Unsaon pagmentinar ang mga baterya sa electric car sa tingtugnaw?

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Ang baterya mao ang kasingkasing sa electric bicycle, ug ang usa ka set sa electric car batteries kay gatosan ka piraso. Sa dihang gipulihan, ang mga tawo naguol. Bisan pa, ang kadaot sa kadaghanan sa mga baterya dili ang kalidad sa baterya mismo, apan sa paggamit, dugang sa dili husto nga pagmentinar, makapakunhod pag-ayo sa oras sa pag-discharge sa baterya, ilabi na sa tingtugnaw, ang pagmentinar sa baterya direktang apektado.

Ang katapusan nga kinabuhi sa baterya, busa unsaon pagmentinar ang mga baterya sa de-koryenteng sakyanan aron mas maayo ang pagsakay sa mga de-koryenteng sakyanan? 1. Ngano nga kinahanglan nga madugangan ang baterya sa dili pa kini gamiton? A: Ang baterya gikan sa pabrika hangtod nga kini kasagarang gikuha gikan sa 1-2 ka bulan, o mas dugay pa. Atol sa pagtipig sa self-discharged, ang baterya nahurot tungod sa kusog nga mga reaksyon sa baterya, ug ang gi-rate nga kapasidad nga kantidad wala maabot, mao nga sa unang higayon Sa wala pa gamiton, labing maayo nga madugangan ang pag-charge, aron dili masayop ang mga kustomer, dili kini igo.

2, ang mga de-koryenteng awto nga nagproseso sa baterya kung kini gitipigan sa dugay nga panahon? A: Una, ang baterya kinahanglan nga bug-os nga ma-charge, ug kinahanglan nga ma-charge labing menos kausa sa usa ka bulan, malikayan ang pagkawala sa salapi, epektibo nga makapugong sa kristal nga teknolohiya nga henerasyon tungod sa dili mausab nga mga saliber ug kristal nga mga short circuit. 3, gusto ba nimo nga unahon kini sa dili pa mag-charge? A: Ang lead-acid nga baterya lahi sa ubang mga sekundaryong baterya, nga walay epekto sa panumduman, mao nga bisan unsa pa ang bayad sa baterya, kini mahimong direkta nga ma-charge, walay pag-discharge. 4 A: Tungod kay ang mas lawom nga pag-discharge mao, ang gidaghanon sa mga siklo modaghan pag-ayo.

Busa, sumala sa kini nga teorya, ang makugihon nga bayad mapuslanon alang sa pagpalibot sa kinabuhi, apan sa karon nga merkado, ang kasamtangan nga sirkulasyon nga charger apektado sa teknikal nga lebel sa presyo nga hinungdan, adunay taas nga rate sa kapakyasan, ang kalainan sa kasaligan, ug ubos nga katukma. Busa, usahay ang pag-charge makaapekto sa kinabuhi sa baterya. Ang baterya gi-charge ug gi-recharge.

Bisan kung ang gidaghanon sa pag-charge gipakunhod, kini mahimong hinungdan sa pipila ka monone-discharge tungod sa kalainan tali sa mga selula sa yunit, ug ang kapasidad sa pagdawat sa pag-charge mokunhod, ug ang pag-charge dili igo. Pag-charge, bug-at nga oras sa pagkarga sa charger, dali nga makadaot sa charger. Sa ibabaw, buhaton namon ang pag-charge nga labing makatarunganon kung ang baterya ma-discharge gikan sa 50-70%.

5 A: Over-charge, sa ato pa, ang battery charging current mas dako pa kay sa battery acceptance current, ug ang overcharging importante nga mahimong side effect sa electrolyte water. Tungod kay ang baterya anaa sa atubangan sa baterya, ang oksiheno gibalhin ngadto sa negatibo nga electrode oxygen compound reaksyon, kainit, aron ang kantidad sa bayad sa aktuwal nga nakabig ngadto sa kainit Ang temperatura sa baterya misaka, dili makontrol, nga miresulta sa usa ka dako nga kantidad sa pagkawala sa tubig, grabe nga deformation, ug uban pa. Ubos sa paglakip, kini kanunay nga wala masulbad, ug kini anam-anam nga mahimong usa ka coarse hard sulfate.

Kini halos dili matunaw. Ang kapasidad dali nga madunot kausa sa usa ka higayon. Ang tulo ka dagkong pagtagad sa tingtugnaw nga pagmentinar sa electric vehicle, ang panahon nagkabugnaw, ang risgo sa mga de-koryenteng mga sakyanan nagkadako ug nagkadako, kung kini dili mag-amping, kini sayon ​​​​nga hinungdan sa kadaot sa mga de-koryenteng mga piyesa sa awto, dako nga pagkunhod sa kinabuhi sa serbisyo sa sakyanan.

Gihan-ay ni Xiaobian ang pipila nga pagmentinar sa tingtugnaw, nanghinaut ko nga matabangan ang mga higala nga nagsakay sa mga electric bicycle. Ang 1 ka tingtugnaw kinahanglan nga i-charge sa electric car aron mapalambo ang batasan sa pag-charge sa samang adlaw sa samang adlaw. Sa tingtugnaw, adunay problema sa dili maayo nga pag-charge ug dili igo nga pag-charge sa baterya sa baterya.

Ang karga sa baterya kay 25 degrees Celsius. Sa tingtugnaw, gikinahanglan ang pagpauswag sa boltahe sa pag-charge ug pagpalugway sa oras sa pag-charge, ug paghimo sa mga insulasyon ug anti-freeze nga mga lakang, aron kini mapuslanon aron maseguro ang igong kuryente, mapalugway ang kinabuhi sa baterya. 2 Ang tingtugnaw kinahanglan nga magtagad sa pagsusi kung ang mga aksesorya sa matag de-koryenteng awto kinahanglan nga maayo, sama sa kung ang presyur sa ligid igo, kung ang mga preno sensitibo sa wala pa ug pagkahuman, ang tibuuk nga lungag wala’y abnormal nga tunog, kung ang tornilyo gihukasan, kung ang baterya igo na.

Kung makasugat ka sa ulan, dili nimo tugutan ang tubig nga mobaha sa sentro sa hub, aron mapalugway nimo ang kinabuhi sa baterya ug motor. Human sa ulan ug niyebe, ang pagmentinar sa mga de-koryenteng sakyanan kinahanglang hatagan ug pagtagad. Ang tingtugnaw usab lubricated.

Pagpahid ug pag-lubricate sa atubangang ehe, likod nga ehe, tunga-tunga sa axis, flywheel, front fork, shock absorber rotation fulcrum sa electric vehicle. 3 Ang pagsakay sa tingtugnaw sa dugang nga kusog kinahanglan nga hinayhinay nga mopaspas kung ang salakyanan bag-o pa nga nagsugod, nga malikayan ang dali nga pagpatulin nga makadaot sa mga piyesa sa awto sa kuryente. Ubos sa pasiuna sa pagsiguro sa kaluwasan, ang mga preno kinahanglan nga maminusan, magsugod, makatipig sa kuryente.

Ang katulin kinahanglan nga luag kung magmaneho sa pagmaneho, aron dili makadaot sa motor ug uban pang mga gamit sa bisikleta sa kuryente. Ubos sa gibug-aton sa ibabaw nga bakilid, ang ibabaw nga hangin, gamita ang tiil sa pagtabang. Kung mokanaog ka sa bus, kinahanglan nimo nga palongon ang gahum aron malikayan ang aksidente nga tulin sa pagtuyok, ug ang awto kalit nga nagsugod sa aksidente.