Як обслуговувати акумулятори електромобілів взимку?

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Акумулятор є серцем електричного велосипеда, а набір акумуляторів для електричних автомобілів складається з сотні штук. Після заміни люди страждають. Однак пошкодження більшості батарей полягає не в якості самої батареї, а в процесі використання, плюс неправильне обслуговування, що значно скорочує час розряду батареї, особливо взимку, це безпосередньо впливає на технічне обслуговування батареї.

Кінцевий термін служби акумулятора, тож як обслуговувати акумулятори електромобілів, щоб електромобілі краще їздили? 1. Чому батарею потрібно доповнити перед використанням? A: Акумулятор із заводу, поки його зазвичай не беруть від 1-2 місяців, або навіть довше. Під час зберігання саморозрядженої батареї витрачається через спонтанні реакції в батареї, і значення номінальної ємності не досягається, тому перший раз Перед використанням краще доповнити зарядку, щоб не помилитися з клієнтами, цього недостатньо.

2, електромобілі обробляють акумулятор, якщо він зберігається протягом тривалого часу? A: По-перше, акумулятор має бути повністю заряджений, і його слід заряджати принаймні раз на місяць, щоб запобігти втраті грошей, може ефективно запобігти генерації кристалів, спричинених незворотними салібрами та короткими замиканнями кристалів. 3, ви хочете поставити його першим перед зарядкою? A: Свинцево-кислотна батарея відрізняється від інших вторинних батарей, які не мають ефекту пам’яті, тому, незалежно від заряду батареї, її можна заряджати безпосередньо, без розряду. 4 A: Оскільки глибший розряд, кількість циклів значно збільшиться.

Таким чином, згідно з цією теорією, старанний заряд корисний для циркуляції життя, але на поточному ринку, поточний циркуляційний зарядний пристрій залежить від технічного рівня фактора ціни, існує високий рівень відмов, різниця в надійності та низька точність. Тому іноді зарядка впливає на термін служби акумулятора. Акумулятор заряджається і заряджається.

Незважаючи на те, що кількість заряджань зменшується, це може призвести до певного монорозряду через різницю між одиничними елементами, і здатність до заряджання буде зменшена, а заряджання буде недостатнім. Зарядка, тривале завантаження зарядного пристрою, зарядний пристрій легко пошкодити. Вище ми будемо виконувати зарядку найбільш розумно, коли батарея розряджена на 50-70%.

5 A: Перезаряд, тобто зарядний струм батареї більший, ніж приймальний струм батареї, і надмірне зарядження є побічним ефектом електроліту. Оскільки батарея знаходиться перед батареєю, кисень передається на негативний електрод киснева реакція, тепло, так що кількість заряду фактично перетворюється на тепло. Температура батареї підвищується, не контролюється, що призводить до великої втрати води, серйозної деформації тощо. Під включенням він часто не осідає, і він поступово утворює грубий твердий сульфат.

Він майже не розчиняється. Ємність швидко згасне один раз. Три головні уваги до зимового обслуговування електромобілів, погода стає холоднішою, ризик електромобілів стає все більшим і більшим, якщо не бути обережним, легко пошкодити електричні автозапчастини, що значно скорочує термін служби автомобіля.

Xiaobian розібрався з зимовим обслуговуванням, я сподіваюся допомогти друзям, які їздять на електричних велосипедах. 1 зиму слід заряджати електромобіль, щоб виробити звичку заряджати в один і той же день. Взимку виникає проблема поганої зарядки і недостатньої зарядки акумулятора в акумуляторі.

Заряд акумулятора становить 25 градусів Цельсія. Взимку необхідно покращити зарядну напругу та подовжити час заряджання, а також вжити заходів щодо ізоляції та захисту від замерзання, щоб забезпечити достатню кількість електроенергії та подовжити термін служби акумулятора. 2 Взимку слід звернути увагу, щоб перевірити, чи аксесуари кожного електромобіля повинні бути хорошими, наприклад, чи достатній тиск у шинах, чи чутливі гальма до та після, чи вся порожнина не має ненормального звуку, чи ослаблений гвинт, чи достатньо акумулятора.

Якщо ви зіткнетеся з дощем, ви не можете дозволити воді затопити центр втулки, таким чином ви можете продовжити термін служби батареї та двигуна. Після дощу та снігу слід звернути увагу на технічне обслуговування електромобілів. Зима також змащена.

Протріть і змастіть передню вісь, задню вісь, середню вісь, маховик, передню вилку, опору обертання амортизатора електромобіля. 3 Під час їзди взимку більша потужність повинна повільно прискорюватися, коли транспортний засіб щойно заводиться, запобігаючи миттєвому пошкодженню електричних автомобільних частин під час прискорення. З огляду на забезпечення безпеки, гальма слід мінімізувати, запускати, економлячи електроенергію.

Швидкість слід послабити під час руху, щоб не пошкодити двигун та інші аксесуари електричного велосипеда. Під вагою верхнього схилу, верхнього вітру використовуйте ногу, щоб допомогти. Коли ви виходите з автобуса, вам слід вимкнути живлення, щоб запобігти випадковому обертанню швидкості, і машина раптово почала аварію.