Kumaha ngajaga batré mobil listrik dina usum tiis?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Batré nyaéta jantung sapédah listrik, sareng sakumpulan batré mobil listrik ratusan potongan. Sakali diganti, jalma nalangsara. Sanajan kitu, karuksakan lolobana accu teu kualitas batréna sorangan, tapi dina pamakéan, ditambah pangropéa bener, greatly ngurangan waktu ngurangan batré, utamana dina usum tiis, pangropéa batré langsung kapangaruhan.

Kahirupan tungtung batré, jadi kumaha carana ngajaga batré mobil listrik sangkan mobil listrik hadé numpak? 1. Naha batréna kedah ditambihan sateuacan dianggo? A: Batréna ti pabrik dugi ka biasana dicandak tina 1-2 bulan, atanapi langkung lami. Salila neundeun timer discharged, batréna dihakan alatan réaksi spontan dina batréna, sarta nilai kapasitas dipeunteun teu ngahontal, jadi kahiji waktos Sateuacan nganggo, éta pangalusna pikeun suplement ngecas, ku kituna teu kasalahan konsumén, teu cukup.

2, mobil listrik ngolah batré lamun disimpen pikeun lila? A: Kahiji, batréna kudu dicas pinuh, sarta kudu boga muatan sahenteuna sakali dina sabulan, nyegah leungitna duit, éféktif bisa nyegah generasi téhnologi kristal disababkeun ku salibers teu bisa balik sarta sirkuit pondok kristal. 3, naha anjeun badé nempatkeun heula sateuacan ngecas? A: Batré asam-asam béda ti batré sékundér anu sanés, anu henteu gaduh pangaruh mémori, janten henteu paduli muatan batréna, éta tiasa langsung dicas, teu aya anu dicas. 4 A: Kusabab ngurangan deeper nyaeta, jumlah siklus bakal ngaronjat sacara signifikan.

Ku alatan éta, nurutkeun téori ieu, muatan getol mangpaat pikeun sirkulasi hirup, tapi di pasar ayeuna, carjer sirkulasi ayeuna kapangaruhan ku tingkat teknis faktor harga, aya laju gagalna tinggi, bédana dina reliabiliti, sarta precision low. Ku alatan éta, kadang ngecas bakal mangaruhan umur batréna. Batré dieusi tur dieusi deui.

Sanajan jumlah ngecas diréduksi, éta bisa ngabalukarkeun monone-discharge tangtu alatan béda antara sél Unit, sarta kapasitas ditampa ngecas bakal ngurangan, sarta ngecas teu cukup. Ngecas, carjer waktos beban beurat, gampang ngaruksak carjer. Di luhur, urang bakal ngalakukeun ngecas paling lumrah nalika batréna discharged tina 50-70%.

5 A: Over-charge, nyaéta, arus ngecas batré langkung ageung tibatan arus nampi batré, sareng overcharging penting janten éfék samping cai éléktrolit. Kusabab batréna aya di hareup batréna, oksigén ditransferkeun ka réaksi sanyawa oksigén éléktroda négatip, panas, ku kituna jumlah muatan sabenerna dirobah jadi panas Suhu batré naek, teu ngadalikeun, hasilna jumlah badag leungitna cai, parah deformasi, jsb. Dina citakan, éta mindeng unsettled, sarta eta laun bakal ngabentuk sulfat teuas kasar.

Boro-boro dibubarkeun. Kapasitas bakal gancang buruk sakali sakali. Tilu perhatian utama pikeun pangropéa kandaraan listrik usum tiis, cuaca beuki tiis, résiko kandaraan listrik beuki badag sarta leuwih badag, lamun teu ati-ati, éta gampang ngabalukarkeun karuksakan kana bagian mobil listrik, greatly ngurangan umur layanan kandaraan.

Xiaobian diurutkeun sababaraha pangropéa usum tiris, kuring ngarepkeun ngabantosan réréncangan anu naék sapédah listrik. 1 usum tiis kedah dicas mobil listrik pikeun ngembangkeun kabiasaan ngecas dinten anu sami dina dinten anu sami. Dina usum tiis, aya masalah ngecas goréng jeung cukup ngecas batré dina batréna.

Muatan batréna 25 darajat Celsius. Dina usum tiis, perlu pikeun ngaronjatkeun tegangan ngecas jeung manjangkeun waktos ngecas, sarta nyandak insulasi sarta ukuran anti freeze, ku kituna aya mangpaatna pikeun mastikeun listrik cukup, manjangkeun umur batre. 2 Usum tiis kudu nengetan mariksa naha asesoris unggal mobil listrik kudu alus, kayaning naha tekanan ban geus cukup, naha rem anu sénsitip saméméh jeung sanggeus, sakabeh rongga teu boga sora abnormal, naha screw ieu loosened, naha batréna cukup.

Lamun sapatemon hujan, Anjeun moal bisa ngantep caina ngabahekeun puseur hub, sangkan anjeun bisa manjangkeun umur batré jeung motor. Saatos hujan sareng salju, pangropéa kendaraan listrik kedah diperhatoskeun. Usum ogé lubricated.

Ngusap jeung lubricate as hareup, as pungkur, pertengahan sumbu, flywheel, garpu hareup, shock absorber rotasi fulcrum tina kandaraan listrik. 3 Usum tunggang leuwih kakuatan kudu lalaunan ngagancangkeun nalika kandaraan ieu ngan dimimitian, nyegah akselerasi instan ngaruksak suku cadang mobil listrik. Dina premis pikeun mastikeun kasalametan, rem kedah diminimalkeun, ngamimitian, ngahémat énergi listrik.

Laju kedah dilonggarkeun nalika nyetir dina nyetir, supados henteu ngaruksak motor sareng asesoris sapédah listrik anu sanés. Dina beurat lamping luhur, angin luhur, make suku pikeun mantuan. Lamun anjeun turun tina beus, Anjeun kudu mareuman kakuatan pikeun nyegah speed rotasi teu kahaja, jeung mobil dumadakan dimimitian kacilakaan.