Kailangang pagbutihin ang sistema ng pag-recycle ng basura ng baterya

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

Paano haharapin ang basurang baterya ng kotse, electric bicycle? "Itapon" ng ilang mamimili, pinipili ng ilang tao na ibenta ito sa mga tindera na nangongolekta ng basura. Nalaman ng reporter na maraming mga mamimili ang hindi napagtanto ang krisis sa kapaligiran ng random na pag-uugali na ito sa pagtatapon. Ayon sa nauugnay na impormasyon, ang isang lead-acid na baterya ay naglalaman ng 74% lead plate, 20% sulfuric acid, 6% na plastik, kung ang pagbuwag ay hindi maayos na na-disassemble, ang mga empleyado mismo ay makakasama sa mabibigat na metal, na magdudulot din ng polusyon sa kapaligiran.

Ang mga sasakyan, motorsiklo at mga de-koryenteng bisikleta ay malalaking gumagamit na gumagamit ng mga lead-acid na baterya, ang daan-daang lead-acid na baterya lamang ang ginagawa sa Fuzhou. Sa 49-category hazardous waste na inilabas sa bansa, nakalista ang ginamit na lead-acid na baterya. Sa ngayon, walang standardized recycling channel.

Ang reporter ay natagpuan sa Fuzhou, Xiamen at iba pang mga lugar, bagama&39;t maraming mangangalakal ang nagsabing "lumang-pinalitan", karamihan sa mga basurang lead-acid na baterya ay tuluyang ipinagpalit. Nasaan ang basurang baterya? Sa oras na masikip sa kalsada, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay isa sa pinakasikat na sasakyang pang-transportasyon. Habang tumataas nang husto ang bilang ng mga de-koryenteng sasakyan, ang bilang ng mga bateryang ginagamit sa mga de-kuryenteng sasakyan ay lalong lumalawak.

Gayunpaman, ang baterya ay nawawala, at ang buhay ng serbisyo ay upang mahawakan ito. Ang reporter ay naglunsad ng imbestigasyon sa Fuzhou. Sa Gulou District, Fufei Road, random na nakapanayam ng reporter ang ilang mga may-ari ng electric car.

si Mr. Sinabi ni Zhang na ang kanyang green source na electric car ay binili noong 2012, at kakapalit lang niya ng baterya noon. Pinapunta ng reporter ang kanyang lumang baterya, aniya, itapon ito nang hindi ginagamit.

"Naiintindihan mo ba na magdudulot ito ng polusyon sa kapaligiran?". si Mr. Sinabi ni Zhang: "Hindi ko masyadong naisip, at ang panlabas na bag ay may plastic shell, hindi ba madudumihan ang kapaligiran?" MS.

Sinabi ni Wang: "Kakabili lang ng electric car ko, ipinangako ng may-ari ang baterya ng isang taon, isang taon Maaaring palitan. Narinig ko na dinala ko ang lumang baterya sa tindahan, at maaari ko ring maabot ang pera ng bagong baterya. "MS.

Binanggit din ni Wang na nagbebenta siya noon ng basura, at napag-alaman na ang mga hawker ay nangongolekta din ng mga baterya ng basura. Kung mataas siya, iisipin niyang magbenta sa mga maglalako. Nakita ng reporter ang banner ng "baterya trade-in" sa Fujda electric car flagship store sa Jinxiang Road, Cangshan District.

Sinabi ng amo sa reporter, hangga&39;t gumagastos ka ng higit sa 400 yuan, maaari mong palitan ang mga bagong baterya. Hiniling sa lumang baterya na umalis, sinabi ng boss, na bumalik sa tagagawa sa panahon ng warranty, at ang tagagawa ng baterya ng panahon ng warranty ay hindi pinilit ang pag-recycle, na ibinenta sa koleksyon ng hawker. Ang isang set ng mga baterya 4 marahil dalawa o 30 kilo, ang isang kilo ay maaaring ibenta sa pito o walong yuan.

Sinabi niya na ang mga tagagawa ay walang upang pilitin na bumalik sa baterya, ang nagbebenta ay hindi magbayad ng pansin sa bulsa "upang gawin ang ganitong uri ng paggawa.". Nabanggit ng reporter na maraming mga mamimili at nagbebenta ang hindi nakakaunawa sa pinsala ng basurang baterya, at walang mga kwalipikasyon ng bumibili o ang kwalipikasyon ng mga mapanganib na produkto, transportasyon, at paggamot.

Sa wakas nakayanan ko na? Isang istasyon ng pag-recycle ng basura malapit sa Distrito ng Jin&39;an, Distrito ng Jin&39;an, nakita ng reporter na natanggal ang baterya. Ang istasyon ng subscription na si Chen Boss ay nagsabi: "Ang mga maglalako ay binantasan ng baterya, at ibinebenta nila ito sa amin pagkatapos ng natitirang likido. "Tinanong ng reporter ang hawker kung paano i-handle ang residue sa baterya, sabi ni Chen Boss:" &39;Yung mga wala pang 20% ​​ng sulfuric acid, maliit na negosyo lang sila, imposibleng magkaroon ng mga specialized na lugar.

"Pagkatapos, kinapanayam ng telepono ng reporter ang Xiao Yang Rongxin Fine Chemical Co., Ltd. na may mapanganib na mga lisensya sa negosyo ng basura.

Sinabi niya: "Ang aming kumpanya ay hindi tumatanggap ng pag-aaksaya ng lumang baterya, at tumatanggap kami ng ilang produkto na naglalaman ng lead sa lead-acid na baterya na nakolekta sa pamamagitan ng pag-disassemble, sirang pag-uuri. Ibig sabihin, kailangan lang nating 70% ng lead block sa baterya. Noong ipinadala ng waste pickup ang baterya sa pabrika, nahawakan na ang sulfuric acid, at kung paano tayo haharapin, hindi namin alam.

"" Ang mga selda kung saan itinatapon ng mga nagtitinda ang magiging environmental killer. "Shao Yanqun, isang opisyal ng School of Material Engineering, Fuzhou University," sabi ng lead-acid na baterya na ginagamit ng kotse, ang electric vehicle, ay mahalaga mula sa lead, sulfuric acid, at iba pang mga metal at plastik. Kapag na-discharge na ang na-scrap na baterya, mahirap ayusin sa maikling panahon ng pinsala sa natural na kapaligiran at kalusugan ng tao.

"Paano palakasin ang pangangasiwa ng pamamahala? Paano pinangangasiwaan ang dulo ng de-kuryenteng sasakyan upang masayang ang baterya? Nalaman ng reporter mula sa departamento ng kalinisan ng Fuzhou, Xiamen at iba pang mga lugar, wala silang unipormeng recycling na baterya, dahil hindi ito responsable para sa kalinisan, at ang aming lalawigan Mayroon lamang ilang mga kumpanya na may kaukulang mga kwalipikasyon. "Ito ay talagang isang problema ngayon upang harapin ang mga basurang baterya. Isang taong namamahala sa Pollution Prevention Office ng Fuzhou Environmental Protection Bureau ang nagsabi, "Mula 2010, nagsimula ang" Fuzhou Electric Bicycle Management Measures ", binibigyang-pansin namin ang pamamahala sa pag-recycle ng mga basurang baterya, na nangangailangan ng mga benta ng de-kuryenteng sasakyan upang magparehistro para sa daloy ng baterya.

At ibalik ang recycled na baterya. Regular ding mangangasiwa ang grassroots environmental protection department sa electric vehicle sales point, na nangangailangan ng mga tindero na magbenta ng mga basurang baterya sa mga hawker. “Walang magawa ang kinauukulan, dahil walang mandatory standard, hindi sila binding sa kumpanya.

Aniya, medyo nahuhuli ang pag-unlad ng waste battery recycling industry sa ating lalawigan, dapat magsagawa ang gobyerno ng pangkalahatang pagpaplano at gabayan ang pagtatayo ng mas maraming recycling company. Bilang karagdagan, bilang karagdagan sa departamento ng proteksyon sa kapaligiran, kinakailangan na mamagitan sa maraming sektor tulad ng industriya at komersyo, seguridad ng publiko. Upang ituloy ang kanyang responsibilidad.

Sinabi ni Shao Yanqun na walang pinag-isang pamantayan at proseso ng estandardisasyon sa ating lalawigan. Iminungkahi niya na ang tagagawa ng baterya ay dapat kumuha ng responsibilidad. Kung nagbebenta ka ng baterya, dapat mong bawiin ang isa; dapat pangasiwaan ng departamento ng gobyerno ang tagagawa, itinalagang mga pamamaraan upang makapasok sa regular na pagpipino ng metal; kaugnay na mga mamimili, ay maaaring magpahayag Kapag bumili ka ng bagong lead-acid na baterya, magbabayad ka ng isang tiyak na halaga.

Pagkatapos mong bayaran ang basurang baterya, ang merchant ay babalik sa mortgage; sa karagdagan, galugarin ang pagtatatag ng isang lead-acid na pondo ng pamamahala ng baterya, ang pondo ay maaaring gamitin upang bigyan ng subsidiya ang basura lead-acid baterya recycling kumpanya. .