Javítani kell a hulladékelemek újrahasznosítási rendszerét

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Hogyan kezeljük az autó, elektromos kerékpár lemerült akkumulátorát? Egyes fogyasztók azt mondják, hogy "dobd", vannak, akik úgy döntenek, hogy eladják a hulladékot gyűjtő árusoknak. A riporter megállapította, hogy sok fogyasztó nem vette észre a véletlenszerű visszadobási magatartás környezeti válságát. A vonatkozó tájékoztatás szerint egy-savas ólomakkumulátor 74% ólomlemezt, 20% kénsavat, 6% műanyagot tartalmaz, ha a bontást nem megfelelően bontják szét, maguk a dolgozók is károsak lesznek a nehézfémekre, ami a környező környezet szennyezését is okozza.

Az autók, motorkerékpárok és elektromos kerékpárok nagy felhasználók, akik ólom-savas akkumulátorokat használnak, Fuzhouban csak több száz ólom-savas akkumulátort használnak. Az országba kibocsátott 49 kategóriás veszélyes hulladékok között a használt ólom-savas akkumulátor szerepel. Jelenleg nincs szabványosított újrahasznosítási csatorna.

A riporter talált Fuzhou, Xiamen és más helyeken, bár sok kereskedő azt állította, hogy "régi csere", a legtöbb hulladék ólom-savas akkumulátorok végül elcserélték. Hol van a hulladék akkumulátor? A zsúfolt utakon az elektromos autók az egyik legnépszerűbb közlekedési eszköz. Az elektromos járművek számának meredeken emelkedésével az elektromos járművekben használt akkumulátorok száma is egyre inkább bővül.

Az akkumulátor azonban veszteséges, és az élettartama elegendő lesz. A riporter vizsgálatot indított Fuzhouban. A Gulou kerületben, a Fufei úton a riporter véletlenszerűen megkérdezett több elektromos autó tulajdonost.

úr Zhang elmondta, hogy zöld forrásból származó elektromos autóját 2012-ben vásárolták, és előtte csak akkumulátort cserélt. A riporter megkérte a régi akkumulátorát, azt mondta, dobja ki anélkül, hogy használná.

"Tudod, hogy ez környezetszennyezést okoz?" úr Zhang azt mondta: "Nem gondoltam annyira, és a külső tasak műanyag héjú, nem szennyezi a környezetet?" Ms.

Wang azt mondta: "Az elektromos autómat most vettem, a tulajdonos egy évre ígéri az akkumulátort, egy évig cserélhető. Azt hallottam, hogy a régi akkumulátort megkaptam a boltba, és az új akkumulátor pénzét is elérem. "Ms.

Wang azt is megemlítette, hogy korábban is árusított hulladékot, és kiderült, hogy az árusok is gyűjtik a hulladékelemeket. Ha magas, fontolóra veszi, hogy árusoknak adja el. A riporter meglátta az "akkumulátorcsere" szalagcímét a Fujda elektromos autók zászlóshajó üzletében, a Jinxiang úton, Cangshan kerületben.

A főnök azt mondja a riporternek, mindaddig, amíg a kiadások több mint 400 jüan, akkor cserélje ki az új elemeket. Kérte a régi akkumulátort, hogy menjen, a főnök azt mondta, a garancia ideje alatt visszatért a gyártóhoz, és a garanciális időszak akkumulátor gyártója nem erőltette az újrahasznosítást, eladta a Hawker gyűjteménynek. Egy sor akkumulátor 4 valószínűleg két vagy 30 kilogramm, egy kilogramm eladható hét vagy nyolc jüan.

Azt mondta, hogy a gyártók nem kényszeríteni, hogy visszatérjen az akkumulátort, az eladó nem fog figyelni, hogy a zsebében "hogy ezt a fajta munkát.". A riporter megjegyezte, hogy sok fogyasztó és eladó nem érti a hulladékelem ártalmasságát, nem rendelkezik a vevő képesítésével, illetve a veszélyes árukra, szállításra, kezelésre vonatkozó képesítéssel.

Végre elintéztem? Egy hulladék-újrahasznosító állomás közelében Jin&39;an District, Jin&39;an District, a riporter látta, hogy az akkumulátort leszerelték. A Chen Boss előfizetői állomás azt mondta: "A kereskedők kifúrják az akkumulátort, és a maradék folyadék után eladják nekünk. "A riporter megkérdezte a hawker, hogyan kell kezelni a maradékot az akkumulátorban, Chen Boss azt mondta:" Azok, akik kevesebb, mint 20%-a kénsav, ők csak egy kis üzlet, lehetetlen, hogy speciális helyeken.

„Ezt követően a riporter telefonos interjút készített Xiao Yang Rongxin Fine Chemical Co., Ltd.-vel. veszélyes hulladékkal foglalkozó vállalkozási engedéllyel.

Elmondta: Cégünk a régi akkumulátor hulladékát nem veszi át, a szétszedéssel, törött osztályozással összegyűjtött ólom-savas akkumulátorban néhány ólomtartalmú terméket átveszünk. Vagyis csak az akkumulátor ólomblokkjának 70%-ára van szükségünk. Amikor a hulladékszállító az akkumulátort a gyárba küldte, a kénsavat kezelték, és nem tudjuk, hogyan bánjunk velünk.

"" Azok a cellák, amelyeket az eladók ártalmatlanítottak, a környezet gyilkosai lesznek. "Shao Yanqun, a Fuzhou Egyetem Anyagmérnöki Iskolájának tisztje" - mondta, hogy az autóban, az elektromos járműben használt ólom-savas akkumulátor fontos az ólomból, kénsavból, valamint más fémekből és műanyagokból. A leselejtezett akkumulátor lemerülése után nehéz rövid időn belül helyrehozni a természeti környezet és az emberi egészség károsodását.

"Hogyan lehet megerősíteni a vezetői felügyeletet? Hogyan lehet felügyelni az elektromos jármű végét, hogy az akkumulátort pazarolja? A riporter Fuzhou, Xiamen és más helyek közegészségügyi osztályán tanulta meg, hogy nem volt egységes újrahasznosító akkumulátoruk, mert ez nem felelős a higiéniáért, és tartományunkban csak néhány cég van megfelelő képesítéssel. „Most valóban problémát jelent ezekkel a hulladékelemekkel foglalkozni. A Fuzhou Környezetvédelmi Iroda Szennyezés-megelőzési Irodájának egyik felelőse azt mondta: "2010-től elkezdődött a" Fuzhou elektromos kerékpárkezelési intézkedések ", figyelmet szentelünk a használt akkumulátorok újrahasznosításának kezelésére, amely megköveteli, hogy az elektromos járművek értékesítési pontjain regisztráljanak az akkumulátorok áramlására.

És vigye vissza az újrahasznosított akkumulátort. Az alulról építkező környezetvédelmi osztály az elektromos járművek értékesítési pontját is rendszeresen felügyeli majd, és megköveteli, hogy az eladók eladják a használt akkumulátorokat a kereskedőknek. – Mondta tehetetlenül az illetékes, mert nincs kötelező szabvány, nem kötik a céget.

Elmondta, hogy a hulladékelem-újrahasznosító ipar fejlesztése tartományunkban viszonylag lemaradt, a kormánynak átfogó tervezést kell végeznie, és több újrahasznosító cég létrehozását kell irányítania. Emellett a környezetvédelmi osztályon kívül számos szektorban kell beavatkozni, mint például az ipar és a kereskedelem, a közbiztonság. Hogy teljesítse a felelősségét.

Shao Yanqun elmondta, hogy tartományunkban nincs egységes szabványosítási és szabványosítási folyamat. Azt javasolta, hogy az akkumulátor gyártója vállalja a felelősséget. Ha elad egy akkumulátort, vissza kell szereznie azt; a kormányhivatalnak felügyelnie kell a gyártót, kijelölt eljárásokat kell bevinnie a rendszeres fém finomításba; Az érintett fogyasztók kihirdethetik Ha új ólom-savas akkumulátort vásárol, bizonyos összeget kell fizetnie.

Miután visszafizette a használt akkumulátort, a kereskedő visszatér a jelzáloghoz; Ezen túlmenően, fedezze fel a létrehozását egy ólom-savas akkumulátor-gazdálkodási alap, az alap felhasználható a hulladék ólom-savas akkumulátor-újrahasznosító cég támogatására. .