മാലിന്യ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗ സംവിധാനം മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്.

രചയിതാവ്: ഐഫ്ലോപവർ – പോർട്ടബിൾ പവർ സ്റ്റേഷൻ വിതരണക്കാരൻ

കാറിന്റെ ബാറ്ററി പാഴാക്കുന്നത് എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാം, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ? ചില ഉപഭോക്താക്കൾ "എറിയുക" എന്ന് പറയുന്നു, ചിലർ മാലിന്യം ശേഖരിക്കുന്ന കച്ചവടക്കാർക്ക് വിൽക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. ക്രമരഹിതമായി ഉപേക്ഷിക്കുന്ന ഈ സ്വഭാവത്തിന്റെ പാരിസ്ഥിതിക പ്രതിസന്ധി പല ഉപഭോക്താക്കളും തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടില്ലെന്ന് റിപ്പോർട്ടർ കണ്ടെത്തി. പ്രസക്തമായ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഒരു ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയിൽ 74% ലെഡ് പ്ലേറ്റ്, 20% സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ്, 6% പ്ലാസ്റ്റിക് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ശരിയായി വേർപെടുത്തിയില്ലെങ്കിൽ, ജീവനക്കാർ തന്നെ ഘനലോഹങ്ങൾക്ക് ദോഷം ചെയ്യും, ഇത് ചുറ്റുമുള്ള പരിസ്ഥിതിക്ക് മലിനീകരണത്തിനും കാരണമാകും.

ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ, മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ എന്നിവ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വലിയ ഉപയോക്താക്കളാണ്, ഫുഷൗവിൽ നൂറുകണക്കിന് ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ. രാജ്യത്ത് പുറത്തുവിടുന്ന 49-വിഭാഗം അപകടകരമായ മാലിന്യങ്ങളിൽ, ഉപയോഗിച്ച ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയും പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ, ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് റീസൈക്ലിംഗ് ചാനൽ ഇല്ല.

ഫുഷൗ, സിയാമെൻ, മറ്റ് സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് റിപ്പോർട്ടർ കണ്ടെത്തി, പല വ്യാപാരികളും "പഴയ-മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച" ബാറ്ററികൾ അവകാശപ്പെട്ടിരുന്നുവെങ്കിലും, മിക്ക പാഴായ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളും ഒടുവിൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടു. പാഴായ ബാറ്ററി എവിടെയാണ്? റോഡിൽ തിരക്കേറിയ സമയത്ത്, ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ഗതാഗത വാഹനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ. വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം കുത്തനെ ഉയരുന്നതിനനുസരിച്ച്, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാറ്ററികളുടെ എണ്ണവും വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, ബാറ്ററി ഒരു നഷ്ടമാണ്, സേവന ജീവിതം അത് കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടിവരും. റിപ്പോർട്ടർ ഫുഷൗവിൽ ഒരു അന്വേഷണം ആരംഭിച്ചു. ഗുലൗ ജില്ലയിലെ ഫുഫെയ് റോഡിൽ, റിപ്പോർട്ടർ ക്രമരഹിതമായി നിരവധി ഇലക്ട്രിക് കാർ ഉടമകളുമായി അഭിമുഖം നടത്തി.

മിസ്റ്റർ. തന്റെ ഗ്രീൻ സോഴ്‌സ് ഇലക്ട്രിക് കാർ 2012 ൽ വാങ്ങിയതാണെന്നും അതിനുമുമ്പ് ബാറ്ററി മാറ്റിയതേയുള്ളൂവെന്നും ഷാങ് പറഞ്ഞു. റിപ്പോർട്ടർ തന്റെ പഴയ ബാറ്ററി കളയാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു, അത് ഉപയോഗിക്കാതെ വലിച്ചെറിയാൻ പറഞ്ഞു.

"ഇത് പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലായോ?". മിസ്റ്റർ. ഷാങ് പറഞ്ഞു: "എനിക്ക് അത്രയൊന്നും തോന്നിയില്ല, പുറത്തെ ബാഗിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ഷെൽ ഉണ്ട്, അത് പരിസ്ഥിതിയെ മലിനമാക്കില്ലേ?" ശ്രീമതി.

വാങ് പറഞ്ഞു: "എന്റെ ഇലക്ട്രിക് കാർ ഇപ്പോൾ വാങ്ങിയതാണ്, ഉടമ ഒരു വർഷത്തേക്ക് ബാറ്ററി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഒരു വർഷത്തേക്ക് മാറ്റി നൽകാം." പഴയ ബാറ്ററി കടയിൽ നിന്ന് വാങ്ങിയെന്ന് കേട്ടു, പുതിയ ബാറ്ററിയുടെ പണത്തിനും എനിക്ക് എത്താൻ കഴിയും. "മിസ്.

താൻ മുമ്പ് മാലിന്യം വിൽക്കാറുണ്ടെന്ന് വാങ് പരാമർശിച്ചു, കൂടാതെ കച്ചവടക്കാരും മാലിന്യ ബാറ്ററികൾ ശേഖരിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. അവൾക്ക് ഉയർന്ന നിലവാരമുണ്ടെങ്കിൽ, അവൾ കച്ചവടക്കാർക്ക് വിൽക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആലോചിക്കും. കാങ്‌ഷാൻ ജില്ലയിലെ ജിൻസിയാങ് റോഡിലുള്ള ഫുജ്‌ദ ഇലക്ട്രിക് കാർ ഫ്ലാഗ്‌ഷിപ്പ് സ്റ്റോറിൽ "ബാറ്ററി ട്രേഡ്-ഇൻ" എന്ന ബാനർ റിപ്പോർട്ടർ കണ്ടു.

ബോസ് റിപ്പോർട്ടറോട് പറഞ്ഞു, 400 യുവാനിൽ കൂടുതൽ ചെലവഴിച്ചാൽ നിങ്ങൾക്ക് പുതിയ ബാറ്ററികൾ മാറ്റാം. പഴയ ബാറ്ററി മാറ്റാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടപ്പോൾ, വാറന്റി കാലയളവിൽ നിർമ്മാതാവിന് തിരികെ നൽകിയതായും, വാറന്റി കാലയളവിലെ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാവ് പുനരുപയോഗം നിർബന്ധിച്ചില്ലെന്നും, അത് ഹോക്കർ ശേഖരത്തിന് വിറ്റുവെന്നും ബോസ് പറഞ്ഞു. ഒരു സെറ്റ് ബാറ്ററികൾ 4 ഒരുപക്ഷേ രണ്ടോ 30 കിലോഗ്രാമോ, ഒരു കിലോഗ്രാം ഏഴോ എട്ടോ യുവാന് വിൽക്കാം.

നിർമ്മാതാക്കൾ ബാറ്ററിയിലേക്ക് മടങ്ങാൻ നിർബന്ധിക്കേണ്ടതില്ലെന്നും, വിൽപ്പനക്കാരൻ പോക്കറ്റിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തില്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. "ഇത്തരത്തിലുള്ള ജോലി ചെയ്യാൻ." പല ഉപഭോക്താക്കളും വിൽപ്പനക്കാരും പാഴായ ബാറ്ററിയുടെ ദോഷം മനസ്സിലാക്കുന്നില്ലെന്നും വാങ്ങുന്നയാളുടെ യോഗ്യതകളോ അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുടെ ഗതാഗതം, സംസ്കരണം എന്നിവയുടെ യോഗ്യതയോ അവർക്കില്ലെന്നും റിപ്പോർട്ടർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

ഒടുവിൽ ഞാൻ അത് കൈകാര്യം ചെയ്തു? ജിനാൻ ജില്ലയിലെ ജിനാൻ ജില്ലയ്ക്ക് സമീപമുള്ള ഒരു മാലിന്യ പുനരുപയോഗ സ്റ്റേഷൻ, ബാറ്ററി പൊളിച്ചുമാറ്റിയതായി റിപ്പോർട്ടർ കണ്ടു. സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷൻ സ്റ്റേഷനായ ചെൻ ബോസ് പറഞ്ഞു: "കച്ചവടക്കാർ ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് തുരന്ന്, ശേഷിക്കുന്ന ദ്രാവകത്തിന് ശേഷം അവർ അത് ഞങ്ങൾക്ക് വിൽക്കുന്നു. "ബാറ്ററിയിലെ അവശിഷ്ടം എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യണമെന്ന് റിപ്പോർട്ടർ കച്ചവടക്കാരനോട് ചോദിച്ചു, ചെൻ ബോസ് പറഞ്ഞു:" 20% ൽ താഴെ സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ് ഉള്ളവർ, അവർ ഒരു ചെറിയ ബിസിനസ്സ് മാത്രമാണ്, പ്രത്യേക സ്ഥലങ്ങൾ ഉണ്ടാകുക അസാധ്യമാണ്.

"തുടർന്ന്, റിപ്പോർട്ടർ സിയാവോ യാങ് റോങ്‌സിൻ ഫൈൻ കെമിക്കൽ കമ്പനി ലിമിറ്റഡുമായി ടെലിഫോണിൽ അഭിമുഖം നടത്തി. അപകടകരമായ മാലിന്യ ബിസിനസ് ലൈസൻസുകൾ ഉള്ളവർ.

അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: "ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിക്ക് പഴയ ബാറ്ററിയുടെ മാലിന്യം ലഭിക്കുന്നില്ല, കൂടാതെ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയിൽ ചില ലെഡ് അടങ്ങിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഞങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നു, അവ വേർപെടുത്തി, തകർന്ന വർഗ്ഗീകരണം വഴി ശേഖരിക്കുന്നു. അതായത്, ബാറ്ററിയിലെ ലെഡ് ബ്ലോക്കിന്റെ 70% മാത്രമേ നമുക്ക് ആവശ്യമുള്ളൂ. മാലിന്യം ശേഖരിക്കുന്നയാൾ ബാറ്ററി ഫാക്ടറിയിലേക്ക് അയച്ചപ്പോൾ, സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ് കൈകാര്യം ചെയ്തു, ഞങ്ങളെ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യണമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല.

"" വിൽപ്പനക്കാർ സ്ഥാപിച്ച സെല്ലുകൾ പരിസ്ഥിതി നാശത്തിന് കാരണമാകും. "ഫുഷൗ സർവകലാശാലയിലെ സ്കൂൾ ഓഫ് മെറ്റീരിയൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥനായ ഷാവോ യാങ്കുൻ," ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായ കാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി ലെഡ്, സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ്, മറ്റ് ലോഹങ്ങൾ, പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് പ്രധാനമാണെന്ന് പറഞ്ഞു. ഒരിക്കൽ സ്‌ക്രാപ്പ് ചെയ്‌ത ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്‌താൽ, പ്രകൃതി പരിസ്ഥിതിക്കും മനുഷ്യന്റെ ആരോഗ്യത്തിനും ഉണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ വളരെ കുറഞ്ഞ കാലയളവിൽ നന്നാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.

"മാനേജ്മെന്റ് മേൽനോട്ടം എങ്ങനെ ശക്തിപ്പെടുത്താം? ബാറ്ററി പാഴാക്കാൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ അവസാനം എങ്ങനെ മേൽനോട്ടം വഹിക്കും? ഫുഷൗ, സിയാമെൻ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ശുചിത്വ വകുപ്പിൽ നിന്ന് റിപ്പോർട്ടർ മനസ്സിലാക്കി, അവർക്ക് ഒരു യൂണിഫോം റീസൈക്ലിംഗ് ബാറ്ററി ഇല്ലായിരുന്നു, കാരണം ഇത് ശുചിത്വത്തിന് ഉത്തരവാദിയല്ല, നമ്മുടെ പ്രവിശ്യയിലും പ്രസക്തമായ യോഗ്യതകളുള്ള കുറച്ച് കമ്പനികൾ മാത്രമേയുള്ളൂ. "ഈ പാഴായ ബാറ്ററികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ഇപ്പോൾ ഒരു പ്രശ്നമാണ്. ഫുഷൗ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ബ്യൂറോയുടെ മലിനീകരണ പ്രതിരോധ ഓഫീസിന്റെ ചുമതലയുള്ള ഒരാൾ പറഞ്ഞു, "2010 മുതൽ," ഫുഷൗ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ മാനേജ്മെന്റ് നടപടികൾ "തുടരുകയും, പാഴായ ബാറ്ററികളുടെ പുനരുപയോഗ മാനേജ്മെന്റിൽ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുകയും ചെയ്തു, ബാറ്ററി ഫ്ലോയ്ക്കായി ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന പോയിന്റുകൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടു.

പുനരുപയോഗിച്ച ബാറ്ററി തിരികെ നൽകുക. പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ വകുപ്പ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന കേന്ദ്രത്തിന്റെ പതിവ് മേൽനോട്ടം വഹിക്കും, വിൽപ്പനക്കാർ പാഴായ ബാറ്ററികൾ വഴിവാണിഭക്കാർക്ക് വിൽക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടും. "നിർബന്ധിത മാനദണ്ഡം ഇല്ലാത്തതിനാൽ അവ കമ്പനിയെ ബാധിക്കില്ലെന്ന് ചുമതലയുള്ള വ്യക്തി നിസ്സഹായതയോടെ പറഞ്ഞു.

നമ്മുടെ പ്രവിശ്യയിലെ മാലിന്യ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനം താരതമ്യേന പിന്നിലാണെന്നും, സർക്കാർ മൊത്തത്തിലുള്ള ആസൂത്രണം നടത്തുകയും കൂടുതൽ പുനരുപയോഗ കമ്പനികൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മാർഗനിർദേശം നൽകുകയും വേണമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. കൂടാതെ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ വകുപ്പിന് പുറമേ, വ്യവസായം, വാണിജ്യം, പൊതുസുരക്ഷ തുടങ്ങിയ നിരവധി മേഖലകളിൽ ഇടപെടേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. തന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം നിർവഹിക്കാൻ.

ഞങ്ങളുടെ പ്രവിശ്യയിൽ ഏകീകൃത മാനദണ്ഡവും സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ പ്രക്രിയയും ഇല്ലെന്ന് ഷാവോ യാങ്കുൻ പറഞ്ഞു. ബാറ്ററി നിർമ്മാതാവ് ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം നിർദ്ദേശിച്ചു. നിങ്ങൾ ഒരു ബാറ്ററി വിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒന്ന് വീണ്ടെടുക്കണം; സർക്കാർ വകുപ്പ് നിർമ്മാതാവിനെ മേൽനോട്ടം വഹിക്കണം, പതിവ് ലോഹ ശുദ്ധീകരണത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങൾ നിയുക്തമാക്കണം; പ്രസക്തമായ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രഖ്യാപിക്കാൻ കഴിയും നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി വാങ്ങുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഒരു നിശ്ചിത തുക നൽകും.

നിങ്ങൾ പാഴായ ബാറ്ററി തിരിച്ചടച്ചതിനുശേഷം, വ്യാപാരി മോർട്ട്ഗേജിലേക്ക് മടങ്ങും; കൂടാതെ, ഒരു ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് ഫണ്ട് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക, മാലിന്യ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് കമ്പനിക്ക് സബ്‌സിഡി നൽകാൻ ഫണ്ട് ഉപയോഗിക്കാം. .