Sistem daur ulang baterai bekas perlu ditingkatkan

Penulis ：Iflowpower – Pemasok Pembangkit Listrik Portabel

Bagaimana cara menangani baterai bekas mobil, sepeda listrik? Sebagian konsumen mengatakan "buang saja", sebagian lagi memilih menjualnya ke pedagang kaki lima yang mengumpulkan sampah. Reporter menemukan bahwa banyak konsumen tidak menyadari krisis lingkungan akibat perilaku membuang acak ini. Menurut informasi yang relevan, baterai timbal-asam mengandung 74% pelat timbal, 20% asam sulfat, 6% plastik, jika pembongkarannya tidak dilakukan dengan benar, maka karyawan itu sendiri akan terpapar logam berat yang berbahaya, yang juga akan menimbulkan pencemaran pada lingkungan sekitar.

Mobil, sepeda motor, dan sepeda listrik adalah pengguna besar yang menggunakan baterai timbal-asam, hanya ada ratusan baterai timbal-asam di Fuzhou. Dalam 49 kategori limbah berbahaya yang dibuang di negara ini, tercantum baterai timbal-asam bekas. Sampai saat ini, belum ada saluran daur ulang yang terstandarisasi.

Reporter menemukan di Fuzhou, Xiamen dan tempat-tempat lain, meskipun banyak pedagang mengklaim bahwa "baterai lama diganti", sebagian besar baterai timbal-asam bekas pada akhirnya diperdagangkan. Di mana baterai bekas? Di saat jalanan macet, mobil listrik merupakan salah satu kendaraan transportasi yang paling diminati. Karena jumlah kendaraan listrik meningkat tajam, jumlah baterai yang digunakan pada kendaraan listrik juga semakin bertambah.

Namun, baterainya merupakan suatu kerugian, dan masa pakainya akan tergantung pada penanganannya. Reporter memulai investigasi di Fuzhou. Di Distrik Gulou, Jalan Fufei, reporter secara acak mewawancarai beberapa pemilik mobil listrik.

Tn. Zhang mengatakan mobil listrik sumber hijaunya dibeli pada tahun 2012, dan dia baru saja mengganti baterainya. Reporter itu meminta baterai lamanya untuk dibuang, katanya, buang saja tanpa dipakai.

"Apakah Anda mengerti ini akan menyebabkan pencemaran lingkungan?" Tn. Zhang berkata: "Saya tidak terlalu memikirkannya, dan tas luarnya memiliki cangkang plastik, tidak akan mencemari lingkungan?"

Wang berkata: "Mobil listrik saya baru saja dibeli, pemiliknya menjanjikan baterainya bertahan selama satu tahun, dan bisa diganti dalam satu tahun." Saya dengar kalau saya membawa baterai lama ke toko, dan saya juga bisa memperoleh uang untuk membeli baterai baru. "MS.

Wang juga menyebutkan bahwa sebelumnya dia pernah berjualan sampah, dan ditemukan juga pedagang kaki lima yang mengumpulkan baterai bekas. Jika dia mabuk, dia akan mempertimbangkan untuk menjualnya ke pedagang kaki lima. Reporter melihat spanduk "tukar tambah baterai" di toko utama mobil listrik Fujda di Jalan Jinxiang, Distrik Cangshan.

Bos memberi tahu reporter, asalkan menghabiskan lebih dari 400 yuan, Anda dapat mengganti baterai baru. Baterai lama diminta pergi, kata bos, dikembalikan ke pembuatnya saat masih dalam masa garansi, dan pembuat baterai masa garansi tidak memaksakan untuk didaur ulang, dijual ke pedagang kaki lima. Satu set baterai 4 mungkin dua atau 30 kilogram, satu kilogram dapat dijual tujuh atau delapan yuan.

Dia mengatakan bahwa produsen tidak memiliki kekuatan untuk kembali ke baterai, penjual tidak akan memperhatikan kantong "untuk melakukan pekerjaan semacam ini." Reporter mencatat bahwa banyak konsumen dan penjual tidak memahami bahayanya baterai bekas, dan tidak memiliki kualifikasi sebagai pembeli atau kualifikasi barang berbahaya, transportasi, dan penanganannya.

Akhirnya saya menanganinya? Sebuah stasiun daur ulang limbah dekat Distrik Jin&39;an, Distrik Jin&39;an, reporter melihat bahwa baterainya dibongkar. Stasiun berlangganan Chen Boss berkata: "Para pedagang asongan dibor dengan baterai, dan mereka menjualnya kepada kami setelah cairan sisa. Reporter bertanya kepada pedagang kaki lima bagaimana cara menangani residu dalam baterai, Chen Boss berkata: "Mereka yang asam sulfatnya kurang dari 20%, mereka hanya bisnis kecil, tidak mungkin memiliki tempat khusus.

"Selanjutnya, reporter melakukan wawancara telepon dengan Xiao Yang Rongxin Fine Chemical Co., Ltd. dengan izin usaha limbah berbahaya.

Dia berkata: "Perusahaan kami tidak menerima limbah baterai lama, dan kami menerima beberapa produk yang mengandung timbal dalam baterai timbal-asam yang dikumpulkan dengan cara dibongkar, klasifikasi rusak. Artinya, kita hanya memerlukan 70% blok timbal dalam baterai. Saat truk pengangkut sampah mengirim baterai ke pabrik, asam sulfatnya sudah ditangani, dan bagaimana cara menanganinya, kami tidak tahu.

"Sel yang dibuang oleh para pedagang akan menjadi pembunuh lingkungan. "Shao Yanqun, seorang pejabat di Sekolah Teknik Material, Universitas Fuzhou," mengatakan baterai timbal-asam yang digunakan oleh mobil, kendaraan listrik, penting dari timbal, asam sulfat, dan logam serta plastik lainnya. Setelah baterai bekas habis, sulit untuk memperbaikinya dalam waktu singkat karena dapat merusak lingkungan alam dan kesehatan manusia.

"Bagaimana cara memperkuat pengawasan manajemen? Bagaimana cara mengawasi akhir dari pemborosan baterai kendaraan listrik? Reporter mengetahui dari departemen sanitasi Fuzhou, Xiamen dan tempat-tempat lain, mereka tidak memiliki baterai daur ulang yang seragam, karena ini tidak bertanggung jawab atas sanitasi, dan provinsi kami hanya ada beberapa perusahaan dengan kualifikasi yang relevan. "Memang menjadi masalah sekarang menangani baterai bekas ini. Seseorang yang bertanggung jawab di Kantor Pencegahan Polusi dari Biro Perlindungan Lingkungan Fuzhou berkata, "Sejak tahun 2010," Langkah-Langkah Pengelolaan Sepeda Listrik Fuzhou "dimulai, kami telah memperhatikan pengelolaan daur ulang baterai bekas, dengan mewajibkan tempat penjualan kendaraan listrik untuk mendaftar arus baterai.

Dan kembalikan baterai yang didaur ulang. Departemen perlindungan lingkungan akar rumput juga akan secara teratur mengawasi tempat penjualan kendaraan listrik, dan mewajibkan para penjual untuk menjual baterai bekas kepada pedagang kaki lima. "Kata penanggung jawab dengan pasrah, karena tidak ada standar yang mengikat, jadi tidak mengikat perusahaan.

Ia mengatakan bahwa perkembangan industri daur ulang baterai bekas di provinsi kita relatif tertinggal, pemerintah harus melakukan perencanaan menyeluruh dan mengarahkan pendirian lebih banyak perusahaan daur ulang. Selain itu, di samping departemen perlindungan lingkungan, perlu dilakukan intervensi di banyak sektor seperti industri dan perdagangan, keamanan publik. Untuk melaksanakan tanggung jawabnya.

Shao Yanqun berkata bahwa tidak ada standar terpadu dan proses standardisasi di provinsi kami. Ia menyarankan agar produsen baterai bertanggung jawab. Jika Anda menjual baterai, Anda harus memulihkannya; departemen pemerintah harus mengawasi produsen, menetapkan prosedur untuk memasuki penyempurnaan logam biasa; konsumen yang relevan, dapat menyebarluaskan Saat Anda membeli baterai timbal-asam baru, Anda akan membayar sejumlah tertentu.

Setelah Anda melunasi baterai bekas, pedagang akan kembali ke hipotek; selain itu, jajaki pembentukan dana pengelolaan baterai timbal-asam, dana tersebut dapat digunakan untuk mensubsidi perusahaan daur ulang baterai timbal-asam bekas. .