Si të ruani bateritë e makinave elektrike në dimër?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Bateria është zemra e biçikletës elektrike, dhe një grup baterish makinash elektrike janë shumë qindra copë. Pasi të zëvendësohen, njerëzit janë të shqetësuar. Sidoqoftë, dëmtimi i shumicës së baterive nuk është cilësia e vetë baterisë, por në përdorim, plus mirëmbajtja e papërshtatshme, zvogëlon shumë kohën e shkarkimit të baterisë, veçanërisht në dimër, mirëmbajtja e baterisë ndikohet drejtpërdrejt.

Jeta e fundit e baterisë, pra si të mirëmbahen bateritë e makinave elektrike për t&39;i bërë makinat elektrike të lëvizin më mirë? 1. Pse duhet të plotësohet bateria përpara se ta përdorni? Përgjigje: Bateria është nga fabrika derisa zakonisht merret nga 1-2 muaj, ose edhe më gjatë. Gjatë ruajtjes së vetë-shkarkuar, bateria harxhohet për shkak të reaksioneve spontane në bateri, dhe vlera e vlerësuar e kapacitetit nuk arrihet, kështu që herën e parë Para përdorimit, është mirë të plotësoni karikimin, në mënyrë që të mos gaboni klientët, nuk mjafton.

2, makina elektrike përpunojnë baterinë nëse ruhet për një kohë të gjatë? Përgjigje: Së pari, bateria duhet të ngarkohet plotësisht dhe duhet të ngarkohet të paktën një herë në muaj, të parandalojë humbjen e parave, mund të parandalojë në mënyrë efektive gjenerimin e teknologjisë kristalore të shkaktuar nga salibra të pakthyeshëm dhe qarqe të shkurtra kristalore. 3, doni ta vendosni në fillim përpara se ta karikoni? Përgjigje: Bateria e acidit të plumbit është e ndryshme nga bateritë e tjera dytësore, e cila nuk ka efekt memorie, kështu që pavarësisht nga ngarkesa e baterisë, ajo mund të ngarkohet drejtpërdrejt, pa shkarkim. 4 A: Meqenëse shkarkimi më i thellë është, numri i cikleve do të rritet ndjeshëm.

Prandaj, sipas kësaj teorie, ngarkesa e zellshme është e dobishme për jetën e qarkullimit, por në tregun aktual, ngarkuesi aktual i qarkullimit ndikohet nga niveli teknik i faktorit të çmimit, ka një shkallë të lartë dështimi, diferencë në besueshmëri dhe saktësi të ulët. Prandaj, ndonjëherë karikimi do të ndikojë në jetëgjatësinë e baterisë. Bateria ngarkohet dhe ringarkohet.

Megjithëse numri i karikimit është zvogëluar, ai mund të shkaktojë shkarkime të caktuara monone për shkak të ndryshimit midis qelizave të njësisë dhe kapaciteti i pranimit të karikimit do të reduktohet dhe karikimi është i pamjaftueshëm. Karikimi, ngarkuesi me kohë të rëndë, ngarkues i lehtë për t&39;u dëmtuar. Në sa më sipër, ne do të kryejmë karikimin më të arsyeshëm kur bateria të shkarkohet nga 50-70%.

5 A: Mbingarkimi, domethënë rryma e karikimit të baterisë është më e madhe se rryma e pranimit të baterisë, dhe mbingarkesa është e rëndësishme të jetë efekti anësor i ujit të elektrolitit. Meqenëse bateria është para baterisë, oksigjeni transferohet në reaksionin e përbërjes së oksigjenit të elektrodës negative, nxehtësinë, në mënyrë që sasia e ngarkesës të konvertohet në të vërtetë në nxehtësi. Nën përfshirjen, ai shpesh është i pavendosur dhe gradualisht do të formojë një sulfat të trashë të fortë.

Është pothuajse i tretur. Kapaciteti do të kalbet shpejt një herë në kohë. Tre vëmendja kryesore për mirëmbajtjen e automjeteve elektrike dimërore, moti po bëhet më i ftohtë, rreziku i automjeteve elektrike po bëhet gjithnjë e më i madh, nëse nuk tregohet i kujdesshëm, është e lehtë të shkaktojë dëme në pjesët elektrike të automjeteve, reduktohet shumë jeta e shërbimit të automjetit.

Xiaobian ka rregulluar disa mirëmbajtje dimërore, shpresoj të ndihmoj miqtë që ngasin biçikleta elektrike. 1 dimër duhet të karikohet makina elektrike për të zhvilluar zakonin e karikimit në të njëjtën ditë në të njëjtën ditë. Në dimër, ka një problem të ngarkimit të dobët dhe baterisë së pamjaftueshme të karikimit në bateri.

Karikimi i baterisë është 25 gradë Celsius. Në dimër, është e nevojshme të përmirësohet tensioni i karikimit dhe të zgjatet koha e karikimit, si dhe të merren masa izoluese dhe kundër ngrirjes, në mënyrë që të jetë e dobishme të sigurohet energji elektrike e mjaftueshme, të zgjatet jeta e baterisë. 2 Dimri duhet t&39;i kushtojë vëmendje për të kontrolluar nëse aksesorët e secilës makinë elektrike duhet të jenë të mira, si p.sh. nëse presioni i gomave është i mjaftueshëm, nëse frenat janë të ndjeshëm para dhe pas, e gjithë zgavra nuk ka zhurmë jonormale, nëse vida është liruar, nëse bateria është e mjaftueshme.

Nëse ndesheni me shi, nuk mund ta lini ujin të vërshojë qendrën e qendrës, kështu që mund të zgjasni jetën e baterisë dhe motorit. Pas shiut dhe borës duhet t&39;i kushtohet vëmendje mirëmbajtjes së automjeteve elektrike. Dimri është gjithashtu i lubrifikuar.

Fshini dhe lubrifikoni boshtin e përparmë, boshtin e pasmë, boshtin e mesit, volantin, pirunin e përparmë, pikën kryesore të rrotullimit të amortizatorit të automjetit elektrik. 3 Fuqia e kalërimit në dimër duhet të përshpejtohet ngadalë kur automjeti sapo është nisur, duke parandaluar dëmtimin e menjëhershëm të pjesëve elektrike të automjetit nga nxitimi. Nën premisën e garantimit të sigurisë, frenat duhet të minimizohen, të ndizen, duke kursyer energjinë elektrike.

Shpejtësia duhet të zvogëlohet kur vozitni gjatë vozitjes, në mënyrë që të mos dëmtohet motori dhe aksesorët e tjerë të biçikletës elektrike. Nën peshën e shpatit të sipërm, erës së sipërme, përdorni këmbën për të ndihmuar. Kur zbrisni nga autobusi, duhet të fikni energjinë për të parandaluar shpejtësinë e rrotullimit aksidental dhe makina papritmas filloi aksidentin.