ნარჩენების ბატარეის გადამუშავების სისტემა უნდა გაუმჯობესდეს

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

როგორ გავუმკლავდეთ მანქანის, ელექტრო ველოსიპედის ნარჩენ ბატარეას? ზოგიერთი მომხმარებელი ამბობს "დააგდე", ზოგი ირჩევს მათ გაყიდვას ნარჩენების შემგროვებელ მევახრეებზე. მომხსენებელმა აღმოაჩინა, რომ ბევრ მომხმარებელს არ ესმოდა ამ შემთხვევითი გადაყრის ქცევის გარემოსდაცვითი კრიზისი. შესაბამისი ინფორმაციით, ტყვიის ბატარეა შეიცავს 74% ტყვიის ფირფიტას, 20% გოგირდმჟავას, 6% პლასტმასს, თუ დემონტაჟი სათანადოდ არ დაიშალა, თავად თანამშრომლები საზიანო იქნება მძიმე ლითონებისთვის, რაც ასევე გამოიწვევს გარემოს დაბინძურებას.

მანქანები, მოტოციკლები და ელექტრო ველოსიპედები დიდი მომხმარებლები არიან, რომლებიც იყენებენ ტყვიის მჟავა ბატარეებს, მხოლოდ ასობით ტყვიის მჟავა ბატარეას აკეთებენ ფუჟოუში. ქვეყანაში გამოშვებულ 49 კატეგორიის სახიფათო ნარჩენებში ჩამოთვლილია გამოყენებული ტყვიის მჟავა ბატარეა. ამ დროისთვის არ არსებობს სტანდარტიზებული გადამუშავების არხი.

რეპორტიორმა იპოვა ფუჟოუში, ქსიამენში და სხვა ადგილებში, თუმცა ბევრი ვაჭარი ამტკიცებდა, რომ "ძველად შეიცვალა", ტყვიის მჟავა ბატარეების ნარჩენების უმეტესობა საბოლოოდ გაიყიდა. სად არის ნარჩენი ბატარეა? გზის ხალხმრავალ დროს ელექტრომობილები ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სატრანსპორტო საშუალებაა. ელექტრო მანქანების რაოდენობის მკვეთრად მატებასთან ერთად, ელექტრომობილებში გამოყენებული ბატარეების რაოდენობაც სულ უფრო ფართოვდება.

თუმცა, ბატარეა არის დაკარგვა, და მომსახურების ვადა იქნება გაუმკლავდეს მას. რეპორტიორმა გამოძიება Fuzhou-ში დაიწყო. გულოუს რაიონში, ფუფეის გზაზე, რეპორტიორმა შემთხვევით გამოკითხა ელექტრომობილის რამდენიმე მფლობელი.

ბატონი ჟანგმა თქვა, რომ მისი მწვანე წყაროს ელექტრო მანქანა 2012 წელს იყიდა და მან ადრე ბატარეა შეცვალა. რეპორტიორმა სთხოვა თავის ძველ ბატარეას, რომ წასულიყო, მან თქვა, გადააგდე ის გამოყენების გარეშე.

"გესმის, რომ ეს გამოიწვევს გარემოს დაბინძურებას?". ბატონი ჟანგმა თქვა: "ამდენი არ მიფიქრია და გარე ჩანთას პლასტმასის გარსი აქვს, არ დააბინძურებს გარემოს?" ქალბატონი

ვანგმა თქვა: ”ჩემი ელექტრო მანქანა ახლახან იყიდა, მფლობელი ჰპირდება ბატარეას ერთი წლის განმავლობაში, ერთი წლის განმავლობაში შეიძლება შეიცვალოს. გავიგე, რომ მაღაზიაში მივიღე ძველი აკუმულატორი და ახალი აკუმულატორის ფულსაც მივაღწევ. „ქალბატონი

ვანგმა ასევე აღნიშნა, რომ ის ადრე ყიდის ნარჩენებს და აღმოჩნდა, რომ ქონდარი ასევე აგროვებს ნარჩენ ბატარეებს. თუ ის მაღალია, ის განიხილავს ჰაკერებზე გაყიდვას. რეპორტიორმა დაინახა ბანერი "ბატარეების ვაჭრობა" Fujda ელექტრო მანქანების ფლაგმანი მაღაზიაში Jinxiang Road, Cangshan District.

ბოსი ეუბნება ჟურნალისტს, სანამ 400 იუანზე მეტს დახარჯავთ, შეგიძლიათ შეცვალოთ ახალი ბატარეები. სთხოვა ძველი ბატარეა წასულიყო, უფროსმა თქვა, დაბრუნდა მწარმოებელთან საგარანტიო პერიოდის განმავლობაში და ბატარეის მწარმოებელი გარანტიის პერიოდის განმავლობაში არ აიძულებდა გადამუშავებას, მიყიდა ჰაკერების კოლექციას. კომპლექტი ბატარეები 4, ალბათ, ორი ან 30 კილოგრამი, ერთი კილოგრამი შეიძლება გაიყიდოს შვიდი ან რვა იუანი.

მისი თქმით, მწარმოებლებს არ აქვთ ძალა, რომ დაუბრუნდნენ ბატარეას, გამყიდველი ყურადღებას არ მიაქცევს ჯიბეს "ამგვარი შრომის გასაკეთებლად". მომხსენებელმა აღნიშნა, რომ ბევრ მომხმარებელს და გამყიდველს არ ესმის ნარჩენი ბატარეის მავნეობა და არ გააჩნია მყიდველის კვალიფიკაცია ან საშიში ტვირთის, ტრანსპორტირებისა და მკურნალობის კვალიფიკაცია.

საბოლოოდ მოვაგვარე? ნარჩენების გადამუშავების სადგური Jin&39;an District-ის მახლობლად, Jin&39;an District, მომხსენებელმა დაინახა, რომ ბატარეა დაიშალა. სააბონენტო სადგურმა ჩენ ბოსმა თქვა: ”ჰოკერები ბურღულია ბატარეით და გვიყიდიან მას ნარჩენი სითხის შემდეგ. ”რეპორტიორმა ჰკითხა ჰაკერს, როგორ გაუმკლავდეს ნარჩენებს ბატარეაში, ჩენ ბოსმა თქვა: ”ვინც გოგირდმჟავას 20% -ზე ნაკლებია, ისინი მხოლოდ მცირე ბიზნესია, შეუძლებელია სპეციალიზებული ადგილების არსებობა.

”შემდეგ, რეპორტიორმა ტელეფონით გამოკითხა Xiao Yang Rongxin Fine Chemical Co., Ltd. სახიფათო ნარჩენების ბიზნესის ლიცენზიით.

მან თქვა: ”ჩვენი კომპანია არ იღებს ძველი ბატარეის ნარჩენებს და ჩვენ ვიღებთ ტყვიის შემცველ პროდუქტებს ტყვიის მჟავა ბატარეაში, რომლებიც შეგროვებულია დაშლის, გატეხილი კლასიფიკაციის შედეგად. ანუ ბატარეაში ტყვიის ბლოკის მხოლოდ 70% გვჭირდება. როდესაც ნარჩენების პიკაპმა გაგზავნა ბატარეა ქარხანაში, გოგირდის მჟავა დამუშავებულია და როგორ მოვიქცეთ ჩვენთან, ჩვენ არ ვიცით.

"" უჯრედები, რომლებშიც მოვაჭრეებმა განლაგდნენ, იქნება გარემოს მკვლელი. „შაო იანკუნი, ფუჟოუს უნივერსიტეტის მასალების ინჟინერიის სკოლის ოფიცერი“, თქვა ტყვიის მჟავა ბატარეა, რომელსაც მანქანა იყენებს ელექტრო მანქანა, მნიშვნელოვანია ტყვიისგან, გოგირდის მჟავისგან და სხვა ლითონებისა და პლასტმასისგან. დანგრეული ბატარეის დაცლის შემდეგ, ძნელია მისი შეკეთება ბუნებრივ გარემოსა და ადამიანის ჯანმრთელობაზე მიყენებული ზიანის მოკლე პერიოდში.

"როგორ გავაძლიეროთ მენეჯმენტის ზედამხედველობა? როგორ დავაკვირდეთ ელექტრომობილის ბოლოს ბატარეის დახარჯვას? რეპორტიორმა შეიტყო ფუჟოუს, სიამენის და სხვა ადგილების სანიტარიული განყოფილებიდან, მათ არ ჰქონდათ ერთიანი გადამუშავების ბატარეა, რადგან ეს არ არის პასუხისმგებელი სანიტარიაზე და ჩვენს პროვინციაში მხოლოდ რამდენიმე კომპანიაა შესაბამისი კვალიფიკაციის მქონე. „ახლა ნამდვილად პრობლემაა ამ ნარჩენების ბატარეებთან გამკლავება. ფუჟოუს გარემოს დაცვის ბიუროს დაბინძურების პრევენციის ოფისის პასუხისმგებელმა პირმა თქვა: „2010 წლიდან „ფუჟოუს ელექტრო ველოსიპედის მართვის ღონისძიებები“ დაიწყო, ჩვენ ყურადღებას ვაქცევთ ნარჩენების ბატარეების გადამუშავების მართვას, რაც მოითხოვს ელექტრო მანქანების გაყიდვების პუნქტებს, რომ დარეგისტრირდნენ ბატარეის ნაკადისთვის.

და დააბრუნეთ რეციკლირებული ბატარეა. გარემოს დაცვის ძირითადი დეპარტამენტი ასევე რეგულარულად ზედამხედველობას გაუწევს ელექტრომობილების გაყიდვის პუნქტს, რომელიც გამყიდველებს ავალდებულებს გაყიდონ ნარჩენი ბატარეები მევახშეებს. „პასუხისმგებელმა უმწეოდ თქვა, რადგან არ არსებობს სავალდებულო სტანდარტი, ისინი არ არის სავალდებულო კომპანიისთვის.

მისი თქმით, ჩვენს პროვინციაში ნარჩენების ბატარეების გადამუშავების ინდუსტრიის განვითარება შედარებით ჩამორჩენილია, მთავრობამ უნდა ჩაატაროს საერთო დაგეგმვა და ხელმძღვანელობდეს მეტი გადამამუშავებელი კომპანიების შექმნას. გარდა ამისა, გარემოს დაცვის დეპარტამენტის გარდა, აუცილებელია ჩარევა ბევრ სექტორში, როგორიცაა მრეწველობა და ვაჭრობა, საზოგადოებრივი უსაფრთხოება. განახორციელოს თავისი პასუხისმგებლობა.

შაო იანკუნმა თქვა, რომ ჩვენს პროვინციაში არ არსებობს ერთიანი სტანდარტი და სტანდარტიზაციის პროცესი. მან შესთავაზა, რომ ბატარეის მწარმოებელმა უნდა აიღოს პასუხისმგებლობა. თუ თქვენ ყიდით ბატარეას, უნდა აღადგინოთ ერთი; სამთავრობო დეპარტამენტმა უნდა გააკონტროლოს მწარმოებელი, დანიშნულ პროცედურებს რეგულარული ლითონის დახვეწაში შესვლისთვის; შესაბამის მომხმარებლებს, შეუძლიათ გამოაცხადონ ახალი ტყვიის მჟავა ბატარეის შეძენისას, თქვენ გადაიხდით გარკვეულ თანხას.

ნარჩენების ბატარეის დაბრუნების შემდეგ, ვაჭარი დაბრუნდება იპოთეკაში; გარდა ამისა, შეისწავლეთ ტყვიის მჟავა ბატარეების მართვის ფონდის შექმნა, ფონდი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნარჩენების ტყვიმჟავა ბატარეების გადამუშავების კომპანიის სუბსიდირებისთვის. .