Como fazer a manutenção das baterias dos carros elétricos no inverno?

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A bateria é o coração da bicicleta elétrica, e um conjunto de baterias de carro elétrico é composto por centenas de peças. Uma vez substituídos, as pessoas ficam angustiadas. No entanto, o dano da maioria das baterias não é a qualidade da bateria em si, mas o uso, somado à manutenção inadequada, que reduz muito o tempo de descarga da bateria, principalmente no inverno, onde a manutenção da bateria é diretamente afetada.

O fim da vida útil da bateria, então como fazer a manutenção das baterias dos carros elétricos para que eles tenham uma melhor dirigibilidade? 1. Por que a bateria precisa ser suplementada antes de usá-la? R: A bateria vem da fábrica até que geralmente seja tomada de 1 a 2 meses, ou até mais. Durante o armazenamento de autodescarga, a bateria é consumida devido a reações espontâneas na bateria, e o valor da capacidade nominal não é atingido, então, na primeira vez antes de usar, é melhor complementar o carregamento, para não confundir os clientes, não é suficiente.

2, carros elétricos processando a bateria se ela for armazenada por um longo tempo? R: Primeiro, a bateria deve estar totalmente carregada, e deve ser carregada pelo menos uma vez por mês, evitar perda de dinheiro, pode efetivamente prevenir a geração de tecnologia de cristal causada por saliências irreversíveis e curtos-circuitos de cristal. 3, você quer colocá-lo primeiro antes de carregar? R: A bateria de chumbo-ácido é diferente de outras baterias secundárias, que não tem efeito memória, então, independentemente da carga da bateria, ela pode ser carregada diretamente, sem descarga. 4 A: Quanto mais profunda for a descarga, o número de ciclos aumentará significativamente.

Portanto, de acordo com essa teoria, a carga diligente é útil para a vida útil circulante, mas no mercado atual, o carregador circulatório atual é afetado pelo nível técnico do fator preço, há uma alta taxa de falhas, diferença na confiabilidade e baixa precisão. Portanto, às vezes o carregamento pode afetar a vida útil da bateria. A bateria está carregada e recarregada.

Embora o número de cargas seja reduzido, isso pode causar certa descarga monoônica devido à diferença entre as células unitárias, e a capacidade de aceitação de carga será reduzida, e a carga será insuficiente. Carregamento, tempo de carga pesada do carregador, carregador fácil de danificar. Acima, realizaremos o carregamento de forma mais razoável quando a bateria estiver descarregada de 50-70%.

5 A: Sobrecarga, ou seja, a corrente de carga da bateria é maior que a corrente de aceitação da bateria, e a sobrecarga é importante por ser o efeito colateral da água eletrolítica. Como a bateria está na frente da bateria, o oxigênio é transferido para a reação do composto de oxigênio do eletrodo negativo, calor, de modo que a quantidade de carga é realmente convertida em calor. A temperatura da bateria aumenta, não controla, resultando em uma grande quantidade de perda de água, deformação severa, etc. Sob a inclusão, ele geralmente fica desestabilizado e gradualmente forma um sulfato duro e grosso.

Dificilmente se dissolve. A capacidade diminuirá rapidamente de tempos em tempos. As três principais atenções para a manutenção de veículos elétricos no inverno: o clima está ficando mais frio, o risco de veículos elétricos está ficando cada vez maior; se não for cuidadoso, é fácil causar danos às peças automotivas elétricas, reduzindo bastante a vida útil do veículo.

Xiaobian resolveu fazer alguma manutenção de inverno. Espero ajudar amigos que andam de bicicleta elétrica. 1 No inverno, o carro elétrico deve ser carregado para desenvolver o hábito de carregá-lo no mesmo dia. No inverno, há um problema de carregamento ruim e carga insuficiente da bateria.

A carga da bateria é de 25 graus Celsius. No inverno, é necessário melhorar a tensão de carga e estender o tempo de carga, além de tomar medidas de isolamento e anticongelamento, para que seja benéfico garantir eletricidade suficiente e prolongar a vida útil da bateria. 2 O inverno deve prestar atenção para verificar se os acessórios de cada carro elétrico devem ser bons, como se a pressão dos pneus é suficiente, se os freios são sensíveis antes e depois, se toda a cavidade não tem nenhum som anormal, se o parafuso está solto, se a bateria é suficiente.

Se chover, você não pode deixar a água inundar o centro do cubo, o que pode prolongar a vida útil da bateria e do motor. Depois da chuva e da neve, a manutenção dos veículos elétricos deve ser mais cuidadosa. O inverno também é lubrificado.

Limpe e lubrifique o eixo dianteiro, eixo traseiro, eixo central, volante, garfo dianteiro e fulcro de rotação do amortecedor do veículo elétrico. 3 No inverno, pilotar com mais potência deve acelerar lentamente quando o veículo estiver apenas ligado, evitando danos instantâneos nas peças elétricas do automóvel. Sob a premissa de garantir a segurança, os freios devem ser minimizados, iniciados, economizando energia elétrica.

A velocidade deve ser reduzida ao dirigir, para não prejudicar o motor e outros acessórios da bicicleta elétrica. Sob o peso da inclinação superior, do vento superior, use o pé para ajudar. Ao descer do ônibus, você deve desligar a energia para evitar que o carro gire acidentalmente e cause um acidente repentino.