriaus ir variklio tarnavimo laiką. Po lietaus ir sniego reikėtų atkreipti dėmesį į elektromobilių priežiūrą. Žiema taip pat tepama.

Nuvalykite ir sutepkite elektromobilio priekinę ašį, galinę ašį, vidurinę ašį, smagratį, priekinę šakę, amortizatoriaus sukimosi tašką. 3 Žiemą važiuojant didesne galia turėtų lėtai įsibėgėti vos tik užvedus transporto priemonę, kad staigus įsibėgėjimas nesugadintų elektrinių automobilių dalių. Siekiant užtikrinti saugumą, stabdžiai turi būti minimizuoti, įjungti, taupant elektros energiją.

Važiuojant reikia sumažinti greitį, kad nepakenktų varikliui ir kitiems elektrinio dviračio priedams. Pagal viršutinio šlaito svorį, viršutinį vėją, į pagalbą naudokite pėdą. Išlipus iš autobuso reikia išjungti maitinimą, kad išvengtumėte netyčinio sukimosi greičio ir automobilio staiga prasidėtų avarija.