Elektrikli araç akülerinin kış aylarında bakımı nasıl yapılır?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Elektrikli bisikletin kalbi aküdür ve bir elektrikli otomobil aküsü seti de yüzlerce parçadan oluşur. Bir kez değiştirildiğinde insanlar sıkıntıya düşer. Ancak çoğu akünün zararı akünün kendi kalitesi değil, kullanım sırasında ve uygunsuz bakım nedeniyle akünün deşarj süresi büyük oranda azalırken, özellikle kış aylarında akü bakımı doğrudan etkilenmektedir.

Akünün ömrü doldu, peki elektrikli arabaların daha iyi sürüş deneyimi için akülerinin bakımı nasıl yapılır? 1. Pilin kullanılmadan önce neden takviye edilmesi gerekiyor? C: Pil fabrikadan çıkana kadar genellikle 1-2 ay, hatta daha uzun süre dayanır. Depolama sırasında kendiliğinden deşarj olan pil, pilde oluşan kendiliğinden tepkimeler nedeniyle tükenir ve nominal kapasite değerine ulaşılamadığından, ilk kullanımdan önce şarj takviyesi yapmak en iyisidir, böylece müşterileri yanıltmaz, yeterli olmaz.

2, Elektrikli arabalar uzun süre saklanırsa aküyü işler mi? C: Öncelikle akü tam şarjlı olmalı ve ayda en az bir kez şarj edilmeli, para kaybını önleyebilir, geri dönüşü olmayan salibreler ve kristal kısa devreleri nedeniyle oluşan kristal teknolojisi oluşumunu etkili bir şekilde önleyebilir. 3, şarj etmeden önce ilk önce koymak ister misiniz? C: Kurşun-asit akü, hafıza etkisi olmayan diğer ikincil akülerden farklıdır, bu nedenle akünün şarjı ne olursa olsun, doğrudan şarj edilebilir, deşarj olmaz. 4 A: Deşarj ne kadar derin olursa, çevrim sayısı da o kadar artacaktır.

Dolayısıyla bu teoriye göre, çalışkan şarj dolaşımlı yaşam için faydalıdır, ancak mevcut pazarda, mevcut dolaşımlı şarj cihazı fiyat faktörünün teknik seviyesinden etkilenmektedir, yüksek bir arıza oranı, güvenilirlik farkı ve düşük hassasiyet vardır. Bu nedenle bazen şarj işlemi pilin ömrünü etkileyebilir. Pil şarj ediliyor ve yeniden şarj ediliyor.

Şarj sayısı azalsa bile birim hücreler arasındaki farktan dolayı belli bir monon deşarj yaşanabilir ve şarj kabul kapasitesi düşerek şarj yetersiz kalır. Şarj, şarj cihazı ağır yük süresi, şarj cihazına zarar vermesi kolaydır. Yukarıda, şarj işlemini en makul şekilde, akünün %50-70 arasında deşarj olduğu durumda gerçekleştireceğiz.

5 A: Aşırı şarj, yani akü şarj akımının akü kabul akımından büyük olması ve aşırı şarjın elektrolitli suyun yan etkisi olması önemlidir. Akü ön tarafta olduğundan oksijen negatif elektrota oksijen bileşiği reaksiyonu ile ısı aktarılır, böylece şarj miktarı aslında ısıya dönüşür. Akü sıcaklığı artar, kontrol edilmez, bunun sonucunda büyük miktarda su kaybı, ciddi deformasyon vb. meydana gelir. Katkı maddeleri altında çoğunlukla çökelir ve zamanla iri taneli sert sülfat meydana gelir.

Çok zor eriyor. Kapasite bir kere hızla azalacaktır. Kışın elektrikli araç bakımında dikkat edilmesi gereken üç önemli konu, havaların soğuması, elektrikli araçlarda riskin giderek artması, dikkatli olunmadığı takdirde elektrikli otomobil parçalarının zarar görmesinin kolaylaşması, araç kullanım ömrünün büyük ölçüde azalmasıdır.

Xiaobian&39;ın kış bakımlarını hallettim, elektrikli bisiklet kullanan arkadaşlara yardımcı olmayı umuyorum. Elektrikli otomobilin 1 kış boyunca aynı gün şarj edilmesi, aynı gün şarj alışkanlığının geliştirilmesi için önemlidir. Kış aylarında aküde yetersiz şarj ve yetersiz şarj sorunu yaşanmaktadır.

Pilin şarjı 25 santigrat derecedir. Kışın şarj voltajını iyileştirmek, şarj süresini uzatmak, izolasyon ve donmaya karşı önlem almak gerekir ki, yeterli elektriğin sağlanması, akü ömrünün uzatılmasında fayda vardır. 2 Kışın her elektrikli otomobilin aksesuarlarının iyi olup olmadığına, lastik hava basıncının yeterli olup olmadığına, frenlerin öncesinde ve sonrasında hassas olup olmadığına, tüm boşluktan anormal bir ses gelip gelmediğine, vidanın gevşeyip gevşemediğine, akünün yeterli olup olmadığına dikkat edilmelidir.

Yağmurla karşılaşırsanız suyun göbek merkezine dolmasını önleyerek akünün ve motorun ömrünü uzatabilirsiniz. Yağmur ve kar yağışının ardından elektrikli araçların bakımına dikkat edilmeli. Kışın da yağlanır.

Elektrikli aracın ön aksını, arka aksını, orta aksını, volanını, ön çatalını, amortisör dönme dayanağını silin ve yağlayın. 3 Kış sürüşünde daha fazla güç, araç yeni çalıştırıldığında yavaşça ivmelenmeli, ani ivmelenmenin elektrikli otomobil parçalarına vereceği zararı önlemelidir. Güvenliğin sağlanması amacıyla frenlerin en aza indirilmesi, çalıştırılması ve elektrik enerjisinden tasarruf edilmesi gerekmektedir.

Sürüş esnasında motor ve diğer elektrikli bisiklet aksesuarlarına zarar vermemek için vites gevşetilmelidir. Üst yamacın ağırlığı altında, üst rüzgarda, ayağınızı kullanarak yardım edin. Otobüsden indiğinizde, kazara dönüş hızının artması ve aracın aniden kaza yapmasını önlemek için elektriği kapatmalısınız.