Sistem kitar semula bateri sisa perlu diperbaiki

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Bagaimana untuk menangani sisa bateri kereta, basikal elektrik? Sesetengah pengguna berkata "buang", sesetengah orang memilih untuk menjualnya kepada penjaja yang mengutip sisa. Wartawan mendapati bahawa ramai pengguna tidak menyedari krisis alam sekitar tingkah laku membuang rambang ini. Menurut maklumat yang berkaitan, bateri asid plumbum mengandungi 74% plat plumbum, 20% asid sulfurik, 6% plastik, jika pembongkaran tidak dibongkar dengan betul, pekerja itu sendiri akan berbahaya kepada logam berat, yang juga akan menyebabkan pencemaran kepada alam sekitar.

Kereta, motosikal dan basikal elektrik adalah pengguna besar yang menggunakan bateri asid plumbum, hanya beratus-ratus bateri asid plumbum di Fuzhou. Dalam 49 kategori sisa berbahaya yang dikeluarkan di negara ini, bateri asid plumbum terpakai disenaraikan. Sehingga kini, tiada saluran kitar semula yang standard.

Wartawan itu menemui di Fuzhou, Xiamen dan tempat-tempat lain, walaupun ramai peniaga mendakwa bahawa "diganti lama", kebanyakan bateri asid plumbum terbuang akhirnya telah ditukar. Di manakah bateri buangan? Pada masa sesak jalan raya, kereta elektrik adalah salah satu kenderaan pengangkutan yang paling popular. Apabila bilangan kenderaan elektrik meningkat dengan mendadak, bilangan bateri yang digunakan dalam kenderaan elektrik juga semakin berkembang.

Walau bagaimanapun, bateri adalah kehilangan, dan hayat perkhidmatan adalah untuk mengendalikannya. Wartawan melancarkan siasatan di Fuzhou. Di Daerah Gulou, Jalan Fufei, wartawan secara rawak menemu bual beberapa pemilik kereta elektrik.

En. Zhang berkata bahawa kereta elektrik sumber hijaunya dibeli pada 2012, dan dia baru sahaja menukar bateri sebelum ini. Wartawan itu meminta bateri lamanya pergi, katanya, buang tanpa menggunakannya.

"Adakah anda faham ini akan menyebabkan pencemaran alam sekitar?". En. Zhang berkata: "Saya tidak fikir begitu banyak, dan beg luar mempunyai cangkerang plastik, tidak akan mencemarkan alam sekitar?" Pn.

Wang berkata: "Kereta elektrik saya baru dibeli, pemilik menjanjikan bateri selama setahun, setahun Boleh diganti. Saya mendengar bahawa saya telah membawa bateri lama ke kedai, dan saya juga boleh mencapai wang bateri baharu itu. "Cikgu

Wang juga menyebut bahawa dia menjual sisa sebelum ini, dan didapati penjaja juga mengumpul bateri sisa. Jika dia tinggi, dia akan mempertimbangkan untuk menjual kepada penjaja. Wartawan itu melihat sepanduk "tukar masuk bateri" di kedai utama kereta elektrik Fujda di Jalan Jinxiang, Daerah Cangshan.

Bos memberitahu wartawan, selagi membelanjakan lebih daripada 400 yuan, anda boleh menggantikan bateri baru. Minta bateri lama pergi, bos berkata, kembali kepada pengilang semasa tempoh jaminan, dan pengeluar bateri tempoh jaminan tidak memaksa kitar semula, dijual kepada koleksi penjaja. Satu set bateri 4 mungkin dua atau 30 kilogram, satu kilogram boleh dijual kepada tujuh atau lapan yuan.

Beliau berkata bahawa pengilang tidak perlu memaksa untuk kembali ke bateri, penjual tidak akan memberi perhatian kepada poket "untuk melakukan ini jenis buruh.". Wartawan itu menyatakan bahawa ramai pengguna dan penjual tidak memahami bahaya bateri sisa, dan tidak mempunyai kelayakan pembeli atau kelayakan barangan berbahaya, pengangkutan dan rawatan.

Saya akhirnya mengendalikannya? Sebuah stesen kitar semula sisa berhampiran Daerah Jin&39;an, Daerah Jin&39;an, wartawan melihat bateri itu telah dibongkar. Stesen langganan Chen Boss berkata: "Penjaja digerudi dengan bateri, dan mereka menjualnya kepada kami selepas sisa cecair. "Wartawan bertanya kepada penjaja bagaimana untuk mengendalikan sisa dalam bateri, Chen Boss berkata:" Mereka yang kurang daripada 20% asid sulfurik, mereka hanya perniagaan kecil, adalah mustahil untuk mempunyai tempat khusus.

"Seterusnya, telefon wartawan menemu bual Xiao Yang Rongxin Fine Chemical Co., Ltd. dengan lesen perniagaan sisa berbahaya.

Beliau berkata: "Syarikat kami tidak menerima pembaziran bateri lama, dan kami menerima beberapa produk yang mengandungi plumbum dalam bateri asid plumbum yang dikumpulkan dengan membuka klasifikasi yang rosak. Iaitu, kita hanya perlu 70% daripada blok plumbum dalam bateri. Apabila pickup sisa menghantar bateri ke kilang, asid sulfurik telah dikendalikan, dan bagaimana untuk berurusan dengan kami, kami tidak tahu.

"" Sel yang dilupuskan oleh vendor akan menjadi pembunuh alam sekitar. "Shao Yanqun, pegawai Sekolah Kejuruteraan Bahan, Universiti Fuzhou," berkata bateri asid plumbum yang digunakan oleh kereta, kenderaan elektrik, adalah penting daripada plumbum, asid sulfurik, dan logam dan plastik lain. Sebaik sahaja bateri yang dilupuskan dinyahcas, sukar untuk dibaiki dalam tempoh singkat kerosakan kepada persekitaran semula jadi dan kesihatan manusia.

"Bagaimana untuk mengukuhkan penyeliaan pengurusan? Bagaimana untuk menyelia penghujung kenderaan elektrik untuk membazir bateri? Wartawan belajar dari jabatan sanitasi Fuzhou, Xiamen dan tempat-tempat lain, mereka tidak mempunyai bateri kitar semula yang seragam, kerana ini tidak bertanggungjawab untuk sanitasi, dan wilayah kami Terdapat hanya beberapa syarikat yang mempunyai kelayakan yang berkaitan. “Memang menjadi masalah sekarang untuk menangani bateri buangan ini. Seorang yang bertanggungjawab di Pejabat Pencegahan Pencemaran Biro Perlindungan Alam Sekitar Fuzhou berkata, "Dari 2010, "Langkah-langkah Pengurusan Basikal Elektrik Fuzhou" dimulakan, kami telah memberi perhatian kepada pengurusan kitar semula bateri sisa, yang memerlukan titik jualan kenderaan elektrik untuk mendaftar untuk aliran bateri.

Dan kembalikan bateri kitar semula. Jabatan perlindungan alam sekitar akar umbi juga akan sentiasa mengawasi pusat jualan kenderaan elektrik, yang memerlukan jurujual menjual bateri sisa kepada penjaja. “Orang yang bertanggungjawab berkata tidak berdaya, kerana tiada standard mandatori, mereka tidak mengikat syarikat.

Beliau berkata, pembangunan industri kitar semula bateri sisa di wilayah kita agak ketinggalan, kerajaan harus menjalankan perancangan keseluruhan dan membimbing penubuhan lebih banyak syarikat kitar semula. Di samping itu, sebagai tambahan kepada jabatan perlindungan alam sekitar, adalah perlu untuk campur tangan dalam banyak sektor seperti industri dan perdagangan, keselamatan awam. Untuk meneruskan tanggungjawabnya.

Shao Yanqun berkata bahawa tiada proses standard dan penyeragaman bersatu di wilayah kami. Beliau mencadangkan agar pengeluar bateri bertanggungjawab. Jika anda menjual bateri, anda harus memulihkannya; jabatan kerajaan mesti mengawasi pengilang, prosedur yang ditetapkan untuk memasuki penapisan logam biasa; pengguna yang berkaitan, boleh mengumumkan Apabila anda membeli bateri asid plumbum baharu, anda akan membayar jumlah tertentu.

Selepas anda membayar balik bateri buangan, peniaga akan kembali ke gadai janji; di samping itu, meneroka penubuhan dana pengurusan bateri asid plumbum, dana itu boleh digunakan untuk memberi subsidi kepada syarikat kitar semula bateri asid plumbum sisa. .