Аккумулятордун калдыктарын кайра иштетүү системасы жакшыртылышы керек

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mea Hoolako Uku Uku

Автоунаанын, электр велосипединин калдыктары менен кантип күрөшүү керек? Кээ бир керектөөчүлөр “ыргыткыла” десе, кээ бирөөлөр таштанды чогулткан соодагерлерге сатууну тандашат. Кабарчы көптөгөн керектөөчүлөр бул кокустан таштоо жүрүм-туруму экологиялык кризисти түшүнүшкөн эмес деп табылган. Тиешелүү маалыматка караганда, коргошун-кислота аккумуляторунун курамында 74% коргошун плитасы, 20% күкүрт кислотасы, 6% пластмасса бар, эгерде демонтаждоо иштери туура жүргүзүлбөсө, кызматкерлердин өздөрү да оор металлдарга зыян келтирип, айлана-чөйрөнү булгашат.

Автомобилдер, мотоциклдер жана электр велосипеддери коргошун-кислота аккумуляторлорун колдонгон чоң колдонуучулар болуп саналат, Фучжоуда жүздөгөн коргошун-кислота аккумуляторлору гана. Өлкөдө чыгарылган 49 категориядагы кооптуу таштандынын ичинде колдонулган коргошун-кислота аккумулятору көрсөтүлгөн. Азырынча стандартташтырылган кайра иштетүү каналы жок.

Кабарчы Фучжоу, Сямен жана башка жерлерден табылган, бирок көптөгөн соодагерлер "эски алмаштырылган" деп ырасташканына карабастан, коргошун-кислота аккумуляторлорунун калдыктарынын көбү акыры сатылып кеткен. Таштанды батарея кайда? Жолдор көп болгон учурда электромобилдер эң популярдуу транспорт каражаттарынын бири. Электр унааларынын саны кескин өсүп жаткандыктан, электр унааларында колдонулган батареялардын саны да барган сайын көбөйүүдө.

Бирок, батарея жоготуу болуп саналат, жана кызмат мөөнөтү аны чечүү үчүн болот. Кабарчы Фучжоу шаарында иликтөө баштады. Гулу районунда, Фуфей жолунда кабарчы бир нече электромобилдин ээлери менен туш келди маектешти.

мырза Чжан анын жашыл булагы болгон электр унаасы 2012-жылы сатылып алынганын жана ага чейин аккумуляторун жаңы эле алмаштырганын айтты. Кабарчы эски аккумуляторун суранып, аны колдонбой ыргытып жибер деди.

"Бул айлана-чөйрөнүн булганышына алып келет түшүнөсүзбү?". мырза Чжан мындай деди: "Мен анчалык деле ойлонбоптурмун, сырткы баштыктын желим кабыгы бар, айлана-чөйрөнү булгабайбы?" айым

Ванг: «Менин электр унаам жаңы эле сатылып алынды, ээси аккумуляторду бир жылга, бир жылга алмаштырса болот деп убада кылды. Эски аккумуляторду дүкөнгө алып келдим деп уктум, жаңы аккумулятордун акчасына да жетем. "Айым.

Ван ошондой эле мурда таштандыларды сатканын айтып, соодагерлер да таштанды батареяларын чогултуп жүргөнү аныкталган. Эгер ал бийик болсо, ал соодагерлерге сатууну ойлонот. Кабарчы Кангшан районундагы Цзиньсяң жолундагы Fujda электромобилдеринин флагмандык дүкөнүндө "батареяны сатуу" баннерин көрдү.

Начальник кабарчыга, 400 юандан ашык акча сарптасаң, жаңы батарейкаларды алмаштырса болот дейт. Эски батарейканы сураганда, начальник кепилдик мөөнөтүнүн ичинде өндүрүүчүгө кайтып келип, кепилдик мөөнөттүн батареясын өндүрүүчү кайра иштетүүгө мажбурлаган эмес, соодагерлер коллекциясына сатылган. Батареянын 4 комплекти эки же 30 килограмм болсо, бир килограммын жети-сегиз юанга сатса болот.

Анын айтымында, өндүрүүчүлөрдүн аккумуляторго кайра кайтууга мажбурлоосу жок, сатуучу "мындай эмгекти жасоо үчүн" чөнтөгүнө көңүл бурбайт. Кабарчы белгилегендей, көптөгөн керектөөчүлөр жана сатуучулар аккумулятордун калдыктарынын зыяндуулугун түшүнүшпөйт, сатып алуучунун квалификациясы да, кооптуу жүктөрдү ташуу, тазалоо жана иштетүү боюнча квалификациясы да жок.

Мен акыры чечтим? Цзиньань районунун Цзиньань районунун жанындагы таштандыларды кайра иштетүүчү станцияда кабарчы батареянын демонтаждалганын көргөн. Абоненттик станция Чен Босс мындай деди: «Соткорлор аккумулятор менен тешилип, калган суюктуктан кийин аны бизге сатышат. "Кабарчы соодагерден аккумулятордун калдыктарын кантип иштетүү керек деп сурады, Чен Босс мындай деди:" Күкүрт кислотасынын 20% дан азы барлар, алар жөн гана чакан бизнес, адистештирилген жерлер болушу мүмкүн эмес.

«Андан кийин кабарчы телефон аркылуу Xiao Yang Rongxin Fine Chemical Co., Ltd менен маектешти. кооптуу таштанды бизнес лицензиялары менен.

Ал мындай деди: «Биздин компания эски аккумулятордун калдыктарын кабыл албайт, ал эми биз коргошун-кислота аккумуляторуна кээ бир коргошун камтыган продукцияларды демонтаждоо жолу менен чогултулган, классификациясы бузулган деп кабыл алабыз. Башкача айтканда, батареядагы коргошун блоктун 70% гана керек. Таштандыларды чогултуучу батареяны заводго жөнөткөндө, күкүрт кислотасы иштетилген жана биз менен кандай мамиле кылуу керек, биз билбейбиз.

"" Сатуучулар таштаган клеткалар экологиялык өлтүргүч болот. "Фучжоу университетинин Материалдык инженерия мектебинин кызматкери Шао Янцюнь", - деди унаада колдонулган коргошун-кислота аккумулятору, электр унаасы коргошундан, күкүрт кислотасынан жана башка металлдардан жана пластмассалардан маанилүү. Кырсыктан чыккан аккумулятордун заряды бүткөндөн кийин, жаратылыш айлана-чөйрөсүнө жана адамдын ден соолугуна келтирилген зыянды кыска мөөнөттө оңдоо кыйын.

"Менеджменттин көзөмөлүн кантип күчөтүү керек? Аккумуляторду ысырап кылуу үчүн электр унаасынын аягына кантип көзөмөл жүргүзүү керек? Кабарчы Фучжоу, Сямэнь жана башка жерлердин санитария бөлүмүнөн билди, аларда бирдиктүү кайра иштетүүчү батарея жок болчу, анткени бул санитария үчүн жооптуу эмес, жана биздин провинцияда тиешелүү квалификациялары бар бир нече гана компаниялар бар. «Чындыгында азыр бул калдык батареялар менен күрөшүү кыйынга турат. Фучжоу Курчап турган чөйрөнү коргоо бюросунун булганышын алдын алуу кеңсесинин жооптуу адамы мындай деди: "2010-жылдан баштап" Фучжоу электр велосипеддерин башкаруу чаралары "башталып, биз электр унааларын сатуу пункттарынан аккумулятордун агымын каттоону талап кылган калдык батареяларды кайра иштетүүгө көңүл буруп жатабыз.

Жана кайра иштетилген батарейканы кайтарыңыз. Айлана-чөйрөнү коргоо департаменти ошондой эле электр унааларын сатуу пунктуна үзгүлтүксүз көзөмөл жүргүзүп, сатуучулардан аккумулятордун калдыктарын соодагерлерге сатууну талап кылат. «Жооптуу адам айласыздан айтты, анткени милдеттүү стандарт жок, алар компания үчүн милдеттүү эмес.

Ал биздин облуста аккумулятордун калдыктарын кайра иштетүү тармагынын өнүгүүсү салыштырмалуу аксап жатканын, өкмөт жалпы пландоо иштерин жүргүзүп, кайра иштетүүчү ишканаларды көбүрөөк ачууга багыт бериши керектигин айтты. Мындан тышкары, айлана-чөйрөнү коргоо бөлүмүнөн тышкары, өнөр жай жана соода, коомдук коопсуздук сыяктуу көптөгөн тармактарга кийлигишүү керек. Анын жоопкерчилигин аткаруу үчүн.

Шао Янцюнь биздин провинцияда бирдиктүү стандарт жана стандартташтыруу процесси жок экенин айтты. Ал аккумуляторду өндүрүүчү жоопкерчиликти өзүнө алуусун сунуштады. Эгер сиз батарейканы сатсаңыз, аны калыбына келтиришиңиз керек; мамлекеттик департамент даярдоочу, белгиленген жол-жоболорун көзөмөлдөө керек үзгүлтүксүз металл тазалоо кирүү; жаңы коргошун-кислота аккумуляторун сатып алганда, сиз белгилүү бир сумманы төлөйсүз.

Батареянын калдыктарын төлөп бергенден кийин, соодагер ипотекага кайтып келет; Мындан тышкары, коргошун-кислота аккумуляторун башкаруу фондун түзүүнү изилдеп, фонддун калдыктарын коргошун-кислота аккумуляторун кайра иштетүүчү компанияны субсидиялоо үчүн колдонсо болот. .