Το σύστημα ανακύκλωσης απορριμμάτων μπαταριών πρέπει να βελτιωθεί

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Πώς να αντιμετωπίσετε τη σπατάλη μπαταρίας αυτοκινήτου, ηλεκτρικού ποδηλάτου; Κάποιοι καταναλωτές λένε «ρίξε», κάποιοι επιλέγουν να τα πουλήσουν στους μικροπωλητές που μαζεύουν τα απορρίμματα. Ο δημοσιογράφος διαπίστωσε ότι πολλοί καταναλωτές δεν αντιλήφθηκαν την περιβαλλοντική κρίση αυτής της τυχαίας συμπεριφοράς απόρριψης. Σύμφωνα με τις σχετικές πληροφορίες, μια μπαταρία μολύβδου-οξέος περιέχει 74% πλάκα μολύβδου, 20% θειικό οξύ, 6% πλαστικά, εάν η αποσυναρμολόγηση δεν αποσυναρμολογηθεί σωστά, οι ίδιοι οι εργαζόμενοι θα είναι επιβλαβείς για τα βαρέα μέταλλα, τα οποία θα προκαλέσουν ρύπανση και στο περιβάλλον.

Τα αυτοκίνητα, οι μοτοσικλέτες και τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι μεγάλοι χρήστες που χρησιμοποιούν μπαταρίες μολύβδου-οξέος, μόνο εκατοντάδες μπαταρίες μολύβδου-οξέος στο Fuzhou. Στα επικίνδυνα απόβλητα της κατηγορίας 49 που απελευθερώνονται στη χώρα, αναφέρεται η χρησιμοποιημένη μπαταρία μολύβδου-οξέος. Προς το παρόν, δεν υπάρχει τυποποιημένο κανάλι ανακύκλωσης.

Ο ρεπόρτερ βρήκε στο Fuzhou, στο Xiamen και σε άλλα μέρη, αν και πολλοί έμποροι ισχυρίστηκαν ότι «αντικαταστάθηκαν παλιά», τα περισσότερα από τα απόβλητα μπαταριών μολύβδου-οξέος ανταλλάχθηκαν τελικά. Πού είναι η άχρηστη μπαταρία; Στους δρόμους με πολύ κόσμο, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ένα από τα πιο δημοφιλή οχήματα μεταφοράς. Καθώς ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνεται απότομα, ο αριθμός των μπαταριών που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά οχήματα διευρύνεται επίσης όλο και περισσότερο.

Ωστόσο, η μπαταρία είναι μια απώλεια, και η διάρκεια ζωής θα είναι να το χειριστείτε. Ο δημοσιογράφος ξεκίνησε έρευνα στο Fuzhou. Στην περιοχή Gulou, Fufei Road, ο δημοσιογράφος πήρε τυχαία συνέντευξη από πολλούς ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Mr. Ο Zhang είπε ότι το ηλεκτρικό αυτοκίνητό του με πράσινη πηγή αγοράστηκε το 2012 και μόλις άλλαξε την μπαταρία πριν. Ο δημοσιογράφος ζήτησε από την παλιά του μπαταρία να πάει, είπε, να την πετάξει χωρίς να τη χρησιμοποιήσει.

«Καταλαβαίνετε ότι αυτό θα προκαλέσει περιβαλλοντική ρύπανση;». Mr. Ο Zhang είπε: "Δεν το σκέφτηκα τόσο πολύ, και η εξωτερική τσάντα έχει ένα πλαστικό κέλυφος, δεν θα μολύνει το περιβάλλον;" Η κα.

Ο Wang είπε: «Το ηλεκτρικό μου αυτοκίνητο μόλις αγοράστηκε, ο ιδιοκτήτης υπόσχεται την μπαταρία για ένα χρόνο, ένα χρόνο μπορεί να αντικατασταθεί. Άκουσα ότι πήρα την παλιά μπαταρία στο κατάστημα και μπορώ να φτάσω και τα χρήματα της νέας μπαταρίας. «Η κα.

Η Wang ανέφερε επίσης ότι πουλάει απορρίμματα στο παρελθόν και διαπιστώθηκε ότι οι μικροπωλητές συλλέγουν επίσης άχρηστες μπαταρίες. Αν είναι ψηλά, θα σκεφτεί να πουλήσει σε μικροπωλητές. Ο δημοσιογράφος είδε το πανό της "ανταλλαγής μπαταριών" στο κατάστημα ναυαρχίδα ηλεκτρικών αυτοκινήτων Fujda στην οδό Jinxiang, στην περιοχή Cangshan.

Το αφεντικό λέει στον δημοσιογράφο, εφόσον ξοδέψετε περισσότερα από 400 γιουάν, μπορείτε να αντικαταστήσετε νέες μπαταρίες. Ζήτησε από την παλιά μπαταρία να πάει, το αφεντικό είπε, επιστρέφοντας στον κατασκευαστή κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης και ο κατασκευαστής μπαταριών της περιόδου εγγύησης δεν ανάγκασε την ανακύκλωση, που πουλήθηκε στη συλλογή μικροπωλητών. Ένα σετ μπαταριών 4 πιθανώς δύο ή 30 κιλών, ένα κιλό μπορεί να πωληθεί σε επτά ή οκτώ γιουάν.

Είπε ότι οι κατασκευαστές δεν έχουν να αναγκάσουν να επιστρέψουν στην μπαταρία, ο πωλητής δεν θα δώσει προσοχή στην τσέπη "για να κάνει αυτό το είδος εργασίας.". Ο δημοσιογράφος σημείωσε ότι πολλοί καταναλωτές και πωλητές δεν κατανοούν τη βλαβερότητα των απορριμμάτων μπαταρίας και δεν έχουν τα προσόντα του αγοραστή ή τα προσόντα για επικίνδυνα αγαθά, μεταφορά και επεξεργασία.

Τελικά το χειρίστηκα; Ένας σταθμός ανακύκλωσης απορριμμάτων κοντά στην περιοχή Jin&39;an, στην περιοχή Jin&39;an, ο δημοσιογράφος είδε ότι η μπαταρία αποσυναρμολογήθηκε. Ο συνδρομητικός σταθμός Chen Boss είπε: «Οι μικροπωλητές τρυπάνε με την μπαταρία και μας την πουλάνε μετά το υπόλοιπο υγρό. "Ο δημοσιογράφος ρώτησε τον μικροπωλητή πώς να χειριστεί τα υπολείμματα στην μπαταρία, ο Chen Boss είπε: "Όσοι έχουν λιγότερο από 20% θειικό οξύ, είναι απλώς μια μικρή επιχείρηση, είναι αδύνατο να έχουν εξειδικευμένες θέσεις.

«Στη συνέχεια, ο δημοσιογράφος πήρε τηλεφωνική συνέντευξη από την Xiao Yang Rongxin Fine Chemical Co., Ltd. με άδειες επιχείρησης επικίνδυνων απορριμμάτων.

Είπε: «Η εταιρεία μας δεν λαμβάνει απόβλητα της παλιάς μπαταρίας και δεχόμαστε ορισμένα προϊόντα που περιέχουν μόλυβδο στη μπαταρία μολύβδου-οξέος που συλλέγονται με αποσυναρμολόγηση, σπασμένη ταξινόμηση. Δηλαδή, χρειαζόμαστε μόνο το 70% του μπλοκ μολύβδου στην μπαταρία. Όταν η παραλαβή απορριμμάτων έστειλε την μπαταρία στο εργοστάσιο, το θειικό οξύ έχει χειριστεί, και πώς να μας αντιμετωπίσουμε, δεν ξέρουμε.

"" Τα κύτταρα στα οποία διέθεσαν οι πωλητές θα είναι ο δολοφόνος του περιβάλλοντος. «Ο Shao Yanqun, αξιωματικός της Σχολής Μηχανικών Υλικών του Πανεπιστημίου Fuzhou», είπε ότι η μπαταρία μολύβδου-οξέος που χρησιμοποιείται από το αυτοκίνητο, το ηλεκτρικό όχημα, είναι σημαντική από μόλυβδο, θειικό οξύ και άλλα μέταλλα και πλαστικά. Μόλις αποφορτιστεί η απορριφθείσα μπαταρία, είναι δύσκολο να επισκευαστεί σε σύντομο χρονικό διάστημα ζημιών στο φυσικό περιβάλλον και την ανθρώπινη υγεία.

"Πώς να ενισχυθεί η εποπτεία διαχείρισης; Πώς να επιβλέπετε το τέλος του ηλεκτρικού οχήματος για να σπαταλήσει την μπαταρία; Ο ρεπόρτερ έμαθε από το τμήμα υγιεινής του Fuzhou, του Xiamen και άλλων περιοχών, δεν είχαν ομοιόμορφη μπαταρία ανακύκλωσης, επειδή αυτή δεν είναι υπεύθυνη για την υγιεινή και η επαρχία μας υπάρχουν μόνο λίγες εταιρείες με σχετικά προσόντα. «Είναι πράγματι ένα πρόβλημα τώρα να αντιμετωπίζουμε αυτές τις άχρηστες μπαταρίες. Ένας υπεύθυνος του Γραφείου Πρόληψης Ρύπανσης του Γραφείου Προστασίας του Περιβάλλοντος της Φουζόου είπε: «Από το 2010, ξεκίνησαν τα μέτρα διαχείρισης ηλεκτρικών ποδηλάτων Fuzhou, δίνουμε προσοχή στη διαχείριση ανακύκλωσης απορριμμάτων μπαταριών, απαιτώντας από τα σημεία πώλησης ηλεκτρικών οχημάτων να εγγραφούν για ροή μπαταριών.

Και επιστρέψτε την ανακυκλωμένη μπαταρία. Το τμήμα περιβαλλοντικής προστασίας της βάσης θα επιβλέπει επίσης τακτικά το σημείο πώλησης ηλεκτρικών οχημάτων, απαιτώντας από τους πωλητές να πουλούν άχρηστες μπαταρίες σε μικροπωλητές. «Είπε αβοήθητος ο υπεύθυνος, επειδή δεν υπάρχει υποχρεωτικό πρότυπο, δεν δεσμεύουν την εταιρεία.

Είπε ότι η ανάπτυξη της βιομηχανίας ανακύκλωσης απορριμμάτων μπαταριών στην επαρχία μας καθυστερεί σχετικά, η κυβέρνηση θα πρέπει να προβεί σε συνολικό σχεδιασμό και να καθοδηγήσει τη σύσταση περισσότερων εταιρειών ανακύκλωσης. Επιπλέον, εκτός από το τμήμα προστασίας περιβάλλοντος, είναι απαραίτητη η παρέμβαση σε πολλούς τομείς όπως η βιομηχανία και το εμπόριο, η δημόσια ασφάλεια. Να επιδιώξει την ευθύνη του.

Ο Shao Yanqun είπε ότι δεν υπάρχει ενοποιημένη διαδικασία προτύπων και τυποποίησης στην επαρχία μας. Πρότεινε να αναλάβει την ευθύνη ο κατασκευαστής μπαταριών. Εάν πουλάτε μια μπαταρία, θα πρέπει να ανακτήσετε μια. το κυβερνητικό τμήμα πρέπει να επιβλέπει τον κατασκευαστή, καθορίζονται διαδικασίες για να εισαγάγετε την τακτική επεξεργασία μετάλλων? οι σχετικοί καταναλωτές, μπορούν να διαδώσουν Όταν αγοράζετε μια νέα μπαταρία μολύβδου-οξέος, θα πληρώσετε ένα ορισμένο ποσό.

Αφού εξοφλήσετε την απόβλητη μπαταρία, ο έμπορος θα επιστρέψει στην υποθήκη. Επιπλέον, διερευνήστε τη δημιουργία ενός ταμείου διαχείρισης μπαταριών μολύβδου-οξέος, το ταμείο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επιδότηση της εταιρείας ανακύκλωσης μπαταριών απόβλητα μολύβδου-οξέος. .