Das Recyclingsystem für Altbatterien muss verbessert werden

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Wie geht man mit der Altbatterie von Auto und Elektrofahrrad um? Manche Verbraucher sagen „wegwerfen“, andere verkaufen sie lieber an Straßenhändler, die den Müll einsammeln. Der Reporter stellte fest, dass sich viele Verbraucher der Umweltkrise, die dieses willkürliche Wegwerfen darstellt, nicht bewusst sind. Den relevanten Informationen zufolge besteht eine Blei-Säure-Batterie zu 74 % aus Bleiplatten, zu 20 % aus Schwefelsäure und zu 6 % aus Kunststoff. Bei unsachgemäßer Demontage setzen sich die Mitarbeiter selbst mit Schwermetallen in Berührung, was auch zu einer Verschmutzung der Umwelt führt.

Blei-Säure-Batterien werden hauptsächlich in Autos, Motorrädern und Elektrofahrrädern verwendet. Allein in Fuzhou gibt es Hunderte von Blei-Säure-Batterien. In der 49-Kategorie gefährlicher Abfälle, die im Land freigegeben werden, sind gebrauchte Blei-Säure-Batterien aufgeführt. Bislang gibt es keinen standardisierten Recyclingweg.

Der Reporter stellte fest, dass in Fuzhou, Xiamen und anderen Orten zwar viele Händler behaupteten, sie seien „alt“ und würden ersetzt, doch die meisten Blei-Säure-Altbatterien wurden letztlich weiterverkauft. Wo bleibt die Altbatterie? In Zeiten voller Straßen sind Elektroautos eines der beliebtesten Transportmittel. Da die Zahl der Elektrofahrzeuge stark zunimmt, wird auch die Anzahl der in Elektrofahrzeugen verwendeten Batterien zunehmend erweitert.

Allerdings ist die Batterie ein Verlust und die Lebensdauer hängt davon ab, wie lange sie verwendet wird. Der Reporter leitete eine Untersuchung in Fuzhou ein. Im Bezirk Gulou, Fufei Road, interviewte der Reporter stichprobenartig mehrere Besitzer von Elektroautos.

Herr. Zhang sagte, dass er sein umweltfreundliches Elektroauto im Jahr 2012 gekauft habe und zuvor nur die Batterie gewechselt habe. Der Reporter forderte ihn auf, seine alte Batterie wegzuwerfen, sagte er, werfen Sie sie weg, ohne sie zu benutzen.

„Ist Ihnen klar, dass dies zu Umweltverschmutzung führt?“ Herr. Zhang sagte: „So viel habe ich mir nicht gedacht. Und die Außentasche hat eine Plastikhülle. Wird sie die Umwelt nicht verschmutzen?“

Wang sagte: „Ich habe mein Elektroauto gerade gekauft und der Besitzer verspricht, dass die Batterie innerhalb eines Jahres ausgetauscht werden kann.“ Ich habe gehört, dass ich mit der alten Batterie im Laden auch an das Geld für die neue Batterie komme. "MS.

Wang erwähnte auch, dass sie zuvor Abfall verkauft hatte und dass sich herausgestellt hatte, dass Straßenhändler auch Altbatterien einsammelten. Wenn sie high ist, wird sie einen Verkauf an Straßenhändler in Erwägung ziehen. Der Reporter sah das Banner mit der Aufschrift „Batterie-Inzahlungnahme“ im Flagship-Store für Elektroautos von Fujda in der Jinxiang Road im Bezirk Cangshan.

Der Chef teilt dem Reporter mit, dass man für einen Einkauf über 400 Yuan neue Batterien bekommen könne. Der Chef sagte, er habe die alte Batterie weggeschickt und sie während der Garantiezeit an den Hersteller zurückgeschickt. Der Hersteller habe während der Garantiezeit kein Recycling erzwungen und die Batterie an einen Straßenhändler verkauft. Ein Satz Batterien wiegt wahrscheinlich zwei oder 30 Kilogramm, ein Kilogramm kann für sieben oder acht Yuan verkauft werden.

Er sagte, dass die Hersteller nicht gezwungen seien, die Batterie zurückzugeben, und dass die Verkäufer nicht auf ihren Geldbeutel achten würden, um „diese Art von Arbeit zu erledigen“. Der Reporter stellte fest, dass sich viele Verbraucher und Verkäufer der Schädlichkeit von Altbatterien nicht bewusst sind und weder über die Qualifikation eines Käufers noch über die Kenntnisse im Umgang mit gefährlichen Gütern, ihrem Transport und ihrer Behandlung verfügen.

Ich habe es endlich geschafft? Eine Müllrecyclingstation in der Nähe des Bezirks Jin&39;an, Bezirk Jin&39;an, der Reporter sah, dass die Batterie zerlegt wurde. Der Abo-Stationschef Chen sagte: „Die Straßenhändler werden mit der Batterie gebohrt und verkaufen sie uns nach der Restflüssigkeit. „Der Reporter fragte den Straßenhändler, wie er mit den Rückständen in der Batterie umgehen solle, und Chen Boss sagte: „Diejenigen, die weniger als 20 % Schwefelsäure enthalten, sind nur kleine Unternehmen, es ist unmöglich, spezialisierte Standorte zu haben.“

„Anschließend interviewte der Reporter Xiao Yang von Rongxin Fine Chemical Co., Ltd. telefonisch. mit Gewerbeerlaubnis für gefährliche Abfälle.

Er sagte: „Unser Unternehmen nimmt keinen Abfall von alten Batterien an, wir akzeptieren jedoch einige bleihaltige Produkte in Blei-Säure-Batterien, die durch Zerlegen und Sortieren gesammelt werden. Das heißt, wir benötigen nur 70 % des Bleiblocks in der Batterie. Als die Müllabfuhr die Batterie an die Fabrik schickte, wurde die Schwefelsäure behandelt, und wie damit umgegangen wird, wissen wir nicht.

„Die Zellen, die die Verkäufer entsorgt haben, werden zum Umweltkiller.“ „Shao Yanqun, ein Mitarbeiter der Fakultät für Materialtechnik der Universität Fuzhou“, sagte, dass die im Elektroauto verwendete Blei-Säure-Batterie aus Blei, Schwefelsäure und anderen Metallen und Kunststoffen bestehe. Sobald die Altbatterie entladen ist, ist es schwierig, sie innerhalb kurzer Zeit zu reparieren, da dies zu Schäden an der Umwelt und der menschlichen Gesundheit führt.

„Wie kann die Managementaufsicht gestärkt werden? Wie kann die Entsorgung der Batterien von Elektrofahrzeugen überwacht werden? Der Reporter erfuhr von den Müllabfuhrbehörden in Fuzhou, Xiamen und anderen Orten, dass sie keine einheitlichen Recyclingsysteme für Batterien haben, weil sie nicht für die Müllabfuhr zuständig sind und es in unserer Provinz nur wenige Unternehmen mit den entsprechenden Qualifikationen gibt. „Es ist tatsächlich ein Problem, mit diesen Altbatterien umzugehen. Ein Verantwortlicher des Amtes für Umweltverschmutzungsprävention des Umweltschutzamtes Fuzhou sagte: „Seit dem Start der Maßnahmen zur Verwaltung von Elektrofahrrädern in Fuzhou im Jahr 2010 achten wir auf das Recyclingmanagement von Altbatterien und verlangen von den Verkaufsstellen für Elektrofahrzeuge, sich für den Batteriefluss zu registrieren.“

Und geben Sie die recycelte Batterie zurück. Die Umweltschutzbehörde wird außerdem regelmäßig die Verkaufsstellen für Elektrofahrzeuge beaufsichtigen und die Verkäufer dazu verpflichten, Altbatterien an Straßenhändler zu verkaufen. „Der Verantwortliche meinte ratlos: Da es keinen verbindlichen Standard gibt, sind sie für das Unternehmen nicht bindend.

Er sagte, dass die Entwicklung der Altbatterie-Recyclingbranche in unserer Provinz relativ langsam vorankomme und die Regierung eine umfassende Planung durchführen und die Gründung weiterer Recyclingunternehmen anleiten sollte. Darüber hinaus ist es neben der Umweltschutzabteilung notwendig, in vielen Sektoren wie Industrie und Handel sowie der öffentlichen Sicherheit einzugreifen. Um seiner Verantwortung nachzukommen.

Shao Yanqun sagte, dass es in unserer Provinz keinen einheitlichen Standard und Standardisierungsprozess gebe. Er schlug vor, dass der Batteriehersteller die Verantwortung übernehmen sollte. Wenn Sie eine Batterie verkaufen, sollten Sie eine zurücknehmen. Die Regierungsbehörde muss den Hersteller beaufsichtigen und festgelegte Verfahren zur regelmäßigen Metallveredelung einführen. Betroffene Verbraucher können dies bekannt geben. Beim Kauf einer neuen Blei-Säure-Batterie müssen Sie einen bestimmten Betrag bezahlen.

Nachdem Sie die Altbatterie zurückgezahlt haben, wird der Händler die Hypothek zurückzahlen. Darüber hinaus prüfen wir die Einrichtung eines Fonds zur Verwaltung von Blei-Säure-Batterien. Mit diesem Fonds können Unternehmen, die Alt-Blei-Säure-Batterien recyceln, subventioniert werden. .