ວິທີການຮັກສາຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າໃນລະດູຫນາວ?

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫົວໃຈຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ, ແລະຊຸດຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າແມ່ນຫຼາຍຮ້ອຍຕ່ອນ. ເມື່ອຖືກທົດແທນ, ປະຊາຊົນມີຄວາມທຸກທໍລະມານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບດເຕີລີ່ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງແບດເຕີລີ່ຕົວມັນເອງ, ແຕ່ໃນການນໍາໃຊ້, ບວກກັບການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການປົດຕໍາແຫນ່ງຫມໍ້ໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ, ການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟແມ່ນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງ.

ອາຍຸການສິ້ນສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ສະນັ້ນວິທີການຮັກສາຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າຂັບເຄື່ອນໄດ້ດີກວ່າ? 1. ເປັນຫຍັງຕ້ອງເພີ່ມແບັດເຕີຣີກ່ອນໃຊ້? A: ແບດເຕີລີ່ແມ່ນມາຈາກໂຮງງານຈົນກ່ວາມັນມັກຈະໃຊ້ເວລາຈາກ 1-2 ເດືອນ, ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​, ຫມໍ້​ໄຟ​ແມ່ນ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ຕິ​ກິ​ຣິ​ຍາ spontaneous ໃນ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ແລະ​ຄຸນ​ຄ່າ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ບໍ່​ໄດ້​, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​, ມັນ​ເປັນ​ການ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ຈະ​ເສີມ​ການ​ສາກ​ໄຟ​, ເພື່ອ​ບໍ່​ໃຫ້​ຜິດ​ພາດ​ລູກ​ຄ້າ​, ມັນ​ບໍ່​ພຽງ​ພໍ​.

2, ລົດໄຟຟ້າທີ່ປຸງແຕ່ງຫມໍ້ໄຟຖ້າມັນຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາດົນນານ? A: ທໍາອິດ, ຫມໍ້ໄຟຄວນຈະຖືກສາກໄຟໃຫ້ເຕັມ, ແລະຄວນຈະຖືກສາກໄຟຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ, ປ້ອງກັນການສູນເສຍເງິນ, ສາມາດປ້ອງກັນການຜະລິດເທກໂນໂລຍີໄປເຊຍກັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບທີ່ເກີດຈາກ salibers irreversible ແລະ crystal short circuits. 3, ທ່ານຕ້ອງການໃສ່ມັນກ່ອນກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟບໍ? A: ແບດເຕີຣີອາຊິດຂອງ lead-acid ແຕກຕ່າງຈາກແບດເຕີລີ່ຮອງອື່ນໆ, ບໍ່ມີຜົນຕໍ່ຄວາມຈໍາ, ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການສາກໄຟຂອງແບດເຕີຣີ້ໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສາມາດຖືກສາກໄຟໂດຍກົງ, ບໍ່ມີການໄຫຼ. 4 A: ນັບຕັ້ງແຕ່ການລົງຂາວທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ຈໍານວນຂອງຮອບວຽນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມທິດສະດີນີ້, ຄ່າບໍລິການທີ່ດຸຫມັ່ນແມ່ນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງຊີວິດ, ແຕ່ໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງສາກໄຟ circulatory ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກລະດັບດ້ານວິຊາການຂອງປັດໃຈລາຄາ, ມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວສູງ, ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຕ່ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ບາງຄັ້ງການສາກໄຟຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ. ແບດເຕີລີ່ຖືກສາກແລະສາກໃຫມ່.

ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນຂອງການສາກໄຟຈະຫຼຸດລົງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼ monone ທີ່ແນ່ນອນເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຈຸລັງຂອງຫນ່ວຍງານ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຍອມຮັບການສາກໄຟຈະຫຼຸດລົງ, ແລະການສາກໄຟບໍ່ພຽງພໍ. ການສາກໄຟ, charger ທີ່ໃຊ້ເວລາໂຫຼດຫນັກ, charger ເສຍຫາຍງ່າຍ. ໃນຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາຈະປະຕິບັດການສາກໄຟທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສຸດເມື່ອແບດເຕີລີ່ຖືກປ່ອຍອອກຈາກ 50-70%.

5 A: ການສາກໄຟເກີນ, ນັ້ນແມ່ນ, ປະຈຸບັນການສາກໄຟຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າກະແສການຍອມຮັບຂອງແບດເຕີຣີ, ແລະການສາກໄຟເກີນແມ່ນສໍາຄັນທີ່ຈະເປັນຜົນຂ້າງຄຽງຂອງນ້ໍາ electrolyte. ເນື່ອງຈາກແບດເຕີລີ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຫມໍ້ໄຟ, ອົກຊີເຈນໄດ້ຖືກໂອນໄປສູ່ການປະຕິກິລິຍາຂອງອົກຊີເຈນທີ່ເປັນ electrode ລົບ, ຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນປະລິມານການສາກໄຟຕົວຈິງແລ້ວປ່ຽນເປັນຄວາມຮ້ອນ, ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍ່ຄວບຄຸມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍນ້ໍາຫຼາຍ, ການຜິດປົກກະຕິຮ້າຍແຮງ, ແລະອື່ນໆ. ພາຍໃຕ້ການລວມ, ມັນມັກຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ແລະມັນຈະຄ່ອຍໆກາຍເປັນ sulfate ແຂງຫຍາບ.

ມັນເກືອບຈະລະລາຍ. ຄວາມອາດສາມາດຈະຊຸດໂຊມຢ່າງໄວວາຕໍ່ຄັ້ງ. 3 ຫຼັກ​ການ​ໃສ່​ໃຈ​ການ​ບຳລຸງ​ຮັກສາ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ໃນ​ລະດູ​ໜາວ, ອາກາດ​ໜາວ​ຂຶ້ນ, ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຂອງ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ໃຫຍ່​ຂຶ້ນ, ຖ້າ​ບໍ່​ລະມັດລະວັງ​ກໍ່​ຈະ​ສ້າງ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ໃຫ້​ອາ​ໄຫຼ່​ໄຟຟ້າ​ງ່າຍ, ອາຍຸ​ການ​ບໍລິການ​ຂອງ​ລົດ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ.

Xiaobian ຖືກຈັດລຽງອອກບາງບໍາລຸງຮັກສາລະດູຫນາວ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫມູ່ເພື່ອນທີ່ຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າ. 1 ລະດູຫນາວຄວນຄິດຄ່າລົດໄຟຟ້າເພື່ອພັດທະນານິໄສຂອງການສາກໄຟໃນມື້ດຽວກັນໃນມື້ດຽວກັນ. ໃນລະດູຫນາວ, ມີບັນຫາການສາກໄຟທີ່ບໍ່ດີແລະຫມໍ້ໄຟບໍ່ພຽງພໍໃນຫມໍ້ໄຟ.

ຄ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 25 ອົງສາເຊນຊຽດ. ໃນລະດູຫນາວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບປຸງແຮງດັນໄຟຟ້າແລະຍືດເວລາການສາກໄຟ, ແລະໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນການແຊ່ແຂໍງແລະຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ, ເພື່ອໃຫ້ມີຜົນປະໂຫຍດເພື່ອຮັບປະກັນໄຟຟ້າພຽງພໍ, ຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟ. 2 ລະດູໜາວຄວນໃສ່ໃຈກວດກາເບິ່ງວ່າອຸປະກອນເສີມຂອງລົດໄຟຟ້າແຕ່ລະຄັນຄວນດີຫຼືບໍ່ ເຊັ່ນ: ຢາງລົດພຽງພໍ, ເບຣກມີຄວາມອ່ອນໄຫວກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ, ຄາບທັງໝົດບໍ່ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ສະກູຖອດອອກ, ແບັດເຕີຣີພຽງພໍຫຼືບໍ່.

ຖ້າທ່ານພົບກັບຝົນຕົກ, ທ່ານບໍ່ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ນ້ໍາຖ້ວມສູນສູນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟແລະມໍເຕີໄດ້. ຫຼັງຈາກຝົນຕົກແລະຫິມະ, ການຮັກສາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວນເອົາໃຈໃສ່. ລະດູຫນາວຍັງ lubricated.

ເຊັດແລະ lubricate ແກນຫນ້າ, ແກນຫລັງ, ແກນກາງ, flywheel, ສ້ອມດ້ານຫນ້າ, ເຄື່ອງດູດການຫມຸນ fulcrum ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. 3 ການຂີ່ລົດໃນລະດູໜາວ ຄວນເລັ່ງຊ້າໆເມື່ອລົດກຳລັງເລີ່ມຂຶ້ນ, ປ້ອງກັນການເລັ່ງຄວາມໄວທັນທີເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ໄຟຟ້າເສຍຫາຍ. ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ເບກຄວນຈະຖືກຫຼຸດລົງ, ເລີ່ມຕົ້ນ, ປະຫຍັດພະລັງງານໄຟຟ້າ.

ຄວາມໄວຄວນໄດ້ຮັບການພວນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນການຂັບລົດ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍຂອງມໍເຕີແລະອຸປະກອນອື່ນໆຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ. ພາຍໃຕ້ນ້ໍາຫນັກຂອງຄ້ອຍເທິງ, ລົມເທິງ, ໃຊ້ຕີນເພື່ອຊ່ວຍ. ເມື່ອລົງຈາກລົດເມ, ຄວນປິດໄຟເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມໄວການຫມຸນຂອງອຸບັດຕິເຫດ, ລົດຄັນດັ່ງກ່າວກໍ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ.