Systemet för återvinning av avfallsbatterier måste förbättras

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

Hur man hanterar det förbrukade batteriet i bilen, elcykeln? Vissa konsumenter säger "släng", vissa väljer att sälja dem till köparna som hämtar avfall. Reportern fann att många konsumenter inte insåg miljökrisen av detta slumpmässiga kasseringsbeteende. Enligt relevant information innehåller ett blybatteri 74% blyplåt, 20% svavelsyra, 6% plast, om demonteringen inte är ordentligt demonterad kommer de anställda själva att vara skadliga för tungmetaller, vilket också kommer att orsaka förorening av den omgivande miljön.

Bilar, motorcyklar och elcyklar är stora användare som använder blybatterier, det gör bara hundratals blybatterier i Fuzhou. I 49-kategorin farligt avfall som släpps ut i landet finns det använda blybatteriet listat. För närvarande finns det ingen standardiserad återvinningskanal.

Reportern hittade i Fuzhou, Xiamen och andra platser, även om många handlare hävdade att "gammalt ersatt", de flesta av de förbrukade blybatterierna byttes i slutändan bort. Var är det förbrukade batteriet? På den trånga vägen är elbilar ett av de mest populära transportfordonen. I takt med att antalet elfordon ökar kraftigt utökas också antalet batterier som används i elfordon allt mer.

Men batteriet är en förlust, och livslängden kommer att vara för att hantera det. Reportern inledde en utredning i Fuzhou. I Gulou-distriktet, Fufei Road, intervjuade reportern slumpmässigt flera elbilsägare.

herr Zhang sa att hans gröna elbil köptes 2012, och han har precis bytt batteri innan. Reportern bad sitt gamla batteri att gå, sa han, kasta det utan att använda det.

"Förstår du att detta kommer att orsaka miljöföroreningar?". herr Zhang sa: "Jag tänkte inte så mycket, och ytterpåsen har ett plastskal, kommer inte att förorena miljön?" Ms.

Wang sa: "Min elbil är precis köpt, ägaren lovar batteriet i ett år, ett år Kan bytas ut. Jag hörde att jag fick det gamla batteriet till affären, och jag kan också nå pengarna för det nya batteriet. "Ms.

Wang nämnde också att hon säljer avfall tidigare, och det visar sig att gatuhandlare också samlar in förbrukade batterier. Om hon är hög kommer hon att överväga att sälja till gatuförsäljare. Reportern såg banderollen för "byte av batteri" i Fujdas flaggskeppsbutik för elbilar i Jinxiang Road, Cangshan-distriktet.

Chefen säger till reportern, så länge som spenderar mer än 400 yuan, kan du byta ut nya batterier. Frågade det gamla batteriet att gå, sa chefen, återvände till tillverkaren under garantiperioden, och batteritillverkaren av garantiperioden tvingade inte återvinning, såldes till hawker-kollektionen. En uppsättning batterier 4 förmodligen två eller 30 kilo, kan ett kilo säljas till sju eller åtta yuan.

Han sa att tillverkarna inte har att tvinga tillbaka till batteriet, kommer säljaren inte uppmärksamma fickan "för att göra denna typ av arbete.". Reportern noterade att många konsumenter och säljare inte förstår skadligheten av det förbrukade batteriet och inte har köparens kvalifikationer eller kvalifikationerna för farligt gods, transport och behandling.

Klarade jag det till slut? En avfallsåtervinningsstation nära Jin&39;an District, Jin&39;an District, såg reportern att batteriet var demonterat. Prenumerationsstationen Chen Boss sa: "Hämtarna borras med batteriet och de säljer det till oss efter den kvarvarande vätskan. "Reportern frågade gatuförsäljaren hur man hanterar resterna i batteriet, sade Chen Boss:" De som är mindre än 20% av svavelsyra, de är bara ett litet företag, det är omöjligt att ha specialiserade platser.

"Sedan intervjuade reportertelefonen Xiao Yang Rongxin Fine Chemical Co., Ltd. med affärslicenser för farligt avfall.

Han sa: "Vårt företag tar inte emot avfall från det gamla batteriet, och vi accepterar några blyhaltiga produkter i blysyrabatteriet som samlas in genom att demontera, trasig klassificering. Det vill säga, vi behöver bara 70% av blyblocket i batteriet. När avfallshämtningen skickade batteriet till fabriken har svavelsyran hanterats och hur vi ska hantera oss vet vi inte.

"" Cellerna som försäljarna slängde vid kommer att vara miljömördaren. "Shao Yanqun, en officer vid School of Material Engineering, Fuzhou University," sa att blybatteriet som används av bilen, det elektriska fordonet, är viktigt från bly, svavelsyra och andra metaller och plaster. När det skrotade batteriet är urladdat är det svårt att reparera under en kort period av skador på den naturliga miljön och människors hälsa.

"Hur man stärker ledningens tillsyn? Hur man övervakar slutet av det elektriska fordonet för att slösa batteriet? Reportern lärde sig från sanitetsavdelningen i Fuzhou, Xiamen och andra platser, de hade inte ett enhetligt återvinningsbatteri, eftersom detta inte är ansvarigt för sanitet, och vår provins Det finns bara ett fåtal företag med relevanta kvalifikationer. "Det är verkligen ett problem nu att hantera dessa förbrukade batterier. En person som ansvarar för föroreningsförebyggande kontoret vid Fuzhou Environmental Protection Bureau sa: "Från 2010 började" Fuzhou Electric Bicycle Management Measures ", vi har uppmärksammat återvinningshanteringen av förbrukade batterier, vilket kräver att försäljningsställen för elfordon registrerar sig för batteriflöde.

Och lämna tillbaka det återvunna batteriet. Avdelningen för gräsrotsmiljöskydd kommer också regelbundet att övervaka försäljningsstället för elfordon, vilket kräver att säljare säljer förbrukade batterier till köpmän. ”Den ansvarige sa hjälplöst, eftersom det inte finns någon obligatorisk standard, de är inte bindande för företaget.

Han sa att utvecklingen av återvinningsindustrin för avfallsbatterier i vår provins är relativt släpande, regeringen bör genomföra en övergripande planering och vägleda etableringen av fler återvinningsföretag. Utöver miljöskyddsavdelningen är det dessutom nödvändigt att ingripa i många sektorer som industri och handel, allmän säkerhet. Att fullfölja sitt ansvar.

Shao Yanqun sa att det inte finns någon enhetlig standard och standardiseringsprocess i vår provins. Han föreslog att batteritillverkaren skulle ta ansvar. Om du säljer ett batteri bör du återvinna ett; den statliga avdelningen måste övervaka tillverkaren, utsedda förfaranden för att gå in i den vanliga metallförädlingen; relevanta konsumenter, kan meddela När du köper ett nytt blybatteri, betalar du ett visst belopp.

När du har betalat tillbaka det förbrukade batteriet, kommer handlaren att återgå till bolånet; dessutom utforska inrättandet av en bly-syra batteri förvaltning fond, kan fonden användas för att subventionera avfall bly-syra batteri återvinning företag. .