Offall Batterie Recycling System muss verbessert ginn

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Wéi mat der Offall Batterie vum Auto ze këmmeren, elektresche Vëlo? E puer Konsumenten soen "werfen", e puer Leit wielen se un d&39;Hakers ze verkafen déi Offall sammelen. De Reporter huet festgestallt datt vill Konsumenten d&39;Ëmweltkris vun dësem zoufällegem Verhalensverhalen net realiséiert hunn. Laut den zoustännegen Informatioune enthält eng Bläi-Sauer Batterie 74% Bläi Plack, 20% Schwefelsäure, 6% Plastik, wann d&39;Demontage net richteg ofgebaut ass, wäerten d&39;Mataarbechter selwer schiedlech sinn fir Schwéiermetaller, wat och d&39;Verschmotzung vun der Ëmgéigend verursaacht.

Autoen, Motorrieder an elektresch Veloen si grouss Benotzer déi Blei-Säure-Batterien benotzen, nëmmen honnerte vu Bläi-Säure-Batterien zu Fuzhou. Am 49-Kategorie geféierlecht Offall, deen am Land entlooss gëtt, gëtt déi gebrauchte Blei-Sauer-Batterie opgelëscht. Bis elo gëtt et kee standardiséierte Recyclingskanal.

De Reporter huet zu Fuzhou, Xiamen an op anere Plazen fonnt, obwuel vill Händler behaapten datt "al-ersat", déi meescht vun den Offall Blei-Säure Batterien schlussendlech gehandelt goufen. Wou ass d&39;Offall Batterie? Op der Strooss voller Zäit sinn Elektroautoen ee vun de populäersten Transportmëttelen. Wéi d&39;Zuel vun den elektresche Gefierer staark eropgeet, gëtt d&39;Zuel vun de Batterien, déi an elektresche Gefierer benotzt ginn, och ëmmer méi ausgebaut.

Wéi och ëmmer, d&39;Batterie ass e Verloscht, an de Service Liewen ass et ze handhaben. De Reporter huet eng Enquête zu Fuzhou gestart. Am Gulou Distrikt, Fufei Road, huet de Reporter zoufälleg e puer Elektroauto Besëtzer interviewt.

Här. Zhang sot, datt seng gréng Quell elektreschen Auto am Joer 2012 kaaft gëtt, an hien huet just d&39;Batterie geännert. De Reporter huet seng al Batterie gefrot fir ze goen, sot hien, geheien se ouni se ze benotzen.

"Verstitt Dir datt dëst Ëmweltverschmotzung verursaacht?". Här. Zhang sot: "Ech hunn net sou vill geduecht, an de baussenzege Sak huet eng Plastikshell, wäert d&39;Ëmwelt net verschmotzen?" Mme.

Wang sot: "Mäi elektreschen Auto ass just kaaft, de Besëtzer versprécht d&39;Batterie fir ee Joer, ee Joer Kann ersat ginn. Ech héieren, datt ech déi al Batterie an de Buttek krut, an ech kann och d&39;Suen vun der neier Batterie erreechen. "Mme.

Wang ernimmt och datt si Offall verkeeft virun, an et ass fonnt dass Hawkers och Offall Akkuen sammelen. Wann hatt héich ass, wäert si iwwerleeën un Hawkers ze verkafen. De Reporter huet de Banner vum "Batteriehandel" am Fujda Elektroauto Flagship Store an der Jinxiang Road, Cangshan Distrikt gesinn.

De Chef seet dem Reporter, soulaang wéi Dir méi wéi 400 Yuan verbréngt, kënnt Dir nei Batterien ersetzen. Gefuerdert déi al Batterie goen, sot de Patron, zréck an den Hiersteller während der Garantie Period, an der Batterie Hiersteller vun der Garantie Period net Kraaft Recycling, verkaf der Hawker Kollektioun. E Set vu Batterien 4 wahrscheinlech zwee oder 30 Kilogramm, ee Kilogramm kann op siwen oder aacht Yuan verkaaft ginn.

Hien huet gesot datt d&39;Fabrikanten keng Kraaft hunn fir op d&39;Batterie zréckzekommen, de Verkeefer wäert net op d&39;Tasche oppassen "fir dës Aart vun Aarbecht ze maachen." De Reporter bemierkt datt vill Konsumenten a Verkeefer d&39;Schädlechkeet vun der Offallbatterie net verstinn, an net d&39;Qualifikatioune vum Keefer hunn oder d&39;Qualifikatioun vu geféierleche Wueren, Transport a Behandlung.

Ech hunn et endlech gehandhabt? Eng Offallverwäertungsstatioun bei Jin&39;an Distrikt, Jin&39;an Distrikt, huet de Reporter gesinn datt d&39;Batterie ofgebaut gouf. D&39;Abonnementsstatioun Chen Boss sot: "D&39;Hauker gi mat der Batterie gebuert, a si verkafen et eis no der Reschtflëssegkeet. "De Reporter huet den Hawker gefrot wéi een de Rescht an der Batterie behandelt, sot de Chen Boss:" Déi, déi manner wéi 20% Schwefelsäure sinn, si sinn nëmmen e klengt Geschäft, et ass onméiglech spezialiséiert Plazen ze hunn.

"Duerno huet de Reporter Telefon Interview mam Xiao Yang Rongxin Fine Chemical Co., Ltd. mat geféierlech Offall Affär Lizenzen.

Hien huet gesot: "Eis Firma kritt keen Offall vun der aler Batterie, a mir akzeptéieren e puer Bläi-haltege Produkter an der Bläi-Sauer Batterie gesammelt duerch Demontage, gebrach Klassifikatioun. Dat ass, mir brauchen nëmmen 70% vun der Bläi Spär an der Batterie. Wéi den Offallpicker d&39;Batterie an d&39;Fabréck geschéckt huet, ass d&39;Schwefelsäure gehandhabt ginn, a wéi mir mat eis ëmgoen, wësse mer net.

"" D&39;Zellen, déi d&39;Verkeefer entsuergt hunn, wäerten den Ëmweltmäerder sinn. «Фучжоу университетінің Материалдық инженерия мектебінің офицері Шао Яньцюнь» автомобиль, электр көлігі пайдаланатын қорғасын-қышқылды аккумулятор қорғасын, күкірт қышқылы және басқа металдар мен пластмассалардан маңызды екенін айтты. Сақталған аккумулятор заряды таусылғаннан кейін, табиғи ортаға және адам денсаулығына келтірілген залалды қысқа мерзімде жөндеу қиын.

«Басқару бақылауын қалай күшейту керек? Аккумуляторды ысырап ету үшін электр көлігінің соңын қалай қадағалау керек? Репортер Фучжоу, Сямэнь және басқа жерлерде санитарлық бөлімнен білді, оларда біркелкі қайта өңдеу батареясы жоқ, өйткені бұл санитарияға жауап бермейді, ал біздің провинцияда тиісті біліктілігі бар компаниялар аз ғана. «Қазір бұл қалдық батареялармен күресу өте қиын. Фучжоу қоршаған ортаны қорғау бюросының ластанудың алдын алу кеңсесінің жауапты тұлғасы: «2010 жылдан бастап «Фучжоу электрлік велосипедтерді басқару шаралары» басталды, біз қалдық аккумуляторларды қайта өңдеуге назар аударып келеміз, бұл электр көліктерін сату нүктелерінен аккумулятор ағынына тіркелуді талап етеді.

Қайта өңделген батареяны қайтарыңыз. Қоршаған ортаны қорғау департаменті сонымен қатар электр көліктерін сату нүктесін үнемі қадағалап, сатушылардан қалдық батареяларды саудагерлерге сатуды талап етеді. «Міндетті стандарт жоқ болғандықтан, олар компания үшін міндетті емес деді жауапты адам шарасыз.

Ол біздің провинциямызда қалдық батареяларды қайта өңдеу өнеркәсібінің дамуы салыстырмалы түрде артта қалғанын, үкімет жалпы жоспарлау жүргізіп, қайта өңдейтін кәсіпорындарды көбірек құруға бағыт-бағдар беруі керек деді. Сонымен қатар, қоршаған ортаны қорғау бөлімінен бөлек, өнеркәсіп пен сауда, қоғамдық қауіпсіздік сияқты көптеген салаларға араласу қажет. Өз жауапкершілігін орындау үшін.

Шао Янцюнь біздің провинцияда бірыңғай стандарт және стандарттау процесі жоқ екенін айтты. Ол аккумулятор өндірушіге жауапкершілікті алуды ұсынды. Батареяны сатсаңыз, оны қалпына келтіру керек; мемлекеттік департамент өндірушіні, металды тұрақты тазартуға енгізу үшін белгіленген процедураларды қадағалауы керек; тиісті тұтынушылар, жариялай алады Жаңа қорғасын-қышқылды аккумуляторды сатып алғанда, сіз белгілі бір соманы төлейсіз.

Қалдық батареяны қайтарғаннан кейін, саудагер ипотекаға қайта оралады; бұдан басқа, қорғасын-қышқылды аккумуляторларды басқару қорын құруды зерттеп, қор қалдықтарын қорғасын-қышқылды аккумуляторларды қайта өңдейтін компанияны субсидиялау үшін пайдаланылуы мүмкін. .