יש לשפר את מערכת מיחזור הסוללות

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

איך מתמודדים עם פסולת המצבר של הרכב, אופניים חשמליים? יש צרכנים שאומרים "לזרוק", יש אנשים שבוחרים למכור אותם לרוכלים שאוספים פסולת. הכתב גילה שצרכנים רבים לא הבינו את המשבר הסביבתי של התנהגות השלכה אקראית זו. לפי המידע הרלוונטי, סוללת עופרת מכילה 74% לוחית עופרת, 20% חומצה גופרתית, 6% פלסטיק, במידה והפירוק לא יפורק כראוי, העובדים עצמם יזיקו למתכות כבדות, שיגרמו גם לזיהום הסביבה.

מכוניות, אופנועים ואופניים חשמליים הם משתמשים גדולים שמשתמשים בסוללות עופרת, רק מאות סוללות עופרת בפוז&39;ו. בפסולת המסוכנת בקטגוריה 49 המשוחררת בארץ, רשומה סוללת העופרת-חומצה המשומשת. נכון לעכשיו, אין ערוץ מיחזור מתוקנן.

הכתב מצא בפוז&39;ו, שיאמן ובמקומות אחרים, למרות שסוחרים רבים טענו ש"הוחלפו ישנות", רוב הפסולת של סוללות עופרת חומצה נסחרו בסופו של דבר. איפה הסוללה הפסולת? בזמן צפוף בכבישים, מכוניות חשמליות הן אחד מכלי התחבורה הפופולריים ביותר. ככל שמספר כלי הרכב החשמליים עולה בחדות, מספר הסוללות המשמשות בכלי רכב חשמליים גדל יותר ויותר.

עם זאת, הסוללה היא אובדן, וחיי השירות יהיו כדי להתמודד עם זה. הכתב פתח בחקירה בפוז&39;ואו. במחוז Gulou, Fufei Road, הכתב ראיין באקראי כמה בעלי מכוניות חשמליות.

מַר ג&39;אנג אמר שהמכונית החשמלית שלו ממקור ירוק נקנתה ב-2012, והוא פשוט החליף את הסוללה לפני כן. הכתב ביקש מהסוללה הישנה שלו ללכת, לדבריו, לזרוק אותה מבלי להשתמש בה.

"אתה מבין שזה יגרום לזיהום סביבתי?". מַר ג&39;אנג אמר: "לא חשבתי כל כך, ולשקית החיצונית יש מעטפת פלסטיק, לא תזהם את הסביבה?" גְבֶרֶת

וואנג אמר: "המכונית החשמלית שלי נקנתה זה עתה, הבעלים מבטיח שהסוללה לשנה אחת, שנה אחת אפשר להחליף. שמעתי שהבאתי את המצבר הישן לחנות, ואני יכול להגיע גם לכסף של המצבר החדש. "גְבֶרֶת.

וואנג גם הזכירה שהיא מוכרת פסולת בעבר, ונמצא שגם רוכלים אוספים פסולת. אם היא גבוהה, היא תשקול למכור לרוכלים. הכתב ראה את הדגל של "טרייד-אין בסוללות" בחנות הדגל של המכוניות החשמליות Fujda ברחוב Jinxiang, מחוז קנגשאן.

הבוס אומר לכתב, כל עוד אתה מוציא יותר מ-400 יואן, אתה יכול להחליף סוללות חדשות. ביקש מהסוללה הישנה ללכת, אמר הבוס, שחזר ליצרן במהלך תקופת האחריות, ויצרן המצבר של תקופת האחריות לא כפה מיחזור, נמכר לאוסף הרוכלים. סט סוללות 4 כנראה שניים או 30 קילוגרם, קילוגרם אחד יכול להימכר לשבעה או שמונה יואן.

לדבריו, ליצרנים אין מה להכריח לחזור לסוללה, המוכר לא ישים לב לכיס "כדי לעשות עבודה מהסוג הזה". הכתב ציין כי צרכנים ומוכרים רבים אינם מבינים את הנזק של הסוללה הפסולת, ואין להם את הכישורים של הרוכש או את ההסמכה של סחורה מסוכנת, הובלה וטיפול.

סוף סוף טיפלתי בזה? תחנת מיחזור פסולת ליד מחוז ג&39;ינאן, מחוז ג&39;ינאן, הכתב ראה שהסוללה מפורקת. מתחנת המנוי חן בוס נמסר: "הרוכלים קודחים עם הסוללה, והם מוכרים לנו אותה אחרי שאריות הנוזל. "הכתב שאל את הרוכל איך לטפל בשאריות בסוללה, חן בוס אמר:" מי שהוא פחות מ-20% של חומצה גופרתית, זה רק עסק קטן, אי אפשר שיהיו מקומות מיוחדים.

"לאחר מכן, הכתב ראיין בטלפון את Xiao Yang Rongxin Fine Chemical Co., Ltd. עם רישיונות עסק לפסולת מסוכנת.

הוא אמר: "החברה שלנו לא מקבלת בזבוז של הסוללה הישנה, ​​ואנו מקבלים כמה מוצרים המכילים עופרת בסוללת עופרת-חומצה שנאספו על ידי פירוק, סיווג שבור. כלומר, אנחנו צריכים רק 70% של בלוק העופרת בסוללה. כשאיסוף הפסולת שלח את המצבר למפעל, טופלה החומצה הגופרתית, ואיך להתמודד איתנו, אנחנו לא יודעים.

"" התאים שאליהם נפטרו הספקים יהיו הרוצח הסביבתי. "שאו יאנקון, קצין בבית הספר להנדסת חומרים, אוניברסיטת פוג&39;ואו," אמר שסוללת העופרת-חומצה המשמשת את המכונית, הרכב החשמלי, חשובה מעופרת, חומצה גופרתית ומתכות ופלסטיק אחרים. ברגע שהסוללה שנגרטה מתרוקנת, קשה לתקן אותה בתקופה קצרה של פגיעה בסביבה הטבעית ובבריאות האדם.

"איך לחזק את פיקוח ההנהלה? איך לפקח על סיום הרכב החשמלי כדי לבזבז את המצבר? הכתב למד ממחלקת התברואה של פוז&39;ו, שיאמן ומקומות נוספים, לא הייתה להם סוללת מיחזור אחידה, כי זה לא אחראי על התברואה, והמחוז שלנו יש רק כמה חברות עם כישורים רלוונטיים. "זו אכן בעיה עכשיו להתמודד עם הסוללות הבזבוזות האלה. אדם האחראי על המשרד למניעת זיהום של הלשכה להגנת הסביבה של פוז&39;ו אמר, "משנת 2010, "התחילו אמצעי ניהול האופניים החשמליים של פוז&39;ו, שמנו לב לניהול המיחזור של פסולת סוללות, המחייבות נקודות מכירה לרכב חשמלי להירשם לזרימת הסוללה.

ולהחזיר את הסוללה הממוחזרת. המחלקה להגנת הסביבה העממית תפקח באופן קבוע גם על נקודת המכירה של הרכב החשמלי, ותחייב את המוכרים למכור סוללות פסולת לרוכלים. "האחראי אמר בחוסר אונים, כי אין תקן מחייב, הם לא מחייבים את החברה.

לדבריו, התפתחות ענף מיחזור הסוללות במחוז שלנו בפיגור יחסית, על הממשלה לערוך תכנון כולל ולהנחות הקמת חברות מיחזור נוספות. כמו כן, בנוסף למחלקה להגנת הסביבה, יש צורך להתערב במגזרים רבים כמו תעשייה ומסחר, ביטחון הציבור. להמשיך באחריות שלו.

Shao Yanqun אמר שאין תהליך סטנדרטי ותקינה מאוחד במחוז שלנו. הוא הציע ליצרן הסוללות לקחת אחריות. אם אתה מוכר סוללה, אתה צריך לשחזר אחת; המחלקה הממשלתית חייבת לפקח על היצרן, נהלים ייעודיים להיכנס לחידוד המתכת הרגיל; צרכנים רלוונטיים, יכולים לפרסם כאשר אתה רוכש סוללת עופרת חדשה, תשלם סכום מסוים.

לאחר שתחזיר את הסוללה הפסולת, הסוחר יחזור למשכנתא; בנוסף, בחנו את הקמתה של קרן לניהול סוללות עופרת, הקרן יכולה לשמש לסבסוד חברת מיחזור סוללות עופרת-חומצה פסולת. .