ລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟສິ່ງເສດເຫຼືອຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ
Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja
ວິທີການຈັດການກັບສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຫມໍ້ໄຟລົດ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ? ຜູ້ບໍລິໂພກບາງຄົນເວົ້າວ່າ "ຖິ້ມ", ບາງຄົນເລືອກທີ່ຈະຂາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຮ້ານຂາຍເຄື່ອງທີ່ເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ. ນັກຂ່າວພົບວ່າຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງວິກິດການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພຶດຕິກໍາການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອແບບສຸ່ມນີ້. ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະບຸວ່າ: ໝໍ້ໜຶ້ງມີສານຕະກົ່ວ 74%, ອາຊິດຊູນຟູຣິກ 20%, ພາດສະຕິກ 6%, ຖ້າຖອດບໍ່ຖືກວິທີ, ພະນັກງານເອງກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ໂລຫະໜັກ, ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ.
ລົດໃຫຍ່, ລົດຈັກ ແລະ ລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນຜູ້ໃຊ້ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວ, ພຽງແຕ່ເຮັດແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ກົ່ວຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໃນເມືອງຟູໂຈ່ວ. ໃນ 49 ປະເພດສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນປະເທດ, ແບດເຕີຣີອາຊິດນໍາທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນລະບຸໄວ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ມີຊ່ອງທາງການລີໄຊເຄີນມາດຕະຖານ.
ນັກຂ່າວພົບເຫັນຢູ່ໃນເມືອງ Fuzhou, Xiamen ແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າພໍ່ຄ້າຈໍານວນຫຼາຍອ້າງວ່າ "ເກົ່າ, ປ່ຽນແທນ", ຫມໍ້ໄຟຂອງອາຊິດຂີ້ກົ່ວສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຊື້ຂາຍອອກໄປ. ແບດເຕີລີ່ຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ໃສ? ໃນເວລາທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແອອັດ, ລົດໄຟຟ້າແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາຫະນະການຂົນສົ່ງທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ. ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຈໍານວນຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນການສູນເສຍ, ແລະຊີວິດການບໍລິການຈະຈັດການກັບມັນ. ນັກຂ່າວໄດ້ເປີດການສືບສວນຢູ່ເມືອງ Fuzhou. ຢູ່ເຂດກູລູ, ຖະໜົນ Fufei, ນັກຂ່າວໄດ້ສຸ່ມສຳພາດເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນ.
ທ່ານ Zhang ກ່າວວ່າລົດໄຟຟ້າແຫຼ່ງສີຂຽວຂອງລາວແມ່ນຊື້ໃນປີ 2012, ແລະລາວພຽງແຕ່ປ່ຽນຫມໍ້ໄຟກ່ອນ. ນັກຂ່າວຖາມວ່າໝໍ້ໄຟເກົ່າຂອງລາວໄປ, ລາວເວົ້າວ່າ, ຖິ້ມບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
"ທ່ານເຂົ້າໃຈວ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມບໍ?". ທ່ານ Zhang ເວົ້າວ່າ: "ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຄິດຫຼາຍ, ແລະຖົງນອກມີເປືອກພາດສະຕິກ, ຈະບໍ່ສ້າງມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມບໍ?" ນາງ.
ທ່ານ Wang ກ່າວວ່າ: “ລົດໄຟຟ້າຂອງຂ້າພະເຈົ້າຫາກໍ່ຊື້ມາ, ເຈົ້າຂອງສັນຍາວ່າຈະໃຊ້ແບັດເຕີຣີໄດ້ໜຶ່ງປີ, ປີໜຶ່ງສາມາດປ່ຽນໄດ້. ຂ້ອຍໄດ້ຍິນວ່າຂ້ອຍເອົາແບດເຕີລີ່ເກົ່າໄປຮ້ານ, ແລະຂ້ອຍຍັງສາມາດໄປຫາເງິນຂອງແບດເຕີຣີ້ໃຫມ່. “ນາງ.
ນາງ Wang ຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງວ່ານາງຂາຍສິ່ງເສດເຫຼືອກ່ອນ, ແລະກໍໄດ້ພົບເຫັນວ່າຮ້ານຄ້າຍັງໄດ້ເກັບກໍາຫມໍ້ໄຟຂີ້ເຫຍື້ອ. ຖ້ານາງສູງ, ນາງຈະພິຈາລະນາຂາຍໃຫ້ຜູ້ຄ້າຂາຍເຖື່ອນ. ນັກຂ່າວໄດ້ເຫັນປ້າຍໂຄສະນາ "ການຄ້າແບັດເຕີຣີ" ຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍລົດໄຟຟ້າ Fujda ທີ່ຖະໜົນ Jinxiang, ເມືອງ Cangshan.
ເຈົ້ານາຍບອກນັກຂ່າວວ່າ, ຕາບໃດທີ່ໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 400 ຢວນ, ເຈົ້າຈະປ່ຽນແບັດເຕີຣີໃໝ່ໄດ້. ຂໍໃຫ້ແບດເຕີລີ່ເກົ່າໄປ, ນາຍຈ້າງເວົ້າວ່າ, ກັບຄືນໄປຫາຜູ້ຜະລິດໃນໄລຍະການຮັບປະກັນ, ແລະຜູ້ຜະລິດແບດເຕີລີ່ຂອງໄລຍະເວລາຮັບປະກັນບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ລີໄຊເຄີນ, ຂາຍໃຫ້ກັບຜູ້ເກັບກ່ຽວ. ໝໍ້ໄຟ 4 ໜ່ວຍອາດຈະມີສອງຫຼື 30 ກິໂລກຣາມ, ໜຶ່ງກິໂລຈະຂາຍໄດ້ເຈັດຫຼືແປດຢວນ.
ທ່ານກ່າວວ່າຜູ້ຜະລິດບໍ່ມີການບັງຄັບໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຫມໍ້ໄຟ, ຜູ້ຂາຍຈະບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບກະເປົ໋າ "ເຮັດແຮງງານປະເພດນີ້." ນັກຂ່າວສັງເກດເຫັນວ່າຜູ້ບໍລິໂພກແລະຜູ້ຂາຍຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ເຂົ້າໃຈເຖິງອັນຕະລາຍຂອງແບດເຕີລີ່ຂີ້ເຫຍື້ອ, ແລະບໍ່ມີຄຸນສົມບັດຂອງຜູ້ຊື້ຫຼືຄຸນສົມບັດຂອງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະການປິ່ນປົວ.
ຂ້າພະເຈົ້າສຸດທ້າຍໄດ້ຈັດການມັນ? ສະຖານີເກັບກູ້ສິ່ງເສດເຫຼືອແຫ່ງໜຶ່ງໃກ້ກັບເມືອງ Jin&39;an, ເມືອງ Jin&39;an, ຜູ້ສື່ຂ່າວເຫັນວ່າແບັດເຕີຣີຖືກຖອດອອກ. ສະຖານີຮັບສະໝັກ Chen Boss ເວົ້າວ່າ: “ພວກເຮື່ອງຖືກເຈາະດ້ວຍແບັດເຕີລີ່, ແລະເຂົາເຈົ້າຂາຍມັນໃຫ້ພວກຂ້າພະເຈົ້າ ຫລັງຈາກຂອງແຫຼວທີ່ເຫຼືອ. "ນັກຂ່າວໄດ້ຖາມຜູ້ຫາຊື້ວ່າວິທີການຈັດການກັບສິ່ງເສດເຫຼືອໃນຫມໍ້ໄຟ, Chen Boss ເວົ້າວ່າ: "ຜູ້ທີ່ມີຫນ້ອຍກວ່າ 20% ຂອງອາຊິດຊູນຟູຣິກ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນພຽງແຕ່ທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະມີສະຖານທີ່ພິເສດ.
"ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນັກຂ່າວໄດ້ໂທລະສັບສໍາພາດ Xiao Yang Rongxin Fine Chemical Co., Ltd. ດ້ວຍໃບອະນຸຍາດທຸລະກິດສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍ.
ທ່ານກ່າວວ່າ: "ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຮັບສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງແບດເຕີລີ່ເກົ່າ, ແລະພວກເຮົາຍອມຮັບບາງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີສານຂີ້ກົ່ວໃນແບດເຕີລີ່ອາຊິດຂີ້ກົ່ວທີ່ເກັບກໍາໂດຍ disassembled, ການຈັດປະເພດທີ່ແຕກຫັກ. ນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການ 70% ຂອງຕັນນໍາໃນຫມໍ້ໄຟ. ເວລາທີ່ເກັບຂີ້ເຫຍື້ອສົ່ງແບັດໄປໂຮງງານ, ນໍ້າອັດຕັນຂອງຊູນຟູຣິກໄດ້ຖືກຈັບ, ແລະຈະຈັດການກັບພວກເຮົາແນວໃດ, ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້.
"" ຈຸລັງທີ່ຜູ້ຂາຍຖິ້ມຢູ່ຈະເປັນຕົວຂ້າສິ່ງແວດລ້ອມ. "ທ່ານ Shao Yanqun, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂອງໂຮງຮຽນວິສະວະກໍາວັດສະດຸ, ມະຫາວິທະຍາໄລ Fuzhou," ກ່າວວ່າຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂີ້ກົ່ວທີ່ໃຊ້ໂດຍລົດ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຈາກສານຕະກົ່ວ, ອາຊິດຊູນຟູຣິກ, ແລະໂລຫະແລະພາດສະຕິກອື່ນໆ. ເມື່ອແບດເຕີຣີທີ່ຖືກຂູດອອກ, ມັນຍາກທີ່ຈະສ້ອມແປງໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທໍາມະຊາດແລະສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ.
“ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານການຄຸ້ມຄອງແນວໃດ ກວດກາເບິ່ງທ້າຍລົດໄຟຟ້າເສຍແບດເຕີລີ່ ນັກຂ່າວໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກພະແນກສຸຂາພິບານເມືອງຟູໂຈ່, ເມືອງຊຽງຮ່ອນ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີໝໍ້ໄຟລີໄຊເຄີນແບບເອກະພາບ, ເພາະວ່ານີ້ບໍ່ຮັບຜິດຊອບສຸຂາພິບານ, ແຂວງຂອງພວກເຮົາມີພຽງບໍ່ເທົ່າໃດບໍລິສັດທີ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. “ມັນເປັນບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງໃນປັດຈຸບັນເພື່ອແກ້ໄຂກັບຫມໍ້ໄຟສິ່ງເສດເຫຼືອເຫຼົ່ານີ້. ຜູ້ຮັບຜິດຊອບຂອງຫ້ອງການປ້ອງກັນມົນລະພິດຂອງສໍານັກງານປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມເມືອງຟູໂຈວກ່າວວ່າ, "ແຕ່ປີ 2010, "ມາດຕະການຄຸ້ມຄອງລົດຖີບໄຟຟ້າ Fuzhou" ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຄຸ້ມຄອງຂີ້ເຫຍື້ອຂີ້ເຫຍື້ອ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຈຸດຂາຍລົດໄຟຟ້າເພື່ອລົງທະບຽນສໍາລັບການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ແລະສົ່ງຄືນແບດເຕີຣີທີ່ລີໄຊເຄີນ. ກົມປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຂັ້ນຮາກຖານຍັງຈະຕິດຕາມກວດກາຈຸດຂາຍລົດໄຟຟ້າເປັນປະຈຳ, ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະນັກງານຂາຍແບັດເຕີລີຂີ້ເຫຍື້ອຂາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ຄ້າຂາຍເຖື່ອນ. "ຜູ້ຮັບຜິດຊອບເວົ້າຢ່າງສິ້ນຫວັງ, ເພາະວ່າບໍ່ມີມາດຕະຖານບັງຄັບ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຜູກມັດກັບບໍລິສັດ.
ທ່ານກ່າວວ່າ, ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳນຳໃຊ້ແບັດເຕີລີໄຊເຄນຂອງແຂວງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຍັງຊັກຊ້າ, ລັດຖະບານຄວນດຳເນີນການວາງແຜນລວມ, ຊີ້ນຳສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່ຕື່ມອີກ. ນອກນີ້, ນອກຈາກກົມປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລ້ວ, ຍັງຕ້ອງໄດ້ແຊກແຊງເຂົ້າໃນຫຼາຍຂະແໜງການເຊັ່ນ: ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ. ເພື່ອປະຕິບັດຕາມຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງລາວ.
Shao Yanqun ກ່າວວ່າບໍ່ມີຂະບວນການມາດຕະຖານທີ່ເປັນເອກະພາບແລະມາດຕະຖານໃນແຂວງຂອງພວກເຮົາ. ລາວແນະນໍາວ່າຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟຄວນຮັບຜິດຊອບ. ຖ້າທ່ານຂາຍຫມໍ້ໄຟ, ທ່ານຄວນຟື້ນຕົວຫນຶ່ງ; ພະແນກລັດຖະບານຕ້ອງຊີ້ນໍາຜູ້ຜະລິດ, ລະບຽບການກໍານົດເພື່ອເຂົ້າໄປໃນການກັ່ນໂລຫະປົກກະຕິ; ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສາມາດປະກາດໃນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາພາໃຫມ່, ທ່ານຈະຈ່າຍຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນ.
ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານຈ່າຍຄືນຫມໍ້ໄຟສິ່ງເສດເຫຼືອ, ພໍ່ຄ້າຈະກັບຄືນໄປຈໍານອງ; ນອກນີ້, ຍັງໄດ້ຄົ້ນຄວ້າສ້າງກອງທຶນຄຸ້ມຄອງແບດເຕີຣີອາຊິດຂອງທາດອາຊິດ, ທຶນດັ່ງກ່າວສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອອຸດໜູນບໍລິສັດລີໄຊເຄິນແບັດເຕີລີອາຊິດຂອງທາດອາຊິດ. .
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.