Reikia patobulinti panaudotų baterijų perdirbimo sistemą

Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động

Kaip elgtis su išsikrovusiu automobilio, elektrinio dviračio akumuliatoriumi? Kai kurie vartotojai sako „išmesk“, kai kurie renkasi jas parduoti atliekas surenkantiems pirkliams. Žurnalistas nustatė, kad daugelis vartotojų nesuvokė, kokią aplinkos krizę sukelia šis atsitiktinis išmetimo elgesys. Pagal aktualią informaciją švino-rūgšties akumuliatoriuje yra 74% švino plokštės, 20% sieros rūgšties, 6% plastikų, netinkamai išmontavus, patys darbuotojai bus kenksmingi sunkiųjų metalų, o tai taip pat terš aplinką.

Automobiliai, motociklai ir elektriniai dviračiai yra dideli vartotojai, kurie naudoja švino rūgšties baterijas, tik šimtus švino rūgšties akumuliatorių gamina Fudžou. Šalyje išleidžiamų 49 kategorijos pavojingų atliekų sąraše nurodytas naudotas švino-rūgštinis akumuliatorius. Šiuo metu nėra standartizuoto perdirbimo kanalo.

Žurnalistas rado Fudžou, Siamene ir kitose vietose, nors daugelis prekybininkų teigė, kad „senos pakeistos“, dauguma švino-rūgštinių baterijų atliekų galiausiai buvo išparduotos. Kur yra išeikvota baterija? Perpildytų kelių metu elektromobiliai yra viena populiariausių transporto priemonių. Smarkiai didėjant elektromobilių skaičiui, vis labiau plečiamas ir elektromobiliuose naudojamų akumuliatorių skaičius.

Tačiau baterija yra nuostolinga, o jo tarnavimo laikas bus tinkamas. Žurnalistas pradėjo tyrimą Fudžou mieste. Gulou rajone, Fufei kelyje, reporteris atsitiktinai apklausė kelis elektromobilių savininkus.

p. Zhangas teigė, kad jo ekologiško šaltinio elektromobilis pirktas 2012 m., o anksčiau jis tiesiog pakeitė akumuliatorių. Žurnalistas paprašė savo seno akumuliatoriaus eiti, sakė, išmesk jo nenaudodamas.

"Ar suprantate, kad tai sukels aplinkos taršą?". p. Zhang sakė: "Aš tiek daug negalvojau, o išorinis maišelis turi plastikinį apvalkalą, neterš aplinkos?" ponia

Wang sakė: „Mano elektromobilis ką tik nupirktas, savininkas žada, kad akumuliatorius veiks vienerius metus, vienerius metus gali būti pakeistas. Girdėjau, kad seną bateriją gavau į parduotuvę, taip pat galiu pasiekti ir naujos baterijos pinigus. „Ponia

Wang taip pat minėjo, kad ji prekiauja atliekomis ir anksčiau, ir nustatyta, kad baterijų atliekas renka ir pirkliai. Jei ji yra aukšta, ji svarstys galimybę parduoti pirkliams. Žurnalistas pamatė „prekybos baterijomis“ reklamjuostę „Fujda“ elektromobilių pavyzdinėje parduotuvėje Jinxiang Road, Kangsano rajone.

Bosas pasakoja žurnalistui, kol išleisite daugiau nei 400 juanių, galite pakeisti naujas baterijas. Paprašius seną bateriją eiti, viršininkas sakė, grįžęs gamintojui garantiniu laikotarpiu, o garantinio laikotarpio akumuliatoriaus gamintojas neprivertė perdirbti, pardavė „Hawker“ kolekcijai. Baterijų rinkinys 4 tikriausiai du ar 30 kilogramų, vienas kilogramas gali būti parduodamas septynių ar aštuonių juanių.

Jis teigė, kad gamintojai neturi versti grįžti prie akumuliatoriaus, pardavėjas nekreips dėmesio į kišenę „atdirbti tokį darbą“. Pranešėjas pastebėjo, kad daugelis vartotojų ir pardavėjų nesuvokia baterijos atliekų kenksmingumo, neturi nei pirkėjo, nei pavojingų krovinių, transportavimo, apdorojimo kvalifikacijos.

Pagaliau susitvarkiau? Atliekų perdirbimo stotis netoli Jin&39;an rajono, Jin&39;an rajono, reporteris pamatė, kad baterija buvo išmontuota. Prenumeratos stotis „Chen Boss“ sakė: „Hawkers yra gręžiamos su akumuliatoriumi ir parduoda mums jį po skysčio likučio. "Žurnalistas paklausė, kaip elgtis su likučiais akumuliatoriuje, Chen Boss sakė: "Tie, kurie turi mažiau nei 20% sieros rūgšties, yra tik mažas verslas, neįmanoma turėti specializuotų vietų.

„Vėliau reporteris telefonu apklausė Xiao Yang Rongxin Fine Chemical Co., Ltd. su pavojingų atliekų verslo liudijimais.

Jis sakė: „Mūsų įmonė nepriima senų baterijų atliekų, o kai kuriuos švino turinčius produktus priimame į švino rūgšties akumuliatorių, surinktą išardant, sugedus klasifikacijai. Tai reiškia, kad akumuliatoriuje reikia tik 70% švino bloko. Kai atliekų surinkėjas išsiuntė akumuliatorių į gamyklą, sieros rūgštis buvo sutvarkyta, o kaip su mumis elgtis, mes nežinome.

"" Ląstelės, kurias pardavėjai išmetė, bus aplinkos žudikas. „Shao Yanqun, Fudžou universiteto Medžiagų inžinerijos mokyklos pareigūnas“, – sakė, kad automobilyje, elektromobilyje, naudojamas švino rūgšties akumuliatorius yra svarbus iš švino, sieros rūgšties ir kitų metalų bei plastikų. Išsikrovusį išmestą akumuliatorių per trumpą laiką sunku pataisyti žalą gamtai ir žmonių sveikatai.

"Kaip sustiprinti valdymo priežiūrą? Kaip prižiūrėti, kad elektromobilis baigtųsi eikvoti akumuliatorių? Žurnalistas sužinojo iš Fudžou, Siameno ir kitų vietų sanitarijos skyriaus, jie neturėjo vienodo perdirbimo akumuliatoriaus, nes tai nėra atsakinga už sanitariją, o mūsų provincijoje yra tik kelios įmonės, turinčios atitinkamą kvalifikaciją. „Dabar iš tiesų yra problema tvarkyti šias baterijas. Asmuo, atsakingas už Fudžou aplinkos apsaugos biuro Taršos prevencijos biurą, sakė: „Nuo 2010 m., pradėjus įgyvendinti Fudžou elektrinių dviračių valdymo priemones, mes atkreipėme dėmesį į baterijų atliekų perdirbimą, todėl elektromobilių pardavimo punktai privalo užsiregistruoti akumuliatorių srautui gauti.

Ir grąžinkite perdirbtą bateriją. Paprastos aplinkos apsaugos departamentas taip pat reguliariai prižiūrės elektromobilių pardavimo vietą, reikalaudamas, kad pardavėjai baterijų atliekas parduotų pirkliams. „Bejėgiškai pasakė atsakingas asmuo, nes nėra privalomo standarto, jie įmonei nėra privalomi.

Jis sakė, kad baterijų atliekų perdirbimo pramonės plėtra mūsų provincijoje gana atsilieka, vyriausybė turėtų atlikti bendrą planavimą ir vadovauti steigiant daugiau perdirbimo įmonių. Be to, be aplinkos apsaugos departamento, būtina kištis į daugelį sektorių, tokių kaip pramonė ir prekyba, visuomenės saugumas. Vykdyti savo atsakomybę.

Shao Yanqun teigė, kad mūsų provincijoje nėra vieningo standarto ir standartizacijos proceso. Jis siūlė atsakomybę prisiimti akumuliatoriaus gamintojui. Jei parduodate bateriją, turėtumėte ją susigrąžinti; Vyriausybės departamentas turi prižiūrėti gamintoją, nustatyta tvarka įvesti įprastą metalo rafinavimą; atitinkamų vartotojų, gali paskelbti Pirkdami naują švino-rūgšties akumuliatorių, sumokėsite tam tikrą sumą.

Kai grąžinsite panaudotą akumuliatorių, prekybininkas grįš į hipoteką; Be to, ištirti švino-rūgštinių baterijų valdymo fondo steigimą, fondas gali būti naudojamas subsidijuoti švino-rūgštinių baterijų atliekų perdirbimo įmonę. .