Kuinka huoltaa sähköauton akkuja talvella?

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Akku on sähköpyörän sydän, ja sähköauton akkusarja on satoja kappaleita. Kun ne vaihdetaan, ihmiset ovat ahdistuneita. Useimpien akkujen vauriot eivät kuitenkaan johdu itse akun laadusta, vaan käytössä sekä vääränlainen huolto lyhentää huomattavasti akun purkautumisaikaa, etenkin talvella, akun huolto vaikuttaa suoraan.

Akun käyttöikä loppuu, joten miten sähköautojen akkuja ylläpidetään, jotta sähköautot kulkevat paremmin? 1. Miksi akkua pitää täydentää ennen käyttöä? V: Akku on tehtaalta, kunnes se kestää yleensä 1-2 kuukautta tai jopa kauemmin. Itsepurkautuneiden varastoinnin aikana akku kuluu akun spontaaneista reaktioista johtuen, eikä nimelliskapasiteettiarvoa saavuteta, joten ensimmäisellä kerralla Ennen käyttöä on parasta täydentää latausta, jotta asiakas ei erehtyisi, se ei riitä.

2, sähköautot käsittelevät akkua, jos sitä säilytetään pitkään? V: Ensinnäkin akku on ladattava täyteen, ja se tulee ladata vähintään kerran kuukaudessa, estää rahan menetys, voi tehokkaasti estää kristalliteknologian synnyn, joka johtuu peruuttamattomista salibereista ja kristallioikosulkuista. 3, haluatko laittaa sen ensin ennen lataamista? V: Lyijyakku eroaa muista toisioakuista, joilla ei ole muistivaikutusta, joten akun latauksesta riippumatta se voidaan ladata suoraan, ei purkausta. 4 A: Koska purkaus on syvempi, jaksojen määrä kasvaa merkittävästi.

Siksi tämän teorian mukaan huolellinen lataus on hyödyllinen kiertoelämän kannalta, mutta nykyisillä markkinoilla tällä hetkellä virtaavaan laturiin vaikuttaa hintatekijän tekninen taso, vikaprosentti on korkea, luotettavuusero ja alhainen tarkkuus. Siksi joskus lataaminen vaikuttaa akun käyttöikään. Akku ladataan ja ladataan.

Vaikka latausten määrä vähenee, se voi aiheuttaa tiettyä mononipurkausta yksikkökennojen välisen eron vuoksi ja latauksen vastaanottokyky heikkenee ja lataus on riittämätön. Lataus, laturin pitkä latausaika, helppo vahingoittaa laturia. Yllä olevassa suoritamme latauksen järkevimmin, kun akku on tyhjä 50-70 %.

5 A: Ylilataus, eli akun latausvirta on suurempi kuin akun vastaanottovirta, ja ylilataus on tärkeä elektrolyyttiveden sivuvaikutuksena. Koska akku on akun edessä, happi siirtyy negatiivisen elektrodin happiyhdistereaktioon, lämpöön, niin että varausmäärä todella muuttuu lämmöksi Akun lämpötila nousee, ei säätele, mikä johtaa suureen vesihukkaan, vakavaan muodonmuutokseen jne. Inkluusiossa se on usein epävakaa, ja se muodostaa vähitellen karkean, kovan sulfaatin.

Se tuskin liukenee. Kapasiteetti heikkenee nopeasti kerran kerrallaan. Kolme tärkeintä huomiota sähköautojen talvihuoltoon, sää kylmenee, sähköajoneuvojen riski kasvaa ja kasvaa, jos se ei ole varovainen, on helppo vahingoittaa sähköauton osia, mikä vähentää huomattavasti ajoneuvon käyttöikää.

Xiaobian on selvitetty joitakin talvihuolto, toivon auttaa ystäviä, jotka ajavat sähköpyörät. 1 talvi tulisi ladata sähköautoa, jotta kehittyy tapa ladata samana päivänä samana päivänä. Talvella ongelmana on huono lataus ja akun riittämätön lataus.

Akun lataus on 25 celsiusastetta. Talvella on parannettava latausjännitettä ja pidennettävä latausaikaa sekä ryhdyttävä eristys- ja jäätymisenestotoimenpiteisiin, jotta sähkön riittävyyden varmistaminen, akun käyttöiän pidentäminen on hyödyllistä. 2 Talvella kannattaa kiinnittää huomiota siihen, pitäisikö jokaisen sähköauton varusteet olla hyviä, kuten onko rengaspaineet riittävät, ovatko jarrut herkkiä ennen ja jälkeen, koko ontelossa ei ole epänormaalia ääntä, onko ruuvi löysällä, onko akku riittävä.

Jos kohtaat sateen, et voi antaa veden tulvii napakeskusta, joten voit pidentää akun ja moottorin käyttöikää. Sateen ja lumen jälkeen sähköajoneuvojen huoltoon kannattaa kiinnittää huomiota. Talvi on myös voideltu.

Pyyhi ja voitele sähköajoneuvon etuakseli, taka-akseli, keskiakseli, vauhtipyörä, etuhaarukka, iskunvaimentimen pyörimispiste. 3 Talviajon tehon pitäisi kiihtyä hitaasti, kun ajoneuvo käynnistetään, estäen välittömän kiihtyvyyden vahingoittamasta sähköauton osia. Turvallisuuden takaamisen edellytyksenä on, että jarrut tulisi minimoida, käynnistää sähköenergiaa säästäen.

Nopeutta tulee ajettaessa löysätä, jotta se ei vahingoita moottoria ja muita sähköpolkupyörän lisävarusteita. Ylärinteen, ylätuulen, painon alla käytä jalkaa apuna. Bussista poistuttaessa tulee katkaista virta, jotta vältytään tahattomalta pyörimisnopeudelta ja autoon yhtäkkiä alkanut onnettomuus.