বর্জ্য ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার ব্যবস্থা উন্নত করা প্রয়োজন

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

গাড়ি, বৈদ্যুতিক সাইকেলের বর্জ্য ব্যাটারি কীভাবে মোকাবেলা করবেন? কিছু ভোক্তা "ছুড়ে ফেলুন" বলে, কিছু লোক বর্জ্য সংগ্রহকারী হকারদের কাছে বিক্রি করতে পছন্দ করে। প্রতিবেদক দেখতে পান যে অনেক ভোক্তা এই এলোমেলো বর্জন আচরণের পরিবেশগত সংকট বুঝতে পারেননি। প্রাসঙ্গিক তথ্য অনুসারে, একটি লিড-অ্যাসিড ব্যাটারিতে ৭৪% লিড প্লেট, ২০% সালফিউরিক অ্যাসিড, ৬% প্লাস্টিক থাকে, যদি ভাঙার যন্ত্রটি সঠিকভাবে ভেঙে ফেলা না হয়, তাহলে কর্মীরা নিজেরাই ভারী ধাতুর জন্য ক্ষতিকারক হবে, যা আশেপাশের পরিবেশেও দূষণের কারণ হবে।

অটোমোবাইল, মোটরসাইকেল এবং বৈদ্যুতিক সাইকেলের ব্যবহারকারীরা সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করেন, ফুঝোতে কেবল শত শত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করেন। দেশে নির্গত ৪৯-শ্রেণীর বিপজ্জনক বর্জ্যের মধ্যে, ব্যবহৃত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি তালিকাভুক্ত। এখন পর্যন্ত, কোনও মানসম্মত পুনর্ব্যবহারযোগ্য চ্যানেল নেই।

প্রতিবেদক ফুঝো, জিয়ামেন এবং অন্যান্য স্থানে দেখতে পান, যদিও অনেক ব্যবসায়ী দাবি করেছেন যে "পুরাতন-প্রতিস্থাপিত", বেশিরভাগ বর্জ্য সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি শেষ পর্যন্ত বিক্রি করা হয়েছিল। নষ্ট ব্যাটারি কোথায়? রাস্তার ভিড়ের সময়ে, বৈদ্যুতিক গাড়ি সবচেয়ে জনপ্রিয় পরিবহন বাহনগুলির মধ্যে একটি। বৈদ্যুতিক যানবাহনের সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধির সাথে সাথে বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত ব্যাটারির সংখ্যাও ক্রমশ বৃদ্ধি পাচ্ছে।

তবে, ব্যাটারির ক্ষতি হচ্ছে, এবং পরিষেবা জীবন এটি পরিচালনা করতে হবে। প্রতিবেদক ফুঝোতে একটি তদন্ত শুরু করেছেন। ফুফেই রোডের গুলু জেলায়, প্রতিবেদক এলোমেলোভাবে বেশ কয়েকজন বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকের সাক্ষাৎকার নেন।

জনাব. ঝাং বলেন যে তার সবুজ উৎসের বৈদ্যুতিক গাড়িটি ২০১২ সালে কেনা হয়েছিল, এবং তিনি এর আগে ব্যাটারি পরিবর্তন করেছিলেন। প্রতিবেদক তার পুরনো ব্যাটারিটি ব্যবহার না করে ফেলে দিতে বললেন, তিনি বললেন, এটি ব্যবহার না করেই ফেলে দিন।

"আপনি কি বুঝতে পারছেন এর ফলে পরিবেশ দূষণ হবে?"। জনাব. ঝাং বললেন: "আমি এত কিছু ভাবিনি, আর বাইরের ব্যাগে প্লাস্টিকের খোসা আছে, পরিবেশ দূষিত করবে না?" মিসেস।

ওয়াং বলেন: "আমার ইলেকট্রিক গাড়িটি সবেমাত্র কেনা হয়েছে, মালিক এক বছরের জন্য ব্যাটারি দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন, এক বছরের জন্য এটি প্রতিস্থাপন করা যাবে।" আমি শুনেছি যে আমি দোকানে পুরনো ব্যাটারি পেয়েছি, এবং আমি নতুন ব্যাটারির টাকাও পৌঁছে দিতে পারি। "মিসেস।

ওয়াং আরও উল্লেখ করেছেন যে তিনি আগে বর্জ্য বিক্রি করেন এবং দেখা গেছে যে হকাররাও বর্জ্য ব্যাটারি সংগ্রহ করে। যদি তার দাম বেশি হয়, তাহলে সে ফেরিওয়ালাদের কাছে বিক্রি করার কথা বিবেচনা করবে। প্রতিবেদক ক্যাংশান জেলার জিনজিয়াং রোডের ফুজদা ইলেকট্রিক কার ফ্ল্যাগশিপ স্টোরে "ব্যাটারি ট্রেড-ইন" এর ব্যানার দেখেছেন।

বস প্রতিবেদককে বলেন, ৪০০ ইউয়ানের বেশি খরচ করলেই নতুন ব্যাটারি বদলানো যাবে। পুরাতন ব্যাটারিটি সরিয়ে নিতে বললে, বস বললেন, ওয়ারেন্টি সময়কালে প্রস্তুতকারকের কাছে ফিরে যেতে হবে, এবং ওয়ারেন্টি সময়কালের ব্যাটারি প্রস্তুতকারক পুনর্ব্যবহার করতে বাধ্য করেনি, হকার সংগ্রহের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। ৪টি ব্যাটারির সেট সম্ভবত দুই বা ৩০ কিলোগ্রাম, এক কিলোগ্রামের দাম সাত বা আট ইউয়ানে বিক্রি হতে পারে।

তিনি বলেন যে নির্মাতাদের ব্যাটারিতে ফিরে যেতে বাধ্য করার কোনও কারণ নেই, বিক্রেতা "এই ধরণের কাজ করার জন্য" পকেটের দিকে মনোযোগ দেবেন না। প্রতিবেদক উল্লেখ করেছেন যে অনেক ভোক্তা এবং বিক্রেতা বর্জ্য ব্যাটারির ক্ষতিকারকতা বোঝেন না এবং ক্রেতার যোগ্যতা বা বিপজ্জনক পণ্য, পরিবহন এবং চিকিৎসার যোগ্যতা তাদের নেই।

অবশেষে আমি এটা সামলে নিলাম? জিন&39;আন জেলার জিন&39;আন জেলার কাছে একটি বর্জ্য পুনর্ব্যবহার স্টেশনে, প্রতিবেদক দেখতে পেলেন যে ব্যাটারিটি ভেঙে ফেলা হয়েছে। সাবস্ক্রিপশন স্টেশন চেন বস বলেন: "হকারদের ব্যাটারি দিয়ে ড্রিল করা হয়, এবং অবশিষ্ট তরল পদার্থের পরে তারা আমাদের কাছে বিক্রি করে।" "প্রতিবেদক ফেরিওয়ালাকে ব্যাটারির অবশিষ্টাংশ কীভাবে পরিচালনা করবেন তা জিজ্ঞাসা করলে, চেন বস বলেন:" যাদের সালফিউরিক অ্যাসিডের পরিমাণ ২০% এর কম, তারা কেবল একটি ছোট ব্যবসা, বিশেষায়িত স্থান থাকা অসম্ভব।

"পরবর্তীতে, প্রতিবেদক টেলিফোনে জিয়াও ইয়াং রংক্সিন ফাইন কেমিক্যাল কোং লিমিটেডের সাক্ষাৎকার নেন। বিপজ্জনক বর্জ্য ব্যবসার লাইসেন্স সহ।

তিনি বলেন: "আমাদের কোম্পানি পুরাতন ব্যাটারির অপচয় গ্রহণ করে না, এবং আমরা ভাঙা শ্রেণীবিভাগের মাধ্যমে সংগৃহীত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিতে কিছু সীসাযুক্ত পণ্য গ্রহণ করি। অর্থাৎ, আমাদের ব্যাটারিতে কেবল ৭০% লিড ব্লক প্রয়োজন। যখন বর্জ্য সংগ্রহকারীরা ব্যাটারিটি কারখানায় পাঠিয়েছিল, তখন সালফিউরিক অ্যাসিড পরিচালনা করা হয়েছে, এবং আমাদের কীভাবে মোকাবেলা করতে হবে, আমরা জানি না।

"" বিক্রেতারা যে কক্ষগুলিতে নিষ্পত্তি করবেন সেগুলি পরিবেশগত ঘাতক হবে। "ফুঝো বিশ্ববিদ্যালয়ের স্কুল অফ ম্যাটেরিয়াল ইঞ্জিনিয়ারিং-এর একজন কর্মকর্তা শাও ইয়ানকুন বলেন," গাড়ি, বৈদ্যুতিক যানে ব্যবহৃত লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি সীসা, সালফিউরিক অ্যাসিড এবং অন্যান্য ধাতু এবং প্লাস্টিক থেকে গুরুত্বপূর্ণ। একবার স্ক্র্যাপ করা ব্যাটারিটি ডিসচার্জ হয়ে গেলে, প্রাকৃতিক পরিবেশ এবং মানব স্বাস্থ্যের ক্ষতির কারণে অল্প সময়ের মধ্যে এটি মেরামত করা কঠিন।

"ব্যবস্থাপনা তত্ত্বাবধান কীভাবে জোরদার করা যায়? বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি নষ্ট করার শেষ তত্ত্বাবধান কীভাবে করা যায়? প্রতিবেদক ফুঝো, জিয়ামেন এবং অন্যান্য স্থানের স্যানিটেশন বিভাগ থেকে জানতে পেরেছেন যে তাদের কাছে একটি অভিন্ন পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্যাটারি ছিল না, কারণ এটি স্যানিটেশনের জন্য দায়ী নয়, এবং আমাদের প্রদেশে প্রাসঙ্গিক যোগ্যতা সম্পন্ন মাত্র কয়েকটি কোম্পানি রয়েছে।" "এই বর্জ্য ব্যাটারিগুলি মোকাবেলা করা এখন সত্যিই একটি সমস্যা। ফুঝো পরিবেশ সুরক্ষা ব্যুরোর দূষণ প্রতিরোধ অফিসের দায়িত্বে থাকা একজন ব্যক্তি বলেন, "২০১০ সাল থেকে, "ফুঝো ইলেকট্রিক সাইকেল ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা" শুরু হয়েছে, আমরা বর্জ্য ব্যাটারির পুনর্ব্যবহার ব্যবস্থাপনার দিকে মনোযোগ দিচ্ছি, যার জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয় পয়েন্টগুলিকে ব্যাটারি প্রবাহের জন্য নিবন্ধন করতে হবে।"

এবং পুনর্ব্যবহৃত ব্যাটারিটি ফেরত দিন। তৃণমূল স্তরের পরিবেশ সুরক্ষা বিভাগও নিয়মিতভাবে বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয় কেন্দ্র তদারকি করবে, বিক্রয়কর্মীদের হকারদের কাছে বর্জ্য ব্যাটারি বিক্রি করতে বাধ্য করবে। "দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তি অসহায়ভাবে বললেন, যেহেতু কোনও বাধ্যতামূলক মান নেই, তাই তারা কোম্পানির উপর বাধ্যতামূলক নয়।"

তিনি বলেন, আমাদের প্রদেশে বর্জ্য ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার শিল্পের বিকাশ তুলনামূলকভাবে পিছিয়ে রয়েছে, সরকারের উচিত একটি সামগ্রিক পরিকল্পনা পরিচালনা করা এবং আরও পুনর্ব্যবহারযোগ্য কোম্পানি প্রতিষ্ঠার নির্দেশনা দেওয়া। এছাড়াও, পরিবেশ সুরক্ষা বিভাগ ছাড়াও, শিল্প ও বাণিজ্য, জননিরাপত্তার মতো অনেক ক্ষেত্রেই হস্তক্ষেপ করা প্রয়োজন। তার দায়িত্ব পালন করার জন্য।

শাও ইয়ানকুন বলেন যে আমাদের প্রদেশে কোন ঐক্যবদ্ধ মান এবং মানসম্মতকরণ প্রক্রিয়া নেই। তিনি পরামর্শ দিলেন যে ব্যাটারি প্রস্তুতকারকের দায়িত্ব নেওয়া উচিত। যদি আপনি একটি ব্যাটারি বিক্রি করেন, তাহলে আপনার একটি পুনরুদ্ধার করা উচিত; সরকারী বিভাগকে প্রস্তুতকারকের তত্ত্বাবধান করতে হবে, নিয়মিত ধাতু পরিশোধনে প্রবেশের জন্য নির্ধারিত পদ্ধতি; প্রাসঙ্গিক ভোক্তারা, ঘোষণা করতে পারেন যখন আপনি একটি নতুন লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি কিনবেন, তখন আপনাকে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ অর্থ প্রদান করতে হবে।

বর্জ্য ব্যাটারি ফেরত দেওয়ার পর, ব্যবসায়ী বন্ধকটিতে ফিরে আসবে; এছাড়াও, একটি লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা তহবিল প্রতিষ্ঠার বিষয়ে অনুসন্ধান করুন, এই তহবিল বর্জ্য লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারকারী কোম্পানিকে ভর্তুকি দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। .