Ang sistema sa pag-recycle sa basura sa baterya kinahanglan nga pauswagon

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

Giunsa pag-atubang ang basura nga baterya sa awto, electric bicycle? Ang ubang mga konsumidor nag-ingon nga "ilabay", adunay mga tawo nga gipili nga ibaligya kini sa mga tindera nga mangolekta og basura. Ang tigbalita nakit-an nga daghang mga konsumedor ang wala makaamgo sa krisis sa kalikopan niining random nga pagsalikway nga pamatasan. Sumala sa may kalabutan nga kasayuran, ang usa ka lead-acid nga baterya adunay 74% nga lead plate, 20% sulfuric acid, 6% nga mga plastik, kung ang pagbungkag dili husto nga pag-disassemble, ang mga empleyado mismo makadaot sa bug-at nga mga metal, nga hinungdan usab sa polusyon sa palibot.

Ang mga awto, motorsiklo ug electric bicycle maoy dagkong tiggamitan nga naggamit ug lead-acid nga mga baterya, gatosan lang ang lead-acid nga baterya sa Fuzhou. Sa 49-category nga hazardous waste nga gipagawas sa nasud, ang gigamit nga lead-acid nga baterya nalista. Sa pagkakaron, walay standardized recycling channel.

Ang tigbalita nakit-an sa Fuzhou, Xiamen ug uban pang mga lugar, bisan kung daghang mga negosyante ang nag-angkon nga "daan nga gipuli", kadaghanan sa mga basura nga lead-acid nga baterya sa katapusan gibaligya. Asa ang basura nga baterya? Sa panahon nga naghuot sa dalan, ang mga de-koryenteng sakyanan maoy usa sa labing inila nga mga sakyanan sa transportasyon. Samtang nagkataas ang gidaghanon sa mga de-koryenteng mga salakyanan, ang gidaghanon sa mga baterya nga gigamit sa mga de-koryenteng salakyanan nagkadako usab.

Bisan pa, ang baterya usa ka pagkawala, ug ang kinabuhi sa serbisyo mao ang pagdumala niini. Ang tigbalita naglunsad og imbestigasyon sa Fuzhou. Sa Gulou District, Fufei Road, random nga giinterbyu sa reporter ang daghang mga tag-iya sa electric car.

Si Mr. Si Zhang miingon nga ang iyang green source nga electric car napalit niadtong 2012, ug bag-o lang niyang giilisan ang baterya kaniadto. Gihangyo sa tigbalita ang iyang daan nga baterya nga moadto, ingon niya, ilabay kini nga wala gigamit.

"Nasabtan ba nimo nga kini hinungdan sa polusyon sa kinaiyahan?". Si Mr. Si Zhang miingon: "Wala kaayo ko maghunahuna, ug ang gawas nga bag adunay plastik nga kabhang, dili makahugaw sa kinaiyahan?" Si Ms.

Miingon si Wang: "Bag-o lang gipalit ang akong de-koryenteng awto, ang tag-iya nagsaad sa baterya sulod sa usa ka tuig, usa ka tuig Mahimong mapulihan. Nakadungog ko nga nakuha nako ang daan nga baterya sa tindahan, ug mahimo usab nako makuha ang kuwarta sa bag-ong baterya. "Ms.

Gihisgutan usab ni Wang nga namaligya siya og basura kaniadto, ug nasuta nga ang mga tindero nagkolekta usab og mga basura nga baterya. Kung taas siya, ikonsiderar niya ang pagbaligya sa mga hawker. Ang tigbalita nakakita sa bandila sa "baterya trade-in" sa Fujda electric car flagship store sa Jinxiang Road, Cangshan District.

Gisultihan sa hepe ang tigbalita, basta mogasto ug labaw sa 400 yuan, mahimo nimong ilisan ang mga bag-ong baterya. Gihangyo ang daan nga baterya nga moadto, ang boss miingon, nga mibalik sa tiggama sa panahon sa warranty, ug ang tiggama sa baterya sa panahon sa warranty wala magpugos sa pag-recycle, gibaligya sa koleksyon sa hawker. Usa ka hugpong sa mga baterya nga 4 tingali duha o 30 ka kilo, ang usa ka kilo mahimong mabaligya sa pito o walo ka yuan.

Siya miingon nga ang mga tiggama walay pugson sa pagbalik sa baterya, ang magbabaligya dili magtagad sa bulsa "sa pagbuhat niini nga matang sa trabaho.". Namatikdan sa tigbalita nga daghang mga konsumidor ug namaligya ang wala makasabut sa pagkadaot sa basura nga baterya, ug wala’y mga kwalipikasyon sa namalit o ang kwalipikasyon sa peligro nga mga butang, transportasyon, ug pagtambal.

Nakaya nako sa katapusan? Usa ka estasyon sa pag-recycle sa basura duol sa Distrito sa Jin&39;an, Distrito sa Jin&39;an, ang tigbalita nakakita nga ang baterya gibungkag. Ang istasyon sa suskrisyon nga si Chen Boss miingon: "Ang mga hawker gibansay gamit ang baterya, ug gibaligya nila kini kanamo pagkahuman sa nahabilin nga likido. "Gipangutana sa tigbalita ang hawker kung giunsa pagdumala ang nahabilin sa baterya, si Chen Boss miingon:" Kadtong wala’y 20% sa sulfuric acid, gamay ra sila nga negosyo, imposible nga adunay mga espesyal nga lugar.

"Pagkasunod, giinterbyu sa telepono sa reporter ang Xiao Yang Rongxin Fine Chemical Co., Ltd. nga adunay peligro nga mga lisensya sa negosyo sa basura.

Siya miingon: "Ang among kompaniya wala makadawat og basura sa daan nga baterya, ug kami midawat sa pipila ka mga produkto nga adunay lead sa lead-acid nga baterya nga nakolekta pinaagi sa pag-disassembling, nabuak nga klasipikasyon. Sa ato pa, kinahanglan ra naton ang 70% sa lead block sa baterya. Sa diha nga ang waste pickup nagpadala sa baterya ngadto sa pabrika, ang sulfuric acid gidumala, ug kung unsaon pag-atubang kanamo, wala kami mahibalo.

"" Ang mga selda nga gilabay sa mga vendor mao ang makapatay sa kinaiyahan. "Si Shao Yanqun, usa ka opisyal sa School of Material Engineering, Fuzhou University," miingon nga ang lead-acid nga baterya nga gigamit sa sakyanan, ang electric vehicle, importante gikan sa lead, sulfuric acid, ug uban pang mga metal ug plastik. Kung ma-discharge na ang gi-scrap nga baterya, lisud na ayohon sa mubo nga panahon sa kadaot sa natural nga palibot ug kahimsog sa tawo.

"Unsaon pagpalig-on sa pagdumala sa pagdumala? Giunsa pagdumala ang katapusan sa de-koryenteng sakyanan aron usikan ang baterya? Ang tigbalita nakakat-on gikan sa departamento sa sanitasyon sa Fuzhou, Xiamen ug uban pang mga dapit, wala sila&39;y uniporme nga pag-recycle nga baterya, tungod kay kini dili responsable sa sanitasyon, ug ang among probinsya Adunay pipila lamang ka mga kompanya nga adunay mga may kalabutan nga mga kwalipikasyon. "Sa tinuud usa ka problema karon ang pag-atubang sa mga basura nga baterya. Usa ka tawo nga nagdumala sa Pollution Prevention Office sa Fuzhou Environmental Protection Bureau miingon, "Gikan sa 2010, ang" Fuzhou Electric Bicycle Management Measures "nagsugod, kami naghatag ug pagtagad sa pagdumala sa pag-recycle sa mga basura nga baterya, nga nagkinahanglan sa mga punto sa pagbaligya sa mga de-koryenteng sakyanan aron magparehistro alang sa dagan sa baterya.

Ug ibalik ang gi-recycle nga baterya. Ang grassroots environmental protection department regular usab nga mag-supervise sa electric vehicle sales point, nga mag-require sa mga salesman nga ibaligya ang waste batteries ngadto sa mga hawker. "Ang nagdumala miingon nga wala’y mahimo, tungod kay wala’y mandatory standard, wala sila nagbugkos sa kompanya.

Matod niya nga medyo lagyo ang kalamboan sa waste battery recycling industry sa atong probinsya, kinahanglan nga ang gobyerno mohimo ug kinatibuk-ang pagplano ug maggiya sa pagtukod ug dugang mga recycling company. Dugang pa, dugang sa departamento sa pagpanalipod sa kalikopan, kinahanglan nga mangilabot sa daghang mga sektor sama sa industriya ug komersyo, seguridad sa publiko. Aron ipadayon ang iyang responsibilidad.

Si Shao Yanqun miingon nga walay hiniusa nga standard ug standardization nga proseso sa atong probinsya. Gisugyot niya nga ang tiggama sa baterya kinahanglan nga adunay responsibilidad. Kung magbaligya ka og baterya, kinahanglan nimo nga mabawi ang usa; ang departamento sa gobyerno kinahanglan nga magdumala sa tiggama, gitudlo nga mga pamaagi aron makasulod sa regular nga pagpino sa metal; Ang mga hingtungdan nga mga konsumidor, mahimo nga ipahibalo Kung mopalit ka usa ka bag-ong baterya nga lead-acid, magbayad ka usa ka piho nga kantidad.

Human nimo mabayran ang basura nga baterya, ang negosyante mobalik sa prenda; Dugang pa, susiha ang pagtukod sa usa ka lead-acid battery management fund, ang pundo mahimong gamiton sa pag-subsidize sa waste lead-acid battery recycling company. .