Сістэму перапрацоўкі адпрацаваных акумулятараў неабходна палепшыць

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mea Hoolako Uku Uku

Як быць з адпрацаваным акумулятарам аўтамабіля, электрычнага ровара? Некаторыя спажыўцы кажуць "выкінуць", некаторыя людзі вырашаюць прадаць іх гандлярам, ​​якія збіраюць адходы. Рэпарцёр выявіў, што многія спажыўцы не ўсведамляюць экалагічнага крызісу гэтага выпадковага адкідання. Згодна з адпаведнай інфармацыяй, свінцова-кіслотная батарэя змяшчае 74% свінцовай пласціны, 20% сернай кіслаты, 6% пластмасы, калі дэмантаж не будзе разабраны належным чынам, самі супрацоўнікі будуць шкодныя для цяжкіх металаў, што таксама прывядзе да забруджвання навакольнага асяроддзя.

Аўтамабілі, матацыклы і электрычныя веласіпеды - гэта буйныя карыстальнікі, якія выкарыстоўваюць свінцова-кіслотныя акумулятары, толькі ў Фучжоу сотні свінцова-кіслотных акумулятараў. У 49-й катэгорыі небяспечных адходаў, выкінутых у краіну, значыцца адпрацаваны свінцова-кіслотны акумулятар. На дадзены момант не існуе стандартызаванага канала перапрацоўкі.

Рэпарцёр знайшоў у Фучжоу, Сямэнь і іншых месцах, хоць многія гандляры сцвярджалі, што «старыя замененыя», большасць адпрацаваных свінцова-кіслотных акумулятараў у канчатковым выніку былі прададзеныя. Дзе адпрацаваная батарэя? У час напружаных дарог электрамабілі - адзін з самых папулярных транспартных сродкаў. Паколькі колькасць электрамабіляў рэзка ўзрастае, колькасць акумулятараў, якія выкарыстоўваюцца ў электрамабілях, таксама павялічваецца.

Аднак акумулятар - гэта страта, і тэрмін службы будзе з гэтым справіцца. Рэпарцёр пачаў расследаванне ў Фучжоу. У раёне Гулоу на дарозе Фуфэй рэпарцёр выпадковым чынам апытаў некалькі ўладальнікаў электрамабіляў.

сп. Чжан сказаў, што яго электрамабіль з зялёнай крыніцы быў набыты ў 2012 годзе, і перад гэтым ён проста памяняў батарэю. Карэспандэнт папрасіў сваю старую батарэю, маўляў, выкіньце, не карыстаючыся.

«Вы разумееце, што гэта прывядзе да забруджвання навакольнага асяроддзя?». сп. Чжан сказаў: "Я не так шмат думаў, а вонкавая сумка мае пластыкавую абалонку, не будзе забруджваць навакольнае асяроддзе?" Спадарыня

Ван сказаў: «Мой электрамабіль толькі што куплены, уладальнік абяцае акумулятар на адзін год, адзін год можна замяніць. Я чуў, што я аднёс старую батарэю ў краму, і я таксама магу атрымаць грошы за новую батарэю. «Спадарыня

Ван таксама згадала, што раней яна прадавала адходы, і высветлілася, што гандляры таксама збіраюць адпрацаваныя батарэйкі. Калі яна пад кайфам, яна падумае аб продажы гандлярам. Журналіст убачыў расцяжку «абмен батарэі» ў флагманскай краме электрамабіляў Fujda на Jinxiang Road, раён Цаншань.

Бос кажа рэпарцёру, пакуль марнаваць больш за 400 юаняў, вы можаце замяніць новыя батарэі. Папрасіў старую батарэю ісці, бос сказаў, вярнуўшыся да вытворцы на працягу гарантыйнага тэрміну, і вытворца батарэі гарантыйнага тэрміну не прымусова перапрацоўваць, прададзеныя калекцыі локач. Набор батарэй 4, верагодна, два ці 30 кілаграмаў, адзін кілаграм можна прадаць за сем-восем юаняў.

Ён сказаў, што вытворцы не павінны прымушаць вяртацца да батарэі, прадавец не будзе звяртаць увагу на кішэню, "каб зрабіць гэты від працы.". Карэспандэнт адзначыў, што многія спажыўцы і прадаўцы не разумеюць шкоднасці адпрацаваных акумулятараў, не маюць кваліфікацыі пакупніка або кваліфікацыі небяспечных грузаў, транспарціроўкі і абыходжання.

Я нарэшце справіўся? Станцыя па перапрацоўцы адходаў каля раёна Цзіньань, раён Цзіньань, рэпарцёр убачыў, што акумулятар быў дэмантаваны. Станцыя падпіскі Chen Boss сказала: «Прадаўцы прасвідраваны батарэяй, і яны прадаюць яе нам пасля рэшткаў вадкасці. "Карэспандэнт спытаў у гандляра, як абыходзіцца з рэшткамі ў батарэі, Чэнь Бос сказаў:" Тыя, хто змяшчае менш за 20% сернай кіслаты, гэта проста малы бізнес, немагчыма мець спецыялізаваныя месцы.

«Пасля рэпарцёр апытаў Сяо Ян Rongxin Fine Chemical Co., Ltd. з ліцэнзіямі на небяспечныя адходы.

Ён сказаў: «Наша кампанія не атрымлівае адходы старой батарэі, і мы прымаем некаторыя прадукты, якія змяшчаюць свінец, у свінцова-кіслотных батарэях, сабраных шляхам разборкі, парушанай класіфікацыі. Гэта значыць, нам трэба толькі 70% свінцовага блока ў батарэі. Калі вываз адходаў адправіў акумулятар на завод, серная кіслата была апрацавана, і як з намі паступіць, мы не ведаем.

"" Клеткі, якія пастаўшчыкі ўтылізавалі, будуць забойцам навакольнага асяроддзя. "Шао Яньцюнь, супрацоўнік Школы інжынерыі матэрыялаў Універсітэта Фучжоу", сказаў, што свінцова-кіслотная батарэя, якая выкарыстоўваецца ў аўтамабілі, электрамабілі, важная з свінцу, сернай кіслаты і іншых металаў і пластмас. Калі акумулятар разраджаны, яго цяжка аднавіць за кароткі перыяд, наносячы шкоду прыроднаму асяроддзю і здароўю чалавека.

«Як узмацніць кіраўнічы нагляд? Як кантраляваць канец электрычнага транспартнага сродку, каб марнаваць акумулятар? Карэспандэнт даведаўся з дэпартамента санітарыі Фучжоу, Сямэня і іншых месцаў, што ў іх не было аднастайнай перапрацоўкі акумулятара, таму што гэта не адказвае за санітарыю, і ў нашай правінцыі ёсць толькі некалькі кампаній з адпаведнай кваліфікацыяй. «Цяпер сапраўды праблема з гэтымі адпрацаванымі батарэйкамі. Асоба, адказная за аддзел па прадухіленні забруджвання Бюро па ахове навакольнага асяроддзя Фучжоу, сказала: «З 2010 года, калі пачаліся «Меры кіравання электрычнымі веласіпедамі Фучжоу», мы звяртаем увагу на перапрацоўку адпрацаваных акумулятараў, патрабуючы, каб пункты продажаў электрамабіляў рэгістраваліся на паток батарэі.

І вярніце перапрацаваную батарэю. Базавы аддзел аховы навакольнага асяроддзя таксама будзе рэгулярна кантраляваць пункт продажу электрамабіляў, патрабуючы ад прадаўцоў прадаваць адпрацаваныя акумулятары гандлярам. «Адказнік бездапаможна сказаў, таму што няма абавязковага стандарту, яны не абавязковыя для кампаніі.

Ён сказаў, што развіццё галіны перапрацоўкі адпрацаваных акумулятараў у нашай правінцыі адносна адстае, урад павінен правесці агульнае планаванне і кіраваць стварэннем большай колькасці кампаній па перапрацоўцы. Акрамя таго, акрамя аддзела аховы навакольнага асяроддзя, неабходна ўмяшацца ў многія сектары, такія як прамысловасць і гандаль, грамадская бяспека. Каб выконваць сваю адказнасць.

Шао Яньцюнь сказаў, што ў нашай правінцыі няма адзінага стандарту і працэсу стандартызацыі. Ён выказаў здагадку, што вытворца батарэй павінен узяць на сябе адказнасць. Калі вы прадаеце акумулятар, вы павінны аднавіць яго; дзяржаўнае ведамства павінна кантраляваць вытворца, прызначаныя працэдуры, каб увайсці ў рэгулярныя ачысткі металу; адпаведныя спажыўцы, могуць абнародаваць Пры куплі новай свінцова-кіслотнай батарэі вы заплаціце пэўную суму.

Пасля таго як вы аплаціце адпрацаваную батарэю, гандляр вернецца да іпатэкі; акрамя таго, вывучыць стварэнне фонду кіравання свінцова-кіслотнымі батарэямі, фонд можа быць выкарыстаны для субсідзіравання кампаніі па перапрацоўцы адходаў свінцова-кіслотных батарэй. .