¿Cómo mantener las baterías de los coches eléctricos en invierno?

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La batería es el corazón de la bicicleta eléctrica, y un conjunto de baterías de un coche eléctrico está formado por cientos de piezas. Una vez reemplazados, la gente queda angustiada. Sin embargo, el daño de la mayoría de las baterías no es la calidad de la batería en sí, sino el uso, más un mantenimiento inadecuado, reduce en gran medida el tiempo de descarga de la batería, especialmente en invierno, el mantenimiento de la batería se ve afectado directamente.

La vida útil final de la batería, entonces, ¿cómo mantener las baterías de los autos eléctricos para que los autos eléctricos conduzcan mejor? 1. ¿Por qué es necesario recargar la batería antes de usarla? R: La batería viene de fábrica hasta que se agota, generalmente entre uno y dos meses, o incluso más. Durante el almacenamiento de autodescarga, la batería se consume debido a reacciones espontáneas en la batería y no se alcanza el valor de capacidad nominal, por lo que la primera vez Antes de usar, es mejor complementar la carga, para no confundir a los clientes, no es suficiente.

2. ¿Cómo procesan las baterías los vehículos eléctricos si se almacenan durante un período prolongado? R: Primero, la batería debe cargarse completamente y debe cargarse al menos una vez al mes para evitar pérdidas y prevenir eficazmente la generación de cristales causados ​​por saliciones irreversibles y cortocircuitos. 3. ¿Desea cargarla antes de cargarla? R: La batería de plomo-ácido, a diferencia de otras baterías secundarias, no tiene efecto memoria, por lo que, independientemente de su carga, se puede cargar directamente sin descarga. 4 A: Cuanto más profunda sea la descarga, el número de ciclos aumentará significativamente.

Por lo tanto, según esta teoría, la carga diligente es útil para la vida circulante, pero en el mercado actual, el cargador circulante actual se ve afectado por el nivel técnico del factor precio, hay una alta tasa de fallas, la diferencia en confiabilidad y baja precisión. Por lo tanto, a veces la carga afectará la vida útil de la batería. La batería se carga y se recarga.

Aunque se reduce el número de cargas, puede causar cierta descarga monoónica debido a la diferencia entre las celdas unitarias, y la capacidad de aceptación de carga se reducirá y la carga será insuficiente. Cargando, cargador con mucho tiempo de carga, fácil de dañar el cargador. En lo anterior, realizaremos la carga más razonable cuando la batería esté descargada entre el 50 y el 70 %.

5 A: Sobrecarga, es decir, la corriente de carga de la batería es mayor que la corriente de aceptación de la batería y la sobrecarga es importante por ser un efecto secundario del agua electrolítica. Dado que la batería está en frente de la batería, el oxígeno se transfiere a la reacción del compuesto de oxígeno del electrodo negativo, el calor, de modo que la cantidad de carga se convierte realmente en calor. La temperatura de la batería aumenta, no se controla, lo que resulta en una gran cantidad de pérdida de agua, deformación severa, etc. Bajo la inclusión, a menudo se desestabiliza y gradualmente se formará un sulfato duro y grueso.

Apenas se disuelve. La capacidad decaerá rápidamente de vez en cuando. Las tres principales a las que se debe prestar atención en el mantenimiento de los vehículos eléctricos en invierno: el clima se está volviendo más frío y el riesgo de los vehículos eléctricos es cada vez mayor. Si no se tiene cuidado, es fácil causar daños a las piezas de los automóviles eléctricos y reducir en gran medida la vida útil del vehículo.

Xiaobian ha solucionado algunos problemas de mantenimiento invernal, espero poder ayudar a los amigos que usan bicicletas eléctricas. 1. En invierno se debe cargar el coche eléctrico para desarrollar el hábito de cargarlo el mismo día, en el mismo día. En invierno, existe el problema de una carga deficiente y una carga insuficiente de la batería.

La carga de la batería es de 25 grados centígrados. En invierno, es necesario mejorar el voltaje de carga y extender el tiempo de carga, y tomar medidas de aislamiento y anticongelante, de modo que sea beneficioso garantizar suficiente electricidad y extender la vida útil de la batería. 2. En invierno, se debe prestar atención para verificar si los accesorios de cada automóvil eléctrico deben ser buenos, como si la presión de los neumáticos es suficiente, si los frenos son sensibles antes y después, si toda la cavidad no tiene un sonido anormal, si el tornillo está aflojado, si la batería es suficiente.

Si llueve, no permita que el agua inunde el centro del cubo, para así prolongar la vida útil de la batería y del motor. Después de la lluvia y la nieve, el mantenimiento de los vehículos eléctricos debe ser atendido. El invierno también está lubricado.

Limpie y lubrique el eje delantero, el eje trasero, el eje medio, el volante, la horquilla delantera y el punto de apoyo de rotación del amortiguador del vehículo eléctrico. 3. En invierno, la conducción con mayor potencia debe acelerar lentamente cuando el vehículo recién se pone en marcha, evitando así que la aceleración instantánea dañe las piezas eléctricas del automóvil. Bajo la premisa de garantizar la seguridad, se deben minimizar los frenos, arrancar y ahorrar energía eléctrica.

Al conducir, se debe reducir la velocidad para no dañar el motor ni otros accesorios de la bicicleta eléctrica. Bajo el peso de la pendiente superior, el viento superior, utiliza el pie para ayudar. Al bajar del autobús, debe apagar la energía para evitar una rotación accidental y que el automóvil comience a sufrir un accidente de repente.