ശൈത്യകാലത്ത് ഇലക്ട്രിക് കാർ ബാറ്ററികൾ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കാം?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിന്റെ ഹൃദയം ബാറ്ററിയാണ്, കൂടാതെ ഒരു കൂട്ടം ഇലക്ട്രിക് കാർ ബാറ്ററികൾ നൂറുകണക്കിന് കഷണങ്ങളാണ്. ഒരിക്കൽ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചാൽ, ആളുകൾ ദുരിതത്തിലാകും. എന്നിരുന്നാലും, മിക്ക ബാറ്ററികളുടെയും കേടുപാടുകൾ ബാറ്ററിയുടെ ഗുണനിലവാരമല്ല, മറിച്ച് ഉപയോഗത്തിലിരിക്കുന്നതും അനുചിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് സമയം വളരെയധികം കുറയ്ക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലത്ത്, ബാറ്ററി പരിപാലനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.

ബാറ്ററിയുടെ അവസാന ആയുസ്സ് എത്രയാണ്, അപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ മികച്ച രീതിയിൽ ഓടിക്കാൻ ഇലക്ട്രിക് കാർ ബാറ്ററികൾ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കാം? 1. ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബാറ്ററി സപ്ലിമെന്റ് ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത എന്തുകൊണ്ട്? ഉത്തരം: സാധാരണയായി 1-2 മാസം അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ കാലം ഉപയോഗിക്കുന്നതുവരെ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നുള്ള ബാറ്ററിയാണ്. സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തവ സംഭരിക്കുമ്പോൾ, ബാറ്ററിയിലെ സ്വയമേവയുള്ള പ്രതിപ്രവർത്തനങ്ങൾ കാരണം ബാറ്ററി ഉപഭോഗം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ റേറ്റുചെയ്ത ശേഷി മൂല്യം എത്തില്ല, അതിനാൽ ആദ്യമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ചാർജിംഗ് സപ്ലിമെന്റ് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്, അതിനാൽ ഉപഭോക്താക്കളെ തെറ്റിദ്ധരിക്കരുത്, അത് പര്യാപ്തമല്ല.

2, ദീർഘനേരം സൂക്ഷിച്ചുവെച്ചാൽ ബാറ്ററി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ശ്രമിക്കുമോ? എ: ഒന്നാമതായി, ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യണം, മാസത്തിലൊരിക്കലെങ്കിലും ചാർജ് ചെയ്യണം, പണനഷ്ടം തടയണം, മാറ്റാനാവാത്ത സാലിബറുകളും ക്രിസ്റ്റൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകളും മൂലമുണ്ടാകുന്ന ക്രിസ്റ്റൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉത്പാദനം ഫലപ്രദമായി തടയാൻ കഴിയും. 3, ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനു മുമ്പ് അത് ആദ്യം വയ്ക്കണോ? എ: ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി മറ്റ് സെക്കൻഡറി ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, ഇതിന് മെമ്മറി ഇഫക്റ്റ് ഇല്ല, അതിനാൽ ബാറ്ററിയുടെ ചാർജ് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, അത് നേരിട്ട് ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഡിസ്ചാർജ് ഇല്ല. 4 എ: കൂടുതൽ ആഴത്തിലുള്ള ഡിസ്ചാർജ് ആയതിനാൽ, സൈക്കിളുകളുടെ എണ്ണം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കും.

അതിനാൽ, ഈ സിദ്ധാന്തമനുസരിച്ച്, ഉത്സാഹഭരിതമായ ചാർജ് രക്തചംക്രമണ ജീവിതത്തിന് ഉപയോഗപ്രദമാണ്, എന്നാൽ നിലവിലെ വിപണിയിൽ, നിലവിൽ രക്തചംക്രമണ ചാർജറിനെ വില ഘടകത്തിന്റെ സാങ്കേതിക നിലവാരം ബാധിക്കുന്നു, ഉയർന്ന പരാജയ നിരക്ക്, വിശ്വാസ്യതയിലെ വ്യത്യാസം, കുറഞ്ഞ കൃത്യത എന്നിവയുണ്ട്. അതുകൊണ്ട് തന്നെ ചിലപ്പോൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സിനെ ബാധിക്കും. ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്ത് വീണ്ടും ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.

ചാർജിംഗുകളുടെ എണ്ണം കുറച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, യൂണിറ്റ് സെല്ലുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കാരണം ഇത് ചില മോണോൺ-ഡിസ്ചാർജിന് കാരണമായേക്കാം, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് സ്വീകാര്യത ശേഷി കുറയുകയും ചാർജിംഗ് അപര്യാപ്തമാവുകയും ചെയ്യും. ചാർജിംഗ്, ചാർജർ അമിതമായി ലോഡ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സമയം, ചാർജറിന് എളുപ്പത്തിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം. മുകളിൽ പറഞ്ഞതിൽ, ബാറ്ററി 50-70% വരെ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും ന്യായമായ ചാർജിംഗ് നടത്തും.

5 എ: ഓവർ-ചാർജ്, അതായത്, ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് കറന്റ് ബാറ്ററി സ്വീകാര്യത കറന്റിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് വെള്ളത്തിന്റെ പാർശ്വഫലമാകാൻ ഓവർചാർജിംഗ് പ്രധാനമാണ്. ബാറ്ററി ബാറ്ററിയുടെ മുന്നിലായതിനാൽ, ഓക്സിജൻ നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് ഓക്സിജൻ സംയുക്ത പ്രതിപ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് മാറ്റപ്പെടുന്നു, താപം, അങ്ങനെ ചാർജിന്റെ അളവ് യഥാർത്ഥത്തിൽ താപമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ബാറ്ററി താപനില വർദ്ധിക്കുന്നു, അത് നിയന്ത്രിക്കുന്നില്ല, അതിന്റെ ഫലമായി വലിയ അളവിൽ ജലനഷ്ടം, ഗുരുതരമായ രൂപഭേദം മുതലായവ സംഭവിക്കുന്നു. ഉൾപ്പെടുത്തലിന് കീഴിൽ, ഇത് പലപ്പോഴും അസ്ഥിരമായിരിക്കും, ക്രമേണ അത് ഒരു പരുക്കൻ ഹാർഡ് സൾഫേറ്റ് രൂപപ്പെടുത്തും.

അത് അലിയാൻ സാധ്യതയില്ല. ശേഷി ഒരിക്കൽ പെട്ടെന്ന് ക്ഷയിക്കും. ശൈത്യകാല വൈദ്യുത വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലെ മൂന്ന് പ്രധാന ശ്രദ്ധ, കാലാവസ്ഥ കൂടുതൽ തണുപ്പാകുന്നു, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ അപകടസാധ്യത വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്, ശ്രദ്ധിച്ചില്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുത വാഹന ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്, വാഹന സേവന ആയുസ്സ് വളരെയധികം കുറയുന്നു.

സിയാവോബിയൻ ശൈത്യകാല അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പൂർത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ ഓടിക്കുന്ന സുഹൃത്തുക്കളെ സഹായിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഒരേ ദിവസം ഒരേ ദിവസം ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ശീലം വളർത്തിയെടുക്കാൻ, ഒരു ശൈത്യകാലത്ത് ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജ് ചെയ്യണം. ശൈത്യകാലത്ത്, ബാറ്ററിയിൽ മോശം ചാർജിംഗും ആവശ്യത്തിന് ചാർജ്ജ് ഇല്ലാത്തതും ഒരു പ്രശ്നമാണ്.

ബാറ്ററി ചാർജ് 25 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് ആണ്. ശൈത്യകാലത്ത്, ചാർജിംഗ് വോൾട്ടേജ് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചാർജിംഗ് സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ഇൻസുലേഷൻ, ആന്റി-ഫ്രീസ് നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുകയും വേണം, അതുവഴി ആവശ്യത്തിന് വൈദ്യുതി ഉറപ്പാക്കാനും ബാറ്ററി ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഇത് പ്രയോജനകരമാണ്. 2. ടയർ പ്രഷർ മതിയോ, ബ്രേക്കുകൾ മുമ്പും ശേഷവും സെൻസിറ്റീവ് ആണോ, മുഴുവൻ കാവിറ്റിയിലും അസാധാരണമായ ശബ്ദമില്ല, സ്ക്രൂ അയഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ, ബാറ്ററി മതിയോ എന്നിങ്ങനെ ഓരോ ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെയും ആക്‌സസറികൾ നല്ലതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ശൈത്യകാലത്ത് ശ്രദ്ധിക്കണം.

മഴ പെയ്താൽ, ഹബ് സെന്ററിലേക്ക് വെള്ളം കയറാൻ അനുവദിക്കരുത്, അങ്ങനെ നിങ്ങൾക്ക് ബാറ്ററിയുടെയും മോട്ടോറിന്റെയും ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. മഴയ്ക്കും മഞ്ഞിനും ശേഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തണം. ശൈത്യകാലവും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ, റിയർ ആക്‌സിൽ, മിഡ്-ആക്‌സിൽ, ഫ്ലൈ വീൽ, ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക്, ഷോക്ക് അബ്‌സോർബർ റൊട്ടേഷൻ ഫുൾക്രം എന്നിവ തുടച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക. 3 ശൈത്യകാലത്ത് വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ തന്നെ കൂടുതൽ പവർ ഉപയോഗിച്ച് സവാരി ചെയ്യുന്നത് സാവധാനം വേഗത്തിലാക്കണം, ഇത് ഇലക്ട്രിക് ഓട്ടോ പാർട്സുകൾക്ക് തൽക്ഷണം കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയുന്നു. സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ബ്രേക്കുകൾ കുറയ്ക്കണം, സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യണം, വൈദ്യുതി ലാഭിക്കണം.

വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ മോട്ടോറിനും മറ്റ് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ ആക്‌സസറികൾക്കും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ വേഗത കുറയ്ക്കണം. മുകളിലെ ചരിവിന്റെ ഭാരത്തിന് കീഴിൽ, മുകളിലെ കാറ്റിൽ, സഹായിക്കാൻ കാൽ ഉപയോഗിക്കുക. ബസിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോൾ, ആകസ്മികമായ ഭ്രമണ വേഗത തടയാൻ നിങ്ങൾ പവർ ഓഫ് ചെയ്യണം, കാർ പെട്ടെന്ന് അപകടത്തിൽ പെടും.