વેસ્ટ બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમમાં સુધારો કરવાની જરૂર છે

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

કાર, ઇલેક્ટ્રિક સાયકલની કચરો બેટરીનો સામનો કેવી રીતે કરવો? કેટલાક ગ્રાહકો "ફેંકી દો" કહે છે, કેટલાક લોકો તેને કચરો એકત્રિત કરતા ફેરિયાઓને વેચવાનું પસંદ કરે છે. રિપોર્ટરે જોયું કે ઘણા ગ્રાહકોને આ રેન્ડમ ડિસકાર્ડિંગ વર્તણૂકના પર્યાવરણીય સંકટનો ખ્યાલ નહોતો. સંબંધિત માહિતી અનુસાર, લીડ-એસિડ બેટરીમાં 74% લીડ પ્લેટ, 20% સલ્ફ્યુરિક એસિડ, 6% પ્લાસ્ટિક હોય છે, જો ડિસમન્ટલિંગને યોગ્ય રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવામાં ન આવે તો, કર્મચારીઓ પોતે ભારે ધાતુઓ માટે હાનિકારક બનશે, જે આસપાસના પર્યાવરણને પણ પ્રદૂષણ કરશે.

ઓટોમોબાઈલ, મોટરસાઈકલ અને ઈલેક્ટ્રિક સાયકલ મોટા પ્રમાણમાં લીડ-એસિડ બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે, ફુઝોઉમાં ફક્ત સેંકડો લીડ-એસિડ બેટરીનો ઉપયોગ થાય છે. દેશમાં છોડવામાં આવતા 49-શ્રેણીના જોખમી કચરામાં, વપરાયેલી લીડ-એસિડ બેટરીનો સમાવેશ થાય છે. હાલમાં, કોઈ પ્રમાણિત રિસાયક્લિંગ ચેનલ નથી.

રિપોર્ટરને ફુઝોઉ, ઝિયામેન અને અન્ય સ્થળોએ જોવા મળ્યું, જોકે ઘણા વેપારીઓએ દાવો કર્યો હતો કે "જૂની-બદલી", મોટાભાગની કચરો લીડ-એસિડ બેટરીઓ આખરે વેચાઈ ગઈ હતી. કચરો બેટરી ક્યાં છે? રસ્તાની ભીડભાડના સમયે, ઇલેક્ટ્રિક કાર સૌથી લોકપ્રિય પરિવહન વાહનોમાંનું એક છે. જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સંખ્યામાં ઝડપથી વધારો થઈ રહ્યો છે, તેમ તેમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં વપરાતી બેટરીઓની સંખ્યા પણ વધુને વધુ વધી રહી છે.

જોકે, બેટરીનો બગાડ થાય છે, અને સર્વિસ લાઇફ તેને સંભાળવા જેવી હશે. રિપોર્ટરે ફુઝોઉમાં તપાસ શરૂ કરી. ગુલોઉ જિલ્લામાં, ફુફેઈ રોડ પર, પત્રકારે રેન્ડમલી ઘણા ઇલેક્ટ્રિક કાર માલિકોનો ઇન્ટરવ્યુ લીધો.

શ્રીમાન. ઝાંગે કહ્યું કે તેની ગ્રીન સોર્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર 2012 માં ખરીદી હતી, અને તેણે પહેલા જ બેટરી બદલી હતી. રિપોર્ટરે પોતાની જૂની બેટરી છોડવા કહ્યું, તેણે કહ્યું, તેનો ઉપયોગ કર્યા વિના ફેંકી દો.

"શું તમે સમજો છો કે આનાથી પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ થશે?". શ્રીમાન. ઝાંગે કહ્યું: "મેં બહુ વિચાર્યું નહોતું, અને બહારની બેગમાં પ્લાસ્ટિકનું શેલ છે, શું પર્યાવરણને પ્રદૂષિત નહીં કરે?" કુ.

વાંગે કહ્યું: "મારી ઇલેક્ટ્રિક કાર હમણાં જ ખરીદી છે, માલિકે એક વર્ષ માટે બેટરી આપવાનું વચન આપ્યું છે, એક વર્ષ માટે બદલી શકાય છે." મેં સાંભળ્યું છે કે મને જૂની બેટરી સ્ટોર પર મળી છે, અને હું નવી બેટરીના પૈસા પણ પહોંચાડી શકું છું. "શ્રીમતી.

વાંગે એ પણ ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે તે પહેલા કચરો વેચે છે, અને એવું જાણવા મળ્યું છે કે ફેરિયાઓ કચરાની બેટરીઓ પણ એકત્રિત કરે છે. જો તેણી ઊંચી હશે, તો તે ફેરિયાઓને વેચવાનું વિચારશે. પત્રકારે કાંગશાન જિલ્લાના જિન્ઝિયાંગ રોડ પર ફુજદા ઇલેક્ટ્રિક કાર ફ્લેગશિપ સ્ટોરમાં "બેટરી ટ્રેડ-ઇન" નું બેનર જોયું.

બોસ રિપોર્ટરને કહે છે, જ્યાં સુધી 400 યુઆનથી વધુ ખર્ચ કરવામાં આવે ત્યાં સુધી તમે નવી બેટરી બદલી શકો છો. જૂની બેટરી જતી કરવાનું કહ્યું, બોસે કહ્યું, વોરંટી સમયગાળા દરમિયાન ઉત્પાદક પાસે પરત ફરવું, અને વોરંટી સમયગાળા દરમિયાન બેટરી ઉત્પાદકે રિસાયક્લિંગ પર દબાણ કર્યું નહીં, જે હોકર કલેક્શનને વેચાઈ ગઈ. બેટરીનો સેટ 4 કદાચ બે કે 30 કિલોગ્રામ, એક કિલોગ્રામ સાત કે આઠ યુઆનમાં વેચાઈ શકે છે.

તેમણે કહ્યું કે ઉત્પાદકોને બેટરી પર પાછા ફરવા માટે દબાણ કરવાની જરૂર નથી, વેચનાર "આ પ્રકારનું કામ કરવા માટે" ખિસ્સા પર ધ્યાન આપશે નહીં. રિપોર્ટરે નોંધ્યું કે ઘણા ગ્રાહકો અને વેચાણકર્તાઓ કચરાની બેટરીની હાનિકારકતા સમજી શકતા નથી, અને તેમની પાસે ખરીદનારની લાયકાત અથવા ખતરનાક માલ, પરિવહન અને સારવારની લાયકાત હોતી નથી.

આખરે મેં તેને સંભાળી લીધું? જિન&39;આન જિલ્લાના જિન&39;આન જિલ્લા નજીક એક કચરાના રિસાયક્લિંગ સ્ટેશન પર, રિપોર્ટરે જોયું કે બેટરી તોડી નાખવામાં આવી હતી. સબ્સ્ક્રિપ્શન સ્ટેશન ચેન બોસે કહ્યું: "ફેરિયાઓને બેટરીથી ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, અને બાકી રહેલા પ્રવાહી પછી તેઓ તે અમને વેચે છે." "રિપોર્ટરે ફેરિયાને પૂછ્યું કે બેટરીમાં રહેલા અવશેષોને કેવી રીતે હેન્ડલ કરવા, ચેન બોસે કહ્યું:" જેમની પાસે 20% કરતા ઓછું સલ્ફ્યુરિક એસિડ હોય છે, તેઓ ફક્ત એક નાનો વ્યવસાય છે, ખાસ જગ્યાઓ હોવી અશક્ય છે.

"ત્યારબાદ, રિપોર્ટરે ટેલિફોન દ્વારા Xiao Yang Rongxin Fine Chemical Co., Ltd. નો ઇન્ટરવ્યુ લીધો. ખતરનાક કચરાના વ્યવસાય લાઇસન્સ સાથે.

તેમણે કહ્યું: "અમારી કંપની જૂની બેટરીનો કચરો મેળવતી નથી, અને અમે ડિસએસેમ્બલિંગ, તૂટેલા વર્ગીકરણ દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલી લીડ-એસિડ બેટરીમાં સીસાવાળા કેટલાક ઉત્પાદનો સ્વીકારીએ છીએ. એટલે કે, આપણને બેટરીમાં ફક્ત 70% લીડ બ્લોકની જરૂર છે. જ્યારે કચરો ઉપાડનાર વ્યક્તિએ બેટરી ફેક્ટરીમાં મોકલી, ત્યારે સલ્ફ્યુરિક એસિડ હેન્ડલ થઈ ગયું હતું, અને અમારી સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો, અમને ખબર નથી.

"" વિક્રેતાઓ જે સેલનો નિકાલ કરશે તે પર્યાવરણીય હત્યારા હશે. "ફુઝોઉ યુનિવર્સિટીના સ્કૂલ ઓફ મટિરિયલ એન્જિનિયરિંગના અધિકારી શાઓ યાનકુને જણાવ્યું હતું કે," કાર, ઇલેક્ટ્રિક વાહન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી લીડ-એસિડ બેટરી, સીસું, સલ્ફ્યુરિક એસિડ અને અન્ય ધાતુઓ અને પ્લાસ્ટિકથી મહત્વપૂર્ણ છે. એકવાર સ્ક્રેપ થયેલી બેટરી ડિસ્ચાર્જ થઈ જાય પછી, કુદરતી પર્યાવરણ અને માનવ સ્વાસ્થ્યને થતા નુકસાનને કારણે ટૂંકા ગાળામાં તેનું સમારકામ કરવું મુશ્કેલ બની જાય છે.

"મેનેજમેન્ટ દેખરેખ કેવી રીતે મજબૂત કરવી? બેટરીનો બગાડ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનના અંતનું નિરીક્ષણ કેવી રીતે કરવું? રિપોર્ટરે ફુઝોઉ, ઝિયામેન અને અન્ય સ્થળોના સ્વચ્છતા વિભાગ પાસેથી શીખ્યા કે તેમની પાસે એકસમાન રિસાયક્લિંગ બેટરી નહોતી, કારણ કે આ સ્વચ્છતા માટે જવાબદાર નથી, અને અમારા પ્રાંતમાં સંબંધિત લાયકાત ધરાવતી માત્ર થોડી કંપનીઓ છે. "આ નકામા બેટરીઓનો સામનો કરવો હવે ખરેખર એક સમસ્યા છે. ફુઝોઉ પર્યાવરણીય સુરક્ષા બ્યુરોના પ્રદૂષણ નિવારણ કાર્યાલયના પ્રભારી વ્યક્તિએ જણાવ્યું હતું કે, "2010 થી, "ફુઝોઉ ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ મેનેજમેન્ટ પગલાં" શરૂ થયા, અમે કચરાની બેટરીના રિસાયક્લિંગ મેનેજમેન્ટ પર ધ્યાન આપી રહ્યા છીએ, જેમાં બેટરી પ્રવાહ માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહન વેચાણ બિંદુઓની નોંધણી જરૂરી છે."

અને રિસાયકલ કરેલી બેટરી પરત કરો. પાયાના સ્તરે પર્યાવરણીય સંરક્ષણ વિભાગ નિયમિતપણે ઇલેક્ટ્રિક વાહન વેચાણ બિંદુનું નિરીક્ષણ પણ કરશે, જેમાં સેલ્સમેનને ફેરિયાઓને નકામી બેટરીઓ વેચવાની ફરજ પાડવામાં આવશે. "ચાર્જ વ્યક્તિએ લાચારીથી કહ્યું, કારણ કે કોઈ ફરજિયાત ધોરણ નથી, તે કંપની પર બંધનકર્તા નથી.

તેમણે કહ્યું કે આપણા પ્રાંતમાં કચરાના બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગનો વિકાસ પ્રમાણમાં પાછળ છે, સરકારે એકંદર આયોજન કરવું જોઈએ અને વધુ રિસાયક્લિંગ કંપનીઓની સ્થાપના માટે માર્ગદર્શન આપવું જોઈએ. વધુમાં, પર્યાવરણ સંરક્ષણ વિભાગ ઉપરાંત, ઉદ્યોગ અને વાણિજ્ય, જાહેર સુરક્ષા જેવા ઘણા ક્ષેત્રોમાં હસ્તક્ષેપ કરવો જરૂરી છે. પોતાની જવાબદારી નિભાવવા માટે.

શાઓ યાનકુને કહ્યું કે અમારા પ્રાંતમાં કોઈ એકીકૃત ધોરણ અને માનકીકરણ પ્રક્રિયા નથી. તેમણે સૂચન કર્યું કે બેટરી ઉત્પાદકે જવાબદારી લેવી જોઈએ. જો તમે બેટરી વેચો છો, તો તમારે એક પુનઃપ્રાપ્ત કરવી જોઈએ; સરકારી વિભાગે ઉત્પાદકનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, નિયમિત મેટલ રિફાઇનમેન્ટમાં પ્રવેશવા માટે નિયુક્ત પ્રક્રિયાઓ; સંબંધિત ગ્રાહકો, જાહેરાત કરી શકે છે જ્યારે તમે નવી લીડ-એસિડ બેટરી ખરીદો છો, ત્યારે તમારે ચોક્કસ રકમ ચૂકવવી પડશે.

તમે કચરાની બેટરી પરત ચૂકવી દો તે પછી, વેપારી મોર્ટગેજ પર પાછા ફરશે; વધુમાં, લીડ-એસિડ બેટરી મેનેજમેન્ટ ફંડની સ્થાપનાનું અન્વેષણ કરો, ફંડનો ઉપયોગ કચરાની લીડ-એસિડ બેટરી રિસાયક્લિંગ કંપનીને સબસિડી આપવા માટે થઈ શકે છે. .