Како одржавати батерије електричних аутомобила зими?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Батерија је срце електричног бицикла, а комплет батерија за електрични аутомобил је на стотине комада. Када се замени, људи су узнемирени. Међутим, оштећење већине батерија није у квалитету саме батерије, али у употреби, плус неправилно одржавање, у великој мери смањује време пражњења батерије, посебно зими, на одржавање батерије директно утиче.

Крајњи век трајања батерије, па како одржавати батерије електричних аутомобила да би електрични аутомобили боље возили? 1. Зашто је потребно допунити батерију пре употребе? О: Батерија је из фабрике док се обично не узима од 1-2 месеца, па чак и дуже. Током складиштења самопражњене, батерија се троши услед спонтаних реакција у батерији, а називна вредност капацитета није достигнута, тако да је први пут Пре употребе најбоље допунити пуњење, како не бисте погрешили купце, није довољно.

2, електрични аутомобили обрађују батерију ако се чува дуго времена? О: Прво, батерија треба да буде потпуно напуњена и треба је пунити најмање једном месечно, спречити губитак новца, може ефикасно спречити стварање кристалне технологије узроковане неповратним салиберима и кратким спојевима кристала. 3, да ли желите да га ставите прво пре пуњења? О: Оловно-киселинска батерија се разликује од других секундарних батерија, која нема меморијски ефекат, тако да без обзира на пуњење батерије, може се директно пунити, без пражњења. 4 О: Пошто је дубље пражњење, број циклуса ће се значајно повећати.

Дакле, према овој теорији, марљиво пуњење је корисно за циркулацију живота, али на тренутном тржишту, на тренутно циркулациони пуњач утиче технички ниво фактора цене, постоји висока стопа кварова, разлика у поузданости и ниска прецизност. Стога, понекад пуњење утиче на животни век батерије. Батерија се пуни и пуни.

Иако је број пуњења смањен, то може изазвати одређено мононо пражњење због разлике између јединичних ћелија, а капацитет прихватања пуњења ће се смањити, а пуњење је недовољно. Пуњење, пуно време пуњења пуњача, лак за оштећење пуњача. У горе наведеном, најрационалније ћемо извршити пуњење када је батерија испражњена од 50-70%.

5 А: Прекомерно пуњење, то јест, струја пуњења батерије је већа од струје прихватања батерије, а прекомерно пуњење је важно да буде нуспојава воде електролита. Пошто се батерија налази испред батерије, кисеоник се преноси на реакцију једињења кисеоника негативне електроде, топлоту, тако да се количина пуњења заправо претвара у топлоту. Температура батерије се повећава, не контролише, што резултира великом количином губитка воде, озбиљном деформацијом итд. Под инклузијом, често је неуређен, и постепено ће формирати груби тврди сулфат.

Једва се раствара. Капацитет ће се брзо смањити једном повремено. Три главне пажње на зимско одржавање електричних возила, време је све хладније, ризик од електричних возила је све већи и већи, ако се не пази, лако је нанети штету електричним ауто деловима, увелико скраћује животни век возила.

Ксиаобиан је средио зимско одржавање, надам се да ћу помоћи пријатељима који возе електричне бицикле. 1 зиму треба напунити електрични аутомобил како би се развила навика пуњења истог дана истог дана. Зими се јавља проблем лошег пуњења и недовољног пуњења батерије у батерији.

Напуњеност батерије је 25 степени Целзијуса. Зими је потребно побољшати напон пуњења и продужити време пуњења, предузети мере изолације и против смрзавања, тако да је корисно обезбедити довољно електричне енергије, продужити век батерије. 2 Зима треба обратити пажњу да провери да ли прибор сваког електричног аутомобила треба да буде добар, на пример да ли је притисак у гумама довољан, да ли су кочнице осетљиве пре и после, цела шупљина нема ненормалан звук, да ли је завртањ олабављен, да ли је батерија довољна.

Ако наиђете на кишу, не можете дозволити да вода поплави центар чворишта, тако да можете продужити век батерије и мотора. После кише и снега треба обратити пажњу на одржавање електричних возила. Зима се такође подмазује.

Обришите и подмажите предњу осовину, задњу осовину, средњу осовину, замајац, предњу виљушку, упориште ротације амортизера електричног возила. 3 Зимска вожња са већом снагом требало би да полако убрзава када се возило тек покрене, спречавајући тренутно убрзање да оштети електричне ауто делове. Под претпоставком да се обезбеди безбедност, кочнице треба минимизирати, покренути, штедећи електричну енергију.

Брзину треба смањити приликом вожње у вожњи, како не би оштетили мотор и другу електричну бициклистичку опрему. Под тежином горњег нагиба, горњег ветра, користите ногу да помогнете. Када изађете из аутобуса, требало би да искључите струју како бисте спречили случајну брзину ротације, а аутомобил је изненада започео несрећу.