Het recyclingsysteem voor afgedankte batterijen moet worden verbeterd

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Hoe om te gaan met de afgedankte accu van de auto, elektrische fiets? Sommige consumenten zeggen "gooien", anderen kiezen ervoor om ze te verkopen aan de straathandelaren die afval ophalen. De verslaggever ontdekte dat veel consumenten zich niet realiseerden hoe groot de milieucrisis is die dit willekeurige weggooigedrag met zich meebrengt. Volgens de relevante informatie bevat een loodaccu 74% loodplaat, 20% zwavelzuur en 6% kunststoffen. Als de demontage niet op de juiste manier wordt uitgevoerd, zullen de werknemers zelf schadelijke stoffen binnenkrijgen via zware metalen, wat ook vervuiling van de omgeving zal veroorzaken.

Auto&39;s, motoren en elektrische fietsen zijn grote gebruikers van loodzuuraccu&39;s. Alleen al in Fuzhou worden honderden loodzuuraccu&39;s gebruikt. Onder de 49 categorieën gevaarlijk afval die in het land worden uitgestoten, valt ook de gebruikte loodaccu. Er is momenteel geen gestandaardiseerd recyclingkanaal.

De verslaggever ontdekte dat in Fuzhou, Xiamen en andere plaatsen veel handelaren beweerden dat "oude batterijen vervangen" waren, maar dat de meeste afgedankte loodaccu&39;s uiteindelijk toch werden verhandeld. Waar is de afgedankte batterij? In de drukke tijd op de weg zijn elektrische auto&39;s een van de populairste vervoermiddelen. Naarmate het aantal elektrische voertuigen sterk toeneemt, wordt ook het aantal batterijen dat in elektrische voertuigen wordt gebruikt, steeds groter.

De batterij is echter een gemis en de levensduur ervan zal beperkt zijn. De verslaggever startte een onderzoek in Fuzhou. In het district Gulou, Fufei Road, interviewde de verslaggever willekeurig verschillende eigenaren van elektrische auto&39;s.

Dhr. Zhang vertelde dat hij zijn groene elektrische auto uit 2012 kocht en dat hij daarvoor alleen de accu had vervangen. De verslaggever vroeg zijn oude batterij weg te gooien, zei hij, zonder hem te gebruiken.

"Begrijpt u dat dit milieuvervuiling veroorzaakt?" Dhr. Zhang zei: "Daar had ik niet zo over nagedacht. De buitenzak heeft een plastic omhulsel, dus het vervuilt het milieu niet?" Mevrouw.

Wang zei: "Ik heb mijn elektrische auto net gekocht. De eigenaar belooft dat de accu een jaar meegaat en dat hij na een jaar vervangen kan worden. Ik heb gehoord dat ik de oude batterij naar de winkel heb gebracht en dat ik ook het geld voor de nieuwe batterij kan krijgen. "Mevrouw.

Wang vertelde ook dat ze vroeger afval verkocht en dat bleek dat straathandelaren ook oude batterijen inzamelden. Als ze high is, zal ze overwegen om haar spullen aan straathandelaren te verkopen. De verslaggever zag het spandoek met de tekst &39;inruil van batterijen&39; in de Fujda flagshipstore voor elektrische auto&39;s in Jinxiang Road, district Cangshan.

De baas vertelt de verslaggever dat hij nieuwe batterijen mag kopen als hij meer dan 400 yuan uitgeeft. De baas vroeg de oude batterij weg te brengen en zei dat hij deze tijdens de garantieperiode naar de fabrikant moest terugsturen. De fabrikant van de batterij dwong de recycling ervan niet af en verkocht de batterij aan een ophaalpunt. Een set batterijen weegt waarschijnlijk twee of dertig kilogram, één kilogram kan voor zeven of acht yuan verkocht worden.

Hij zei dat fabrikanten niet hoeven te forceren om terug te keren naar de batterij, de verkoper zal geen aandacht besteden aan de zak "om dit soort werk te doen." De verslaggever merkte op dat veel consumenten en verkopers zich niet realiseren hoe schadelijk afgedankte batterijen zijn en dat ze niet over de kwalificaties van de koper beschikken of over de kwalificaties op het gebied van gevaarlijke goederen, transport en verwerking.

Ik heb het eindelijk afgehandeld? Een afvalrecyclingstation in de buurt van Jin&39;an District, Jin&39;an District, de verslaggever zag dat de batterij was gedemonteerd. Het inschrijfstation Chen Boss zei: "De verkopers worden volgepompt met de batterij en verkopen deze aan ons nadat de resterende vloeistof is verdwenen. "De verslaggever vroeg de verkoper hoe hij met het residu in de batterij moest omgaan. Chen Boss zei: "Degenen die minder dan 20% zwavelzuur bevatten, vormen een klein bedrijf. Het is onmogelijk om gespecialiseerde plekken te hebben.

"Vervolgens interviewde de verslaggever Xiao Yang Rongxin Fine Chemical Co., Ltd. telefonisch. met een vergunning voor gevaarlijk afval.

Hij zei: "Ons bedrijf neemt geen oude accu&39;s in ontvangst en we accepteren wel loodhoudende producten in de loodzuuraccu&39;s die we inzamelen door ze te demonteren en kapot te maken. Dat wil zeggen dat we slechts 70% van het loodblok in de batterij nodig hebben. Toen de afvalophaaldienst de accu naar de fabriek bracht, is het zwavelzuur verwerkt en hoe we met ons om moeten gaan, weten we niet.

"De cellen waar de verkopers zich mee bezighouden, zijn een ware milieumoordenaar. "Shao Yanqun, een officier van de School of Material Engineering van de Universiteit van Fuzhou," zei dat de loodaccu die in de auto, het elektrische voertuig, wordt gebruikt, bestaat uit lood, zwavelzuur en andere metalen en kunststoffen. Als de afgedankte accu eenmaal leeg is, is het lastig om de schade aan het milieu en de gezondheid van de mens op korte termijn te herstellen.

"Hoe het managementtoezicht te versterken? Hoe het einde van het elektrische voertuig te controleren om de batterij te verspillen? De verslaggever leerde van de afdeling sanitaire voorzieningen van Fuzhou, Xiamen en andere plaatsen, dat ze geen uniforme recyclingbatterij hadden, omdat dit niet verantwoordelijk is voor de sanitaire voorzieningen, en onze provincie Er zijn slechts een paar bedrijven met relevante kwalificaties. "Het is inderdaad een probleem om met deze afgedankte batterijen om te gaan. Een verantwoordelijke van het Bureau voor Voorkoming van Verontreiniging van het Bureau voor Milieubescherming van Fuzhou zei: "Sinds 2010, toen de &39;Maatregelen voor het beheer van elektrische fietsen in Fuzhou&39; van start gingen, besteden we aandacht aan het recyclen van afgedankte batterijen. We eisen dat verkooppunten van elektrische voertuigen zich registreren voor de batterijstroom.

En lever de gerecyclede batterij in. De afdeling milieubescherming zal ook regelmatig toezicht houden op de verkooppunten voor elektrische voertuigen. Verkopers moeten afgedankte batterijen aan straathandelaren verkopen. "De verantwoordelijke persoon zei machteloos: omdat er geen verplichte norm is, zijn ze niet bindend voor het bedrijf.

Hij zei dat de ontwikkeling van de recyclingindustrie voor afgedankte batterijen in onze provincie relatief achterblijft. De overheid zou een algemene planning moeten maken en de oprichting van meer recyclingbedrijven moeten begeleiden. Daarnaast is het, naast de afdeling milieubescherming, noodzakelijk om in te grijpen in vele sectoren, zoals industrie en handel, en openbare veiligheid. Om zijn verantwoordelijkheid te nemen.

Shao Yanqun zei dat er in onze provincie geen uniforme standaard en standaardisatieproces bestaat. Hij stelde voor dat de batterijfabrikant de verantwoordelijkheid zou nemen. Als u een accu verkoopt, moet u deze terugkrijgen. De overheidsinstantie moet toezicht houden op de fabrikant, procedures vaststellen om de reguliere metaalraffinage in te gaan. De relevante consumenten kunnen de regels bekendmaken. Wanneer u een nieuwe loodzuuraccu koopt, betaalt u een bepaald bedrag.

Nadat u de afgedankte accu hebt terugbetaald, betaalt de verkoper u de hypotheek terug. Daarnaast kunt u overwegen een fonds voor het beheer van loodaccu&39;s op te zetten. Dit fonds kan worden gebruikt om het recyclingbedrijf voor afgedankte loodaccu&39;s te subsidiëren. .